Результаты поиска

Лучше пассажирку, но толковую. Или пару бестолковых и веселых и одного пассажира с навигационным комплектом.

Ага, мы выберем, а за тучи ты отвечать потребуешь....:stop: Либо после квеста, прямо в эту же ночь невзирая на погоду, либо - даешь голосовалку!!! Тогда хоть ответственность будет коллективной.

Пока не спеши - мне их размещать негде.

Так.... А со мной-то кто? Неужели буду в "одиночном разряде" выступать?

Ничего страшного, подождем лета ;):popcorm::popcorm:

Вредит не вода, а накипь. Кроме того, латунные детали термостата больше корродируют с тосолами/антифризами, чем с водой. Если вода периодически меняется и НЕ КИПИТ, то термостату ничего не сделается. Это какой фланец? Корпус или крышку? Если крышку, то возможно термостат упирался в старую и...

Ну тогда - да, нагрузка будет максимальной, согласен. Добавлено через 3 минуты 47 секунд Мдя... Слово "коренные" фигурирует лишь в первом сообщении (неделю тому назад!). И картинка ввела в заблуждение - там именно шатунный нижний нарисован, а коренной спрятан между щечками коленвала. :)

На самом деле попадались мне манжеты, "просаженные" по размеру. Т.е. она сновья была меньше диаметра цилиндра. В ТЖ не раскисала а в магазин бежать за новой нет времени. Собрал с ниткой, как и рекомендовано. Но в ближайшее же время заменил весь РЦС.

Это не я, это лаги в сети или на форуме.:smoke:

Когда решить можно просто по обстановке, а кто - выбор не очень велик, учитывая контингент постоянно присутствующих ;)

Вот ты висишь на турнике. Турник - коленвал, руки - шатуны, пальцы - НИЖНИЕ ВКЛАДЫШИ. Теперь тебя резко и сильно пнули снизу (взрыв в камере сгорания) - куда больше нагрузки будет: на пальцы или на ладони??? :yes2: :haha:

Т.е. прибавить к времени сколько? час-два??? Это оперативный "зазор", это можно. :drinks: Только объявить надо ГРОМКО-ПРЕГРОМКО, чтоб все знали...

Мера временная и придумана в эпоху тотального дефицита запчастей металлических и резиновых.

Мера временная и придумана в эпоху тотального дефицита запчастей металлических и резиновых.

Что в Санкт-Петербурге есть на распродажу?

С точки зрения автоэлектрика - самая неблагодарная работа. Лично я, будучи на работе, за такую не взялся бы: возни много (разборка кузовных панелей, ковриков, снятие сидений...), а денег много не взять - ничего же не сделано явно. Делай это сам и не бойся: отключай АКБ отвинчивай, отодвигай...

Вот те раз! Уже определились однажды. Тогда давайте тему создавать с голосовалкой по дате/времени. Только это уже на будущее - сейчас-то изменения вносить ... меньше недели осталось времени.

Это понятно и принимается однозначно. Единственное - такие встречи мы называем тематическими (или идейными) и проводим (стараемся проводить) как дополнительные к регулярным. Вне плановые, внеочередные, так сказать. Последняя - посещение выставки в Ленэкспо. И выходной день, и время удобное...

Цитата красивая, но если разобраться... ;) Нагрузка на НИЖНИЙ вкладыш будет при принудительном опускании поршня коленвалом. Т.е. шейка коленвала идет вниз, а поршень сопротивляется. Это возможно при подклинивающем поршне на такте впуска. Второй, наименее вероятный случай - поршень стремится...

На Васильевский ехать легче, чем по Стачек? Да и не факт, что летом снова выставят заборы или вообще расковыряют это место и начнут строить какой-нибудь ЗСД. Но надо отдать должное - место (пл.Европы) хорошее, узнаваемое, обладающее местным колоритом.

Для слива конденсата вполне достаточно 1мм, а подсекающего звука не добавится сильно.

Интересное предложение. Можно разведать пару-тройку площадок в городе и встречи проводить на них по очереди. Это несколько снимет остроту вопроса "далеко ехать", но мы потеряем "клубовость". Какой же мы Клуб, если постоянно скачем по всему городу..... Эти встречи со сменой места можно проводить...

Re: Помогите с напрежением... Редукторный, наверное. В разрыв цепи включаем мультиметр и начинаем вынимать предохранители - отыщем цепь, которая потребляет ток в состоянии покоя. Далее - ревизируем цепь.

Увы, не всегда. Пару недель назад ставили с alex-f новый выхлоп - отверстий не было ни одного - сверлили сами.

Можно, но не на долго, не для постоянного применения. Тосолы и антифризы кроме того, что не замерзают зимой, имеют множество присадок, снижающие агрессивность жидкости. Кроме того, в системе имеются трущиеся пары, смазка которых осуществляется исключительно охлаждающей жидкостью.