Результаты поиска

Держись. Результат того стоит!

Ты о выколачивании резьбовой? Так я раньше и сам это делал. Только делал на снятой стойке. А тут решили что вторую резьбовую трогать не будем, мол, управимся на месте. Не вышло. Но дубасили мы её душевно и подпирали стойку нормально. :) Именно с этого я и начал. В канале за масленкой была некая...

Выработки видимой глазу не обнаружено. Вот как раз-то на разогретой и выбивали, поскольку даже после того как стронули, она не шла на холодную - только при нагреве.

Вот и я склоняюсь к этому. Видимо придется ещё раз в этот магазин бежать - требовать обмена на заведомо нормальный товар.

Продумывался и этот вариант. Просто ни разу не встречал такого решения на практике. Вроде "родные", в фирменной упаковке. Понятно. Спасибо за то, что поделились опытом. Добавлено через 3 минуты 21 секунду То, что называть осью, т.е. в данном случае наружная резьбовая - она и пошла на выброс...

На самом деле я предполагаю, что "новая" резьбовая была изначально просажена по наружному диаметру. Уж не знаю, возможно ли такое? Это после нагрева? И естественного охлаждения?

Простите, но это чушь. При нагреве-охлаждении (хоть быстром, хоть естественном) размеры детали не изменяются (диаметр посадочного отверстия). могут измениться свойства металла, но это при интенсивном нагреве или охлаждении. Это не наш случай. Добавлено через 2 минуты 26 секунд Ведёт при...

Знаю что туго. Старую - выкинули, а новая - стоит в машине: как их померяешь?

Обоснуй.

А она конусная? Выбивали резьбовую мы с ним очень долго и только с применением газа, т.е. нагрева. Новая резьбовая в головку стойки заскочила легко. Поначалу думали что просто стойка не остыла. Но когда начали окончательную сборку резьбовая свободно болталась вперёд-назад. Даже ощущался люфт...

Чистота под капотом просто радует! Поздравляю с приобретением. Пусть тебя и твоих близких эта машинка никогда не подводит!

Как это ни странно, но у моего отца на 2107 с завода стояли аналогичные часы. Когда они начали дико отставать (к моменту ТО-1), их по гарантии заменили на новые не задавая лишних вопросов. Новые ходят исправно уже третий год.

Так уж получилось, что один мой хороший товарищ, к сожалению не клубовец, но обладатель 3110 Волги, столкнулся с проблемой закисших подшипников шкворней. В ходе проверки состояния подвески перед перегоном машины на почти две тысячи километров выяснилось следующее: 1. Жутко люфтят крайние шарниры...

Так ведь действительно неплохо!

Я тоже так подумал, но спросить мнение экспертов никогда не лишне. :) Спасибо.

klubnik и Стас - фотки просто шикарные. Единственное чего я не понял (не видел ваших аппаратов), так это того, что на фотографиях Стаса отчетливо видна рябь на воде, а на фотографиях klubnik'а (насколько помню, у него отнюдь не "мыльница") нет - не в резкости.

Не, некатит. У него питание и магнитолу и радиостанцию идет через сигналку, насколько я понял, и отрубается при запирании машины. Если брать от часов - тогда пропадает всякий смысл.

Т.е. электромотор делает вакуум, который усиливает усилие на тормозной педали? Не многова-то ли преобразований энергии, неужели нет чего проще и изящнее?

Re: Dsc00817 Скала цвета "серебристый металлик"!

VOLOD`KA, Это не слухи, это проект. :)

Да не особенно. Просто красиво преподнесенную информацию нужно воспринимать не эмоциями, а чисто технически. Эти рекламно-пропагандистские статьи рассчитаны именно на тех, кто не являясь экспертом в технических вопросах желает своей машине (да и своему карману) преподнести приятный сюрприз.

Пардон, но откуда вакуум-то вы берёте? Не ртом же откачиваете. :)

Я купил аналог, только меньший по количеству светодиодов (и цене :) ). Сдохло через 4 месяца. Хорошо, что вернуться к штатной схеме не составило труда: только раскрутить плафон, выдрать сие чудо и вставить нормальную лампочку.

Burlack, Это не такие уж и мелочи, но по сравнению с тем, что уже сделано - действительно ерунда. По техническим недоделкам - если проблемы материального характера, то имеет смысл по разборкам порыскать. Юридические же проблемы решать надо. Собраться с духом и решить. Это не так уж и сложно и...

Деталей не укажу, поскольку не видел именно Ваше колесо в разрезе ( :) ), но общий смысл в дефектах внутренностей покрышки. Возможно кордовые проволочки внахлест лежат и немного шевелятся. С прогревом колеса зазор между проволочками уходит и щелчки прекращаются.