Результаты поиска

Реально. Я брал целиком печку с кондеем, компрессор и все трубки на разборке. Но комплект мне достался от крайслера - пришлось искать установочные кронштейны и шкив с доп.роликом для 406. По месту изготавливал шланги вместо трубок и менял расходники. Заправки первой хватило больше чем на год -...

И зачем усложнение конструкции с установкой масленки? При посадке подшипников набил смазкой и забыл.

Дык с этого и надо было начинать. Мол, кто заведет, то на ней и уедет. :drinks: Шутка. Конечно же только хозяин машины волен ею распоряжаться.

Нет, не правильно. Сухарь не заменяет пружину. Он ограничивает шаровый палец от "качания" в корпусе. Вращаться - можно, а качаться нет. Обсуждали этот вопрос в "рулевой" теме, посмотри. Там все рассуждения четко (и технически грамотно!) аргументированы.

Стартер-то крутит? Уверенно? Попробуй померить напряжение на питании ЭБУ (на предохранителе) в момент запуска. Если менее 9 В, то ЭБУ просто не будет работать. Провода от датчиков проверял? По топливу замечаний нет? Насос давит как надо? А может у тебя привод ГРМ "перескочил"?

Надо руками проследить провода от датчиков до самого ЭБУ - возможно на проводах поплавилась изоляция, возможно они где-то банально перебиты. Собственно разъем на ЭБУ может внутри быть закисшим - туда частенько попадает водичка из-под лобового стекла. Корпус разъема разборный.

О, это легендарная деталь! Он необходим для исключения "вращения" рулевой тяги на шарнире маятника. Без него возможно изменение геометрии всей трапеции, особенно при повернутых колесах

Сразу продай или подари машину если такое отношение к ней. А так - вполне реально реанимировать агрегат за вполне небольшие вложения сил и денег. Это же Волга!!!

Смотри целостность проводки от этих датчиков до ЭБУ, состояние разъема ЭБУ.

И прокачивать нужно не только передние колеса, но и задние. Порядок - по мануалу, от самого дальнего (по отношению к педали) колеса к ближнему.

Ну и насколько это логично? Охлаждать радиатор ориентируясь по температуре в другом месте. Если через радиатор ОЖ не идет... а вентилятор молотит... Да нет, там серьезные перепады давления возникают. Это уже гидродинамика. Да с учетом всяческих искривления и переменного сечения каналов... Вот...

Нет смысла. По вязкости это масло вполне приемлемо. Обязательно осмотрите маслопровод к маслорадиатору (если таковой имеется). Фильтр лучше купить новый (не такие большие деньги) и резинка на нем будет хорошая. При этом проверяем чистоту поверхности прилегания резинки.

Включать вентилятор надо не по температуре на термостате, а по температуре на радиаторе. Не годится сюда датчик. Нет, не при малых, а при статичных,т.е. без движения жидкости в системе. Это не наш случай.

Это надо по месту смотреть, прямо по проводу. Не факт, что это ЦЗ, возможно управление стеклоподъемниками, но тонковат проводник. А что там ещё по правому борту идет - не припомню. Возможно этот провод должен пройти к центральной консоли под сидением, а не торчать под ногами. Надо по месту...

Похоже на управление центральным замком.

Тоненькая трубочка должна максимально плотно прижиматься к испарителю, к теплообменнику в печке. Необходимо обеспечить "герметизацию" всех стыков корпусных деталей в печке, исключить проход воздуха в обход радиаторов. Да, ещё на некоторых кондеях есть электрический выключатель - отключает муфту...

Смотри по патрубкам печки. Кран либо просто отсекает подачу ОЖ из двигателя на печку, либо переключает поток ОЖ через / мимо печки в тройник на нижнем патрубке радиатора. Но не суть. Перечитывая описание проблемы всё сильнее склоняюсь к завоздушиванию контура охлаждения. Хотя на двигателях...

Возможно, что это локальная паровая пробка в ГБЦ. Там ОЖ довольно быстро закипает, увеличивается в объеме - вот и выплескивается из расширительного бачка. Я к тому, что если пробой прокладки, то происходит насыщение ОЖ выхлопными газами, она приобретает бурый цвет и характерный запах. Если при...

Я по секрету скажу, что не все об этом знают. :secret:

Видел. Уши крепления от корпуса отвалились. Оба два! Маятник с остатками корпуса на тяге болтался, колеса неуправляемые почти.

А руки на что? Купил что есть и "допиливай напильником" под свои требования... Это же Волга, тут можно сделать всё, воплотить самые смелые фантазии!!! :yes2:

Это всё здорово, только не надо забывать, что данный узел НАПРЯМУЮ влияет на безопасность! Это рулевое управление!!!

Стопятая с 406 вполне себе вариант на "автомобиль мечты". Надо только сделать полную шумоизоляцию салона, полный электропакет (стекла, зеркала), кондиционер с климат-контролем.

Пусть вытворяют что хотят - это их машины и их жизнь. Ты главное за собой следи, за безопасностью собственной, своих пассажиров. Чему-то научить, проучить - это глупо как минимум. Сам до недавнего времени поджимал таких, которые мне мешали. Теперь понимаю - не надо этого делать, своя жизнь...

На то они и аналоги... :smoke: Есть масса критериев, условий, по которым кто-то предпочитает именно это изделие. Я особо не заморачивался изучением отзывов и т.п. Просто в магазине спросил какие есть и почем. Взял не самые дешевые и не самые дорогие. Упаковка солидная, гарантийные какие-то...