Результаты поиска

Обоснуй. Чем тройник между баком и насосом, соединенный с обраткой клапана не решение?

Однозначно да. Только вот сомнения одолевают в том, увидит ли зритель творение мастера....

Самое беспроблемное решение. До бензонасоса, это между бензонасосом и баком.

Для выхода водорода. Откручивать не обязательно, если уверен в наличии и проходимости дренажных каналов.

Да какой там подход. Была машина на примете. Насколько лет я её наблюдал, пока хозяйка решилась продавать - я купил. Со второй машиной... Друг уцаил себе машину по новее, а эту продавал по "вкусной" цене. Машину я видел, примерно знал её слабые места - потому и купил без напряга для бюджета.

Можно, но не такой же... Это редуктор знаешь сколько весит? Он своим усилием скрутит винтом крышку багажника, если замок, ни дай Бог, заклинит. Нечто аналогичное я и хочу сделать, только изящнее.

Скорее первое, спекутся напрочь. Можно попытаться перемотать генератор. Статорные обмотки перематываются в домашних условиях на ура. Вот обмотки возбуждения, на роторе, требуют специального оборудования.

Re: Где настроить карбюратор К151С Вот они, суровые волговоды южного Урала. :yes2: Снимаем карбюратор. Разбираем карбюратор. Промываем и ПРОДУВАЕМ все каналы. Собираем карбюратор согласно инструкции (соблюдая размеры жиклёров!). Устанавливаем на машину и радуемся. Информацию по жиклёрам ищем на...

Но в том же паспорте пишут, мол, если не ровно работает добавляйте, но не более 750. ;)

Да, но летом подсосом обычно не пользуются. По крайней мере, не так часто. Для запуска холодного двигателя летом я подсос не трогаю, использую его только в режиме прогрева пока обороты ХХ устойчиво не держатся. Добавлено через 6 минут 1 секунду Опасно. Теплый воздух проходя по холодным каналам...

Это верно. Но не для всех. Лично я покупая машины (обе) в меньшей степени задумывался о том, смогу ли её продать, через сколько лет, за сколько. Мне машина нужна не только как предмет более-менее выгодного вложения денег. Машина мне нужна чтоб возила меня и мою семью.

Полагаю, что ГТЦ менялся в сборе. Однако, это не гарантирует его правильную сборку. Проблема второго-третьего качка - неисправность ГТЦ: надо разбирать, смотреть. Возможно потребуется замена манжет. Добавлено через 44 секунды Проблема увода машины при торможении - в рабочих механизмах правого...

Ох уж этот учебный процесс. Радует, Коля, твоё присутствие в колонне. Для твоего экипажа радиостанция зарезервирована. ;) Только желательно тебе найти "штурмана-радиста". Да и вообще пора начинать определяться с количеством машин и комплектованием экипажей. Я на машине и у меня места все будут...

Очень жаль. Поправляйся, Михаил.:drinks:

С генератором так не пройдет. По крайней мере от 12 вольт ему ничего не будет, ни какого эффекта.

Re: Ответ: Электробензонасос на карбюратор Сам ответил... А болты лучше сажать на фиксатор - дополнительная герметизация резьбы. Ну и прокладку на герметик.

Да, действительно. Идея хорошая: подогретая смесь лучше горит, НО... Для этого случая придется перенастраивать пусковое устройство, надо будет делать смесь более бедную. Однако, сразу после запуска смесь остудит коллектор, как справедливо заметили выше. Может не второй "порцией", но остудит. И...

Я буду. Слав, это что-то новое. ;)

Кстати, межвитковое замыкание обмотки мультиметром не обнаружишь, но это может стать причиной и пониженного напряжения и сильного разогрева.

Надо искать специализированные форумы по хондам, по автоэлектронике. Яндекс..... Ты бы ещё Деду Морозу вопрос задал. ;)

Предполагая подобный поворот сюжета я пока решил не покупать а попытаться сконструировать оригинальную конструкцию.

Ну вот видишь, не так всё сложно.

Пробой диодов, как правило, следствие не столько повышенного напряжения, сколько повышенной силы тока. Например, при запущенном двигателе прикуривать машину, чей стартер потребляет ток гораздо больше вашего и собственная АКБ малой емкости и сильно разряжена.

Re: Прощай ксенон! Дайте совет! Это вписано в ПТС? Если да, то менять не надо.

Нет. На 100% можно убедиться только если видеть положение шестерен своими глазами. А ещё лучше, надёжнее наблюдать не только шестерни, но и положение кулачков распредвала и шатунных (первой) шеек коленвала.