Результаты поиска

Тут, понимаешь, в чем дело... Возникла необходимость кузовного ремонта после ДТП. Советуюсь с мастером-жестянщиком, что покупать новое, что можно выправить, сколько денег надо. Мастер сразу спросил - для себя или на продажу? Там совершенно разные подходы к восстановлению машины. Причем, "для...

На год выпуска машины посмотри. Вот если я буду пятнадцать лет носить одни ботинки и они начнут протекать, это значит качество обуви плохое ?! Добавлено через 1 минуту 58 секунд По теме - простое решение - поменять подрулевой переключатель. Только менять на новый, а не с разборки. В принципе...

Рекомендую водомаслянный теплообменник.

Ага, в гараже гермоворота на зиму закрывают и заполняют азотом. :)

И окислиться могло и влаги напитать. В принципе 406 многое прощает в эксплуатации, но если желаете машине и двигателю долгих лет - надо поменять. Пусть масло будет не столь дорогим, но свежим. Добавлено через 54 секунды И не надо забывать, что кроме двигателя в машине есть и другие системы и...

На поверхности блока цилиндров остались забоины. Возможно из-за демонтажа "прикипевшей" головки. Можно перед сборкой (т.е. ГБЦ надо будет снять) на поверхность блока нанести очень тонкий слой герметика или даже по периметру проложить тонкую асбестовую нитку. Ставить множество прокладок -...

Re: Масляные подтеки Возможно это сгустилась та гадость, которая проскочила через фильтр с заботным воздухом?

@Syntax, Перегрева нет. Для эффективной работы двигателя его температура должна быть как раз 100 - 105 градусов. Точнее, температура ОЖ в нём. Это раньше стремились не доводить до таких температур в ущерб %КПД. По медленному прогреву - скорее всего имеет место неплотное закрытие клапана...

Эта пластина противоскрипная, к борьбе с коррозией не имеет никакого отношения. Можно, но есть нюансы. Например http://blog.tep-nn.ru/?p=4245 Хромированная поверхность будет не только устойчива к коррозии, но и к механическим воздействиям. Если хромировать только поршни, то поверхность...

Тут ещё мысль возникла. А не погнулись ли рулевые тяги? Сталкивался я и с таким явлением. Причем, гнуться могут не только маленькие, но и большая тяга. Ну и про крепление редуктора и корпуса маятникового рычага к лонжеронам проверить надо.

На моей практике подобная неисправность проявилась из-за муфты, которую на более поздних моделях заменили карданчиком. Энергопоглащающая или муфта безопасности. В принципе возможно, что причиной стал кардан рулевого вала. Надо проверить на появился ли люфт именно в нем. Хотя это весьма...

Если уж совсем по уму, то надо ехать на стенд развад-схождение. При этом нормальный мастер не станет сразу снимать и переставлять по шлицам руль!!! В рулевом механизме есть положение, при котором колеса должны стоять прямо. Внутри есть ролик, который при этом положении должен быть строго на...

Это по причине того, что в те времена герметиков не было, не придумали их ещё. Литол (а если точнее - солидол) позволял резиновому патрубку сесть на штуцер с равномерным натягом, заполняя микропустоты. После нескольких циклов нагрева остатки смазки загустевали, способствуя герметизации...

При очередной разборке обратил внимание на качество обработки поверхностей, на которые натягиваются эти самые патрубки. После литья детали корпуса помпы и термостата совершенно не обрабатывались, довольно глубокие раковины и приливы. Прошелся напильником, наждачкой и при сборке использовал...

Да, это более сложный случай. Проще всего приобрести всю косу под микас и нитку. Там ещё возможны нюансы по управлению электровентилятором радиатора. Конечно можно и просто кинуть дополнительные провода и припаивать к разъему ЭБУ. Это если есть к чему припаивать - зачастую неиспользуемые...

В программе ЭБУ есть некие параметры, которые в процессе работы изменяются, подстраивают программу под конкретный двигатель. По умолчанию эти параметры имеют значения, соответствующие "усредненному" двигателю. Т.е. конкретный двигатель с этими параметрами работать будет, но не в оптимальном...

Может просто налило раньше и выгорает помалу. Долго крутили двигатель после замен датчиков? Таблицы в ЭБУ обнуляли? Топливо не разбодяжено газовым конденсатом?

Тогда, предположим, имеет место неисправность в проводах - разъемах. Либо в железе конкретного Микаса.

Временно можно поменять с ДТОЖ - они с ДТВ взаимозаменяемы.

Правильно. Педаль в пол включает режим "продувки", т.е. отключает подачу топлива. Сразу после холодного запуска он льёт слишком много бензина, полагая что на дворе зверский мороз. Так происходит при ошибке ДТВ или ДТОЖ.

Микас это и есть один из вариантов (точнее, производителей) ЭБУ. Тогда не заморачивайся, найди желаемое ЭБУ, купи под него ДМРВ и продумай вопрос с подключением по имеющейся косе. В некоторых случаях достаточно просто перепаять разъем или купить некий "адаптер".

Нет. У них специально даже разъемы разные.

Да, точно. Спасибо, поправил. Давно уже не занимался этими вопросами. Править текст сообщения не буду, сделаю приписку.

Проверьте работу микровыключателя на карбюраторе. Он должен замыкаться при отпущенной педали и разрываться при открытии ДЗ. И ещё момент - штуцеры на электромагнитном клапане имеют отличия. Сейчас уже не помню как именно, но трубками нужно подключить правильно. Посмотрите в этой теме ранее...

Да пожалуйста, не соглашайтесь. Рассуждения на тему напряжений и токов в цепях с воздушным (искровым) зазором вести опираясь лишь на законы Ома весьма поверхностны. Устраивать на форуме конференцию считаю лишним - не всем людям, читающим данную тему, будет нужно решение системы интегро...