Результаты поиска

Так и направляй. Только о кране надо будет забыть - просто открытый патрубок. А летом - играть заслонками.

Лучше второе. Вот и для Serg есть решение. На сегодня Машины (2 шт.) машина №1 - моя машина №2 - Serg Люди (5 голов): я, Алекс-Ф +1, Сергей Лысый капитан, Serg.

Ребята, да пожалуйста. Но я при всем желании не смогу отправить то, чего у меня нет. Я даже послать не могу. ;)

Т.е. на своей машине. Отлично, записываем!

Ставь дополнительный радиатор, дополнительную печку между спинками передних сидений. Шланги по тоннелю, компьютерный кулер на обдув, элегантный корпус... Раз уж система в порядке, значит она не может в принципе удовлетворить твои потребности. Тут либо систему менять (ломать и строить новую)...

Откуда и чего везёт?

Ага. И ещё дешевле: сравнивал тарифы на сайте.

Ну так мне по званию три положено. :rofl:

Про волговские радиаторы отопителя В ЭТОЙ теме рассказано практически всё, вплоть до молекулярного состава. Надо только найти и прочитать о перегородке между патрубками, например.

Для начала "обнули" память ошибок. Скинь клемму с АКБ на несколько минут. Затем одень и заведи не трогая педаль газа (желательно на холодном двигателе). Дай прогреться и поработать до тех пор, пока несколько раз включится и выключится вентилятор. За это время ЭБУ "настроит" прошивку.

Re: help Поменял на что? В смысле - на такие же номера?

А Питер тут причем? Календари в Москве делаются. насколько я понял.

Не только. Посмотрите на заправочные объёмы системы охлаждения тех иномарок, в которых "за 5 минут"...

А ведь должна закрывать полностью! Обрати внимание на крепление пружинки (тонкой) - она должна "прихлопнуть" заслонку и поджимать её в закрытом положении. Приоткрывать заслонку будет рычаг от манжеты из-за разрежения в карбюраторе. Также при открытии воздушной заслонки пружинка будет удерживать...

Потому что привод задний и передних колес осуществляется разными контурами. Воздух не в тройниках, воздух в атмосфере. А вот как он попадает в систему - вот это и надо выяснить!!! С чего-то надо начинать. ;) Читай КНИГИ. Желательно бумажные. С картинками. Удачи.

Можно. Можно регулировать соответствие угла открытия заслонки дроссельной и воздушной.

Не знаю откуда несоответствие, но чревато излишней нагрузкой на сальники как полуосей, так и хвостовика ЗМ. Кроме того, загустевшее на морозе масло в ЗМ - лишнее сопротивление качению автомобиля, повышенный расход топлива.

А что должно случиться в середине февраля??

В разных машинах по разному - мы (форум) с этим сталкивались. Непрекращающаяся пена говорит о подсосе воздуха, как заметил Влад Титов. Искать подсос надо от самого начала, от бачка на ГТЦ, в ГТЦ (можно сразу поменять - они обычно в комплекте с бачками идут), в трубках, в шлангах (и этих лучше...

ПРИВОДИ СИСТЕМУ В ПОРЯДОК!!!!!!! То, что стоит газелевский танчик - не есть гарантия того, что через него идет больше ОЖ, чем через родной: а ну как при установке с герметиком переборщил или в ГБЦ загажены каналы???????? Термостат родной не мог заставить правильно работать - заменил бы корпус...

С хорошо, что не представился. Я так в каждой своей машине в багажнике катаю пару плащ-палаток и старенький (но относительно чистый) бушлат. Довольно часто пользовался сам и предлагал в помощь другу.

Полезный совет: Готовь сани летом........

Стоп! Не те пружинки. Это я забываю уже конструкцию карбюратора. Когда тянем ручку "подсоса", мы не только закрываем воздушную заслонку, но и открываем дроссельную. Так вот пружина дроссельных заслонок как раз и "убирает" "подосос", вот эта пружина довольно сильная.

В любом случае - надо разбирать приборчик в панели.

Обмерзать будет как бы мы этому ни противились. Единственное что можно сделать - заставить воду (в жидком состоянии) не задерживаться на машине. На отогретый и отмытый автомобиль, после его высыхания, надо нанести автовоск: это такая мастика, которая заполняет микротрещины ЛКП и делает его...