Результаты поиска

Туда нет. ЕВРО-3 вы хотели сказать?

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! Сильно сбитые фазы ГРМ,отсутствие компрессии.

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! Очень странный вывод.ЭБУ просто пытается смесь обогатить для чего-то.В чём вина форсунок,если ЭБУ открывает их на большее время,чем обычно? Мало воздуха кушать двигатель может только в случае серьёзных проблем с "железом".При которых не заметить его...

Мне он не известен.И не нужен. Ну вот видите,название и номер не главное.Главное - как работает.

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! Вот,типичный пример - есть ошибка по ДМРВ,с ним и его цепями разбираемся.Зачем в форсунки-то лезть,к примеру?

Внимательно.Но у производителя я прошивки не беру и как он их там называет и классифицирует мне всё равно.Та прошивка,которую я использую, условно называют 7-й доработанной.Я про неё,если чё.Это ПО коммерческое и за определённую сумму доступно,я думаю,многим.

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! Потому что код ошибки присутствует соотоветствующий.Есть такая вещь,как карты диагностики.Там подробно описано что при такой неисправности проверять надо сам ДМРВ,его цепи и ЭБУ.В этом направлении всё проверено?Какой ДМРВ стоял?Номер в студию.Какой...

Re: Проблема с двигателем 406 Там эта,ещё как бы генератор есть и натяжной ролик.Проверять все надо.Обычно сразу понятно в таких случаях где и что.

К великому сожалению, заводу глубоко по... ваши проблемы.А прошивки есть вменяемые уже давно.То же 7-е модернизированное ПО.Возможно,его надо под суровый климат ещё доработать немного.А так у нас вот с ним прооблем особых нет.С жалобами на запуск (горячий и холодный), те кто перешился не обращаются.

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! Странный вы.У вас есть конкретная неисправность по ДМРВ,а вы упорно смотрите в другую сторону.Это как,например, спустило бы переднее левое колесо,а вы накачивали бы заднее правое и удивлялись отсутствию результата.:wall:

Да туда и смотреть - есть ли детонацияи хорошо ли тянет.Для каждого двигателя величина поправки индивидуальна.

чавой то 161, гениально!Но где в вашем трактате написано,что все эти ошибки должны появляться при работе ГБО?

5.4 естественно.5.3 не диагностировался привычными методами.

Ниачём вопрос.Микасы под двигатель 4062 бывают разные.У вас какой конкретно?Моторы 40522 тоже разной комплектации немного под Микас 11 и под Микас 7.1 бывают.У вас какой?

Не фантазируйте. Там реально многое совпадает,за исключением дросселя и катушек зажигания. Там правда пофиг.Вам уже про это говорили неоднократно выше.

Re: Самодиагностика или чем можно диагностировать микас 11 ет, в домашних условиях.(с недорогим обор Скорее всего всё так делаете.Просто Микас 11(не ЕТ) на авто со старой приборкой(не цифровой) на самодиагностику не выходит вааще.Только с диагностического оборудования ошибки смотреть можно.

Да.Но не стоит.Микас 7.1 не тот ЭБУ ,где стоит оставлять ДК и прочие прелести ЕВРО-2.

Ну,во-первых,Газелей я вижу достаточно много,в том числе практически новых.Во-вторых,датчики я по внешнему виду отличаю.Поэтому,чего там говорят специалисты,мне фиолетово.Глаза есть.

От оно как!Так вот почему вы его советуете менять при каждом удобном случае.:stop:

Любой сканер или БК считывает только то,что есть в памяти ЭБУ.Ежели в памяти ЭБУ ошибки нет,то никакой БК её не считает.Но дело не в этом.А в том,что у вас появление при работе на газу каких-либо ошибок считается делом обыденным и не заслуживающим никакого внимания.

Medservis, ни один производитель авто не гарантирует запуск без специальных устройств при таких температурах.Поэтому не парьте себе мозг,не мучайте машину,а "колхозьте" уже обогрев предпусковой какой-нибудь.

Люди там бесспорно умные - по-другому и быть не может.Только вот задачи перед ними ставят часто невыполнимые.Поэтому заводское ПО - плод компромиссов и не может быть идеальным для всех случаев."Косяки" в ПО ЭБУ Микас для двигателя Крайслер факт общеизвестный и оспаривать это глупо.

А вы думаете она на минералке не потечёт?Двигатель 402 будет течь всегда:(.

Специальным устройством,называемым загрузчиком или программатором с ЭБУ считывается ПО.Затем с помощью специальной программы-редактора в ПО вносятся изменения.Загрузчиком ПО "заливается" обратно в ЭБУ.

Нитевой - разъём 6-ти контактный,на корпусе есть винт для регулировки СО.Плёночный - контактов в разъёме 5,винта на корпусе нет.