Результаты поиска

Ни в коем случае!!!!!! Это равносильно замене амортизатора стальным прутом!!!! Амортизатор должен перемещаться с определенным усилием - ни больше, ни меньше. Это усилие обеспечивается количеством определенного диаметра отверстий в поршне. Обратный ход должен иметь другое сопротивление -...

Если масло трансмиссионное - можно.Можно хоть полную синтетику - сальники не должны потечь рекой, важно чтоб имено трансмиссионное масло было!

Re: Заедает руль Начать нужно именно с этого. И провести диагностику подвески не мешало бы: люфты подшипников шкворней, рулевых шарниров, маятника, сошки. В таксопарках, там где делают развал-схождение, такая диагностика стоит порядка 3-4 сотен р. (это максимум). Там же дадут и более полные...

Можно - веретённое масло. Достаточно жидкое, однако будет пениться при интенсивной работе амортизаторов, т.е. при длительной и быстрой езде по очень плохой дороге. Да и зимой будет несколько жестковато. Главное залить требуемое количество - ни больше, ни меньше.

Почему все упорно говорят только о шести точках? А маятниковый рычаг смазать - это точка №7. У меня одно время смазка в него просто не проходила! Разобрал, заменил втулки и резинки (ремкомплект примерно 80р), промазал и получил нужную легкость руля.

Это биксенон? Цена вопроса?

Да, порядок они там наводят и наводить будут - это дело сугубо их внутренее. Согласен, что нас это касается напрямую, но только в том случае, если мы сами им даём на лапу. Не надо давать взятку - только и всего. Пусть выпишут протокол, квитанцию. Пусть все делают так, как это положено - и не...

:) Это в раздел по маслам. Там много ссылок на умные статьи. А " в двух словах" можно только сказать об особенностях трансмиссионных масел - бОльшей (по сравнению с моторными) "прилипаемостью" к металлу. Система смазки-то без насоса, только разбрызгиванием.

В первую очередь маятниковый рычаг мазать. А развал - однозначно проверять.

Прошлой весной выкинул этот РРРРР.. Поставил 3-х рядный иранский.

Зачем? Верни обратно. Снятый термостат не пустит, точнее не направит охлаждающую жидкость в радиатор! Ну надо действительно с прокладкой разобраться. Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения исключать нельзя, но это довольно редкое явление на новой прокладке, если нет механических...

Вопрос, конечно, спорный, но для тех механизмов, которые спроектированы и собраны с довольно большими допусками ТАД действительно лучше. Однако, есть и другие, в том числе и синтетические масла, которые в этих условиях будут работать не хуже.

По идее нужно разбирать КПП всю и дефектовать. Подшипники, может и не все, но менять придется, да и по шестерням возможна выработка. По такому описанию можно точно сказать лишь следущее: "Вскрытие покажет...".

ЖёсткО, Пользовался советами по "экстримальному доезду" ? :) В баке есть сливная пробка - отверни, слей пару литров и заверни. Если пробки нет (на баках нового образца), то всё сложнее. Надо снимать бак и выливать из него весь мусор через горловину. Только этот вопрос можно было бы и в другой...

Ну это если в машине больше делать нечего (все работает), так только зазоры и проверяем. :) StrayCat, Позволите, я поясню? Крышка клапанов крепится к ГБЦ шестью болтами, что не всегда удобнопри установки крышки, учитывая прокладку, которая норовит сместиться со своего места. При снятой крышке...

Да, видимо, сильно огорчился на меня, несчастный. Прощаю, но в предпоследний раз. :) Модераторы, прихлопните эту тему, в конце-то концов.

Ё-МОЁ, до чего Мир тесен! ЗЕМЛЯЧКИИИИИ!!! :D

Итересное дело. Я вчера писал в этой теме пространное сообщение, но его теперь нет. Возможно его просто удалил кто-то из модераторов, но будем считать, что я сам не нажал кнопочку "отправить сообщение". Кратенько повторю. Ксчастью или ксожалению, но СССР действительно закончился и уже довольно...

Согласен, на шпильку проще определить прокладку и потом её "придушить" крышкой. Однако, у меня возникают некоторые трудности при снятии и установке крышки. Спереди перед крышкой проходит бензопровод (шланг) от фильтр-отстойника к карбюратору, где-то здесь же установлен выключатель массы, походит...

Так вот оно в чем дело. Тото я смотрю и не узнаю "обычный" волговский плафон. :)

Нельзя! Как только не них пойдет зарядка они начнуть дико греться! Я поставил пару аккумуляторов на 3.6V последовательно. Проверял ток зарядки в пределах нормы. :)

Ой, болты, конечно!

Хорек, Anastasia, Это ж отчет о том, что было. Планы на следующий год в теме рядом:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17139

Усилие совершенно не большое - только чтоб не было зазора вокруг прокладки. Тем более, что прокладка на герметике будет. Исключительно чтоб гайки сами не отвернулись.

Вот и договорились. :)