Результаты поиска

NeoN, Но ведь кто-то купит эту машину и возжелает продолжить, завершить инстраляцию КК.

Запиши номер на коммутаторе и с ним - в магазин к толковому продавцу. Купи катушку такую, как надо для этого коммутатора.

Re: светодиобная лампочка двухконтактная отказывается работать. почему? Узнаю сурового нашенского волговода.... :) Колись, чего удумал ещё.

Зайди на сайт Nex. _http://nex.su/shop/

Хаааа! Копай зажигание! Копай активно! Либо импульсы на катушку приходят не правильные, либо катушка их "душит" насмерть. Начни с замены более дешёвых компонентов.

Продается. Спрашивать клапан УНИКАР для К151 (или К151С - они разные!). По поводу колечка-конуса не помню. Просмотри форум - есть у нас подробный отчет с фотографиями о его инсталяции.

zhekh, Всё правильно. Такая струя и должна быть. Но при нормальной работе клапана уровень в камере не опускается так низко, а когда чуток приоткрыт струя не такая уж и сильная.

Все? ТРИ? Устойчивость работы, в том числе и на ХХ, зависит не только от карбюратора. Система зажигания может вносить существенный вклад в "расколбас" движка.

Да? Где это видно, поделись...

Запросто. Особденно если его дергать (шевелить) при морозе или жаре. Насколько я понял, речь идет о 406. Там проще - катушки, как и свечи, закрплены на двигатели и вибрация не проводах не отражается.

Так откуда он там берется? Только от недержания клапана. ;) Ну или кошмарные расплёскивания возникают в поплавковой камере.

Поверхности чего, карбюратора? Это не то. Надо притирать иглу клапана к седлу. А лучше найти и поставить клапан "Уникар" - он конструктивно выполнен удачнее штатного, да и материалы видимо лучше. Добавлено через 5 минут 16 секунд Дело в том, что эта резиночка не способна сохранять свои...

Можно и нужно! Этот датчик будет правильно показывать независимо от передаточного числа редуктора - на точность будет влиять только радиус (полный) колеса. Жругое дело, что выдает датчик не прямоугольные импульсы, которые с радостью потребляет БК, он выдает синусоиду. Т.е. для использования его...

Обязан справляться. Обратка решает иные задачи: выгоняет пары топлива из магистрали, в жаркую погоду не дает "кипеть" бензину в трубках и шлангах.

ЖёсткО, Возможно просто ослабла гайка на фланце ЗМ. Откинь кардан и подтяни гайку нужным моментом. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Момент 16-20 кгс*м

Всё-таки подушки.... Просомтри, может где выхлопные трубы касаются кузова - тоде будет сильная передача вибрации. ДЖвигатель-то работает устойчиво, ХХ держит?

Просмотри ссылки по этому сообщению. Да воспользуйся советами в нём - найдешь ответы на свои вопросы. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=775300&highlight=%C1-116#post775300 Только не говори, что на форум зашёл с телефона и ползать по ссылкам денег жалко... ;)

Только не переусердствуй! Двигатель прогреть, чтоб термостат открылся и минут 15-20 погонять. Достаточно.

Это вообще, а в частности? Добавлено через 2 минуты 17 секунд Характеристики выходных цепей коммутатора и первичной обмотки катушки. Именно они и должны согласовываться. Это плохо, что не помнишь где. Прошерсти форум - на эту тему был разговор и выложены данные "подходимости" коммутаторов и...

Если с такой кошмарной периодичностью летят коммутаторы, надо искать причину в его окружении. Скорее всего это катушка зажигания (бобина). Купи новую, замени её. Только пр покупке обязательно(!) проверь, чтобы тип катушки был именно таким, какой требуется коммутатору. А сгоревшие коммутаторы...

Дважды 2 и ни разу 8 ? Поправьте.

От необдуманного уменьшения сопростивления провода, в цепи могут начаться циклические процессы, самовозбуждение. Но более вероятно просто в катушке появятся магнито-электрические "противоречия" (являение резонанса), которые её же и погубят. Сопротивление провода (резистор), обмотка катушки...

Это надо "учить матчасть". На самом деле, конструкции отопителей существенно отличаются. Поэтому для ответа на поставленный (и многие другие) вопрос необходимо как минимум рассмотреть чертежи.

... по электронной...

Re: Чем промыть систему охлаждения в мороз? (+) Это да, но вода должна быть весьма горячей!