Результаты поиска

Стас - я с тобой мысленно.

Сегодня мною в районе 17 часов на Софийской (пересечение с пр. Славы) улице была замечена черная 31105 с шапочкой такси 068 и клубной наклейкой. В номере были цифры 094. пытался догнать и поприветствовать, но мой ряд ехать быстрее явно не желал. :(

Не всегда необходимо бороться с заносом. На моей памяти был случай, когда водитель выправил занос и угодил глубокий кювет. Естественно, кувыркался. Если бы он не выправлял занос, то бортом "оттормозился" бы в сугробе - только и делов.

Незабудь после некоторого пробега подтянуть ГБЦ! - как по инструкции, с динамометрическим ключом!

Промывай и меняй на нормальный тосол (или антифриз). Для промывки можно использовать кока-колу. Сливаешь всё что можно, заливаешь коку и перекури полчасика. После слей и заправь чистой водой - прогрей. И опять слей - заправь водой, прогрей. раза 3-4. После этого можно и заправлять тосол. Кран...

Можно, и даже нужно! Если опасаешься что зальешь двигатель - воткни перед ним картонку или целофаном закутай.

А если вместе с двигателем?

Естественно влияет. Но в бОльшей степени влияет качество литья стали, технология поковки и термообработка. Насмотрелся я на заводе как работают термисты, как "подкручивают" приборы, чтобы показывали не то что есть, а то что надо. :( Увы, деталь отличного или просто хорошего качества в серийном...

Именно это и нужно. Сперва надо отпустить металл, придать нужную форму, а после закалить. Там довольно сложные процессы и жесткие требования по температуре и скорости её изменения.

Уже говорилось об этом. Эффект возможен при термообработке листов.

Re: Центральный замок Достаточно будет просто купить новый активатор. Но для его замены придется вынимать весь замок: иначе открутить 4 самореза весьма и весьма проблематично. Добавлено через 5 минут 22 секунды romaro, Не дочитал ваши сообщения. Я в задней двери активатор штатный убрал и...

Определяем марку и модель "того и другого", ищем (если нет в наличии) схемы и проверяем. :yes2: Добавлено через 3 минуты 2 секунды Скорее всего тупо оборвался сигнальный провод от блока сигнализации. НО!!! Если и от ключа не работает, надо искать в самом ЦЗ. Там есть силовые реле (два реле)...

По толщине ведомого диска (по зазору между маховиком и нажимным диском), который можно измерить снизу через лючок. Обычно меняют сцепление (целиком) в комплекте с выжимным, но можно заменить только ведомый диск.

Это от установщика зависит. Лично я себе отдельный предохранитель не ставил. morokow5, Предварительно я бы постарался найти напряжение на проводах активатора и если оно не появляется при постановке/снятии с охраны - двигался бы по проводам. С другой стороны, если ВСЕ активаторы отказали В ОДНО...

крутить коленвал можно за ремень вентилятора (генератора) или гаечным ключом за храповик. :)

Stozz, Расскажи народу о преимуществах камуфляжа во время экскурсий - не все в курсе! ;)

Тройники имеет смысл купить новые, шланг - тогда старое можно не отворачивать а просто срезать. Выкручивать придется только у цилиндров. (как понял, короткие трубки по мосту тоже меняются?)

Просто интересно.

Уплотнение осмотрел? Это несколько проще, чем диагностировать подшипники КПП.

А смысл вычислять текущий цилиндр - прокладку ГБЦ в любом случае менять. Читай соответствующую тему и приступай. По другим проблемам разбираться будешь после. Удачи.

Бегать-то зачем? При выставлении зазоров зажигание не нужно включать. ;)

А смысл? Что там увидеть хочешь? Осмотри внимательно резинку по заднему борту и фонарики в крыльях и крышке - именно ЗА машиной образуется повышенное давление и воду оттуда засасывает.

Это здорово, но "бумажная" книжка никогда не помешает. Скорее всего смогу подарить таковую. Проверяй распределитель зажигания. Да, расскажи подробнее про регулировку зазоров на клапанах - как определял момент для выставления зазора в конкретном цилиндре? - может не угадал с тактами.

И чем же это похоже? :) Не паникуй, расскажи толком - какого цвета дым, чем пахнет, загляни снизу на работающую машину на предмет обнаружения несанкционированных мест выхода дыма... Может у тебя на выпускной коллектор упала промасленная тряпка и собирается (ни дай Бог) загореться.