Результаты поиска

D_K_W, Кстати, видел как на дверь вешали поролоновое уплотнение для окон. Которое самоклеющееся.

Не, я не спорю. Я совсем не знаю этого аспекта. Просто прозвучало предложение провернуть на 180 в случае дисбаланса и предположил иной механизм его появления. На мои слова в этом не надо опираться.

Скорее "и т.д.". Сталкивался с таким - клапан начал "медленно" открываться и двигатель успевал глохнуть. Заменил и всё прошло. Подозреваю, что за 12 лет в клапане закончилась смазка на трущихся поверхностях, но ... клапан не разборный - только менять.

Может ручкой ЦПС покрутить надо? Она не в крайнем положении снижает напряжение именно на подсветку - может ваши резисторы настолько суровы, что от этого снижения светодиоды и не зажигаются.

Монтажной пеной её! И до лета не пользоваться дверью - есть же другие. ;)

Может 90? Чтоб крестовины как раз-таки разогнать в разные плоскости? Или вообще на 45?

Может подшипник рулевого вала (не сошки) разрушиться, а после затяжки регулировочным винтом ему наступает быстрый "кирдык".

А зря. В Европе тот, кто может сваять подобную приблуду (и грамотно объяснить инспектору что и как) имеет совсем неплохие средства в дополнение к основному доходу. Настолько неплохие, что постоянно проживая в России выезжает на "сложные случаи" в автосервисе в Финляндии! Это факт!

elvis03, По логике, так он должен наоборот показывать. При торможении двигателем показывать максимальную "экономию", а в максимум уходить (и возвращаться) при резких прогазовках. Отбор нужно брать ниже заслонки.

Вот потому либо просядет, либо лопнет.

Простите, в кузнеце есть прибор, измеряющий температуру металла в печи? И марку стали знает кузнец, и таблицы под рукой всегда имеет?

Только в том случае, когда несоблюден режим термообработки!

Буду однозначно!

Murple, Наш человек: ужас сколько км намотал на винты и кардан только для того, чтоб погреться на теплом море! Молодец!

Очень не надолго, если прокатывать без предварительного отпуска и последующей закалки. У нас на заводе толковый дядька термист для своей волги нашёл старые советские рессоры, отжег, подогнул как надо и закалил до нужной степени. Получилась красота: и мягко и в меру высоко.

Это называется уточнить: вакуумметр по своей сути тот же манометр (давление измеряет), только шкала отсчета смещена за 0 в минус.

Колеса переставь местами. Либо просто проверни по отверстиям. Это скорее всего следствие взаимного дисбаланса колеса и ступицы + диск (барабан).

Это не на самом электромагнитном клапане?

Пардон, ошибся.

Re: Пришла пора менять рессоры?... Ну это не 7 лет. Точно. Срок службы рессор ограничен исключительно дрянным качеством металла. Или серьезными отклонениями в режиме термообработки. Что делать - либо менять на новые, либо просто установить доп.лист через отбойники.

В смысле? Ты цитировал про ответственность за при наличии всяких-там отклонений от регламента. Чуток ниже есть статья за установку. Они применяются совместно, если не переведёшь стрелки на "старого хозяина": только без прав останешься.

Royal257, Погоди, про установку есть отдельная статья. Когда менты невзначай спросят "кто ставил", ответ "я" может стоить до 2 т.р. !

Я считал, что экономер - манометр. Так на М2141 было точно.

Лажа какая-то: обычно в обратную сторону привирает. Ну если так - попробуй поставить датчик на 10 импульсов. Будет почти правду показывать. Протестируй по GPS-навигатору: попроси у кого-нить напрокат.

Блин, сейчас подумалось: за сколько лет НЕ покупая суперлампы можно купить (или стырить) прибор ночного видения?