Результаты поиска

Re: ЧТО ЭТО ЗА ЗВУК!? В коробке нужно проверить масло и, желательно, его заменить. На самом деле нет 100% уверенности, что КПП "умерла" или требует срочного вмешательства. Для начала загляни на кардан снизу - не задевает ли он за трос ручного тормоза. Если же звук всё-таки из КПП, для...

А, оказывается есть и форд-клуб, и все ответы на все вопросы, но ремонтироваться едут на ALLGAZ?! Кто тут что говорил про отечественный автопром?

Простите, далее идет цитата с какого сайта? Какое отношение к данной теме имеет Собственно как и выше, так и ниже. Плагиат голимый. -1!

Смени штанишки! Синтетика на, простите, том месте, которое давит на чехол (отнюдь не натуральный), не способствует антистатической жизни. Сам неоднократно замечал, что летом, как только переодеваешься в синтетические шорты - лупит безбожно, зимой, когда в х\б или шерсти (!) - всё нормально.

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать? Это, на мой взгляд, наиболее возможная причина. Обосную: На малых оборотах, когда между вспышками времени относительно много, катушка успевает накопить достаточно энергии, чтобы поджечь смесь. На высоких оборотах энергии искры уже не хватает и свечи...

Ну вот уже есть и статистика. Спасибо.

Можно. А что это даст? Нужно найти такой способ фиксации барабана в станке, при котором не будет вовсе никаких биений. Это можно сделать только при помощи "родной" ступицы и оправки.

Гильзы, не стаканы. Менять-то можно, только новым кольцам и поршням по изношенным гильзам скоро придет то-же состояние, что и у старых. Если уж менять, то менять всю цилиндро-поршневую группу: гильзы, поршни, кольца, пальцы. Но судя по описанию поведения машины - пока с этим можно и подождать...

Какого рода дым? Может это пар? И насколько интенсивный? После переборки первый пуск не показательный. Пока нет особых поводов для беспокойства. Запустишь завтра, прогрей до рабочей температуры, остынет - там и посмотрим. Ну ты молодец, быстро обучаешься :)

Это выгорал тот тосол, который натек в выхлопную систему до разборки. Это хорошо. После того, как двигатель согрелся и остыл нужно проверить затяжку гаек ГБЦ. Пока можешь ничего с ним не делать. Многие эксплуатируют 402 с отключенной, т.е. закольцованной системой ЭПХХ. После можешь...

Правильно, кашу маслом не испортишь! Это для начала. Шпильки ГБЦ надо проконтролировать - не поплыла ли резьба, а саму ГБЦ нужно внимательно осмотреть на предмет коробления нижней поверхности.

Мяут, т.е. аналогичный вложений потребуется примерно от 15 человек? А где гарантии того, что через пару лет по этому гаражу не пройдет какая-нибудь суперскоростная дорога?

Ну если и он не знает - тогда точно через Горячий двигай.

Это точно, вы уверены, что переход ОЖ из ГБЦ в помпу перекрыт - только через радиатор?

Они считают, что эта смазка бедет дольше ходить. Пусть считают, в любом случае, можно сказать, что она сделана на основе литола. По своим свойствам применимо в рулевым шарнирам эти смазки аналогичны, но цена .....

Во, кто как не он тебе про ту дорогу расскажет? Это его территория!

О, как раз вовремя :). Весна!

Езжай через Горячий Ключ и не думай про Майкоп. Трасса ухоженная, проторенная. А чего ты в Сочи делаешь? Я уж думал тебя 20 числа под утро на М10 вытащить: буду в столицу скакать - на заправку однозначно заеду.

Ведет, это когда при отключенном (выжатом) сцеплении часть крутящего момента передается на первичный вал КПП. Происходить это может из-за недостаточного отжатия нажимного диска (по причине малого хода вилки) или из-за затрудненного перемещения ведомого диска по шличам первичного вала КПП.

Просто кинь его в кастрюлю, поставь на плиту и наблюдай. В холодное воде он будет закрыт, т.е. перекрывать большой круг системы охлаждения и не пускать жидкость в радиатор. При прогреве воды термостат начнет открываться - надо бы замерить температуру - чем позже, тем лучше, НО! НО! НО! Полное...

Только не надо путать "ВЕРХНИЙ" и "ВЕРХОВОЙ"! Первое относится к месту расположения распредвала: в теле блока цилиндра - нижний, в глгвке юлока цилинров - верхний. То, о чем говорит gorill. Второе относится к свойствам нестандартного распредвала увеличивать мощность двигателя на высоких или...

А по поводу омывателя или очистителя фар в ГОСТе ничего нет?

Re: Отличия КПП 31029 5ст и КПП 3110 5 ст Это проблему не решит. Надо менять шестерню привода.

Запрвочные емкости: передний амротизатор (каждый) - 0,14л задний амортизатор 9кадый) 0,21л Добавлено через 3 минуты 8 секунд По инструкции завода в амортизаторы заливают жидкость АЖ-12Т. В тексте приведены несколько иные объемы: передние 155 см3, задние 215см3. Избыток может привести к поломке...

Это похоже на проблему сцепления - ведет по маленьку. При выключенном двигателе - заглушенном - включаются все передачи, без огромных усилий (при выжатом сцеплении)? Если да, то лезем в сцепление. Если проблемы включения именно первой остаются и на заглушенном движке - тогда ковырять КПП...