Результаты поиска

Такого же вида может быть шланг от заборника бака к трубке, было такое.

Вот сейчас 2410, пользуюсь ежедневно и радуюсь машине. За деньги, на которые покупал в мае (40т) лучшего не найти. А я думаю, она еще побегает!!!

На 3110 менял термостат. Выкручиваешь датчик температуры на корпусе термостата и потихоньку отпускаешь расширительный бачек вниз до полного заполнения. У меня получилось так, что открыв корпус термостата вытекло около 50 гр. всего. Затем в обратном порядке, пока не потечет из отверстия датчика...

Заменил не снимая дифлекторы, аккуратно входит за них, чуть подправить и на месте. Герметик-клей вот такой "][/URL]

А я сегодня "переобул" на зимнюю. Только пришел из гаража, так как утром -4, думаю не рисковать. Утром ехал на летней, каждый камешек чувствовал, задубела.

Да не, отлично сделано. Мне понравилось, молодец.:drinks:

Сальник оказался на месте, не перекошен. Проблема решилась путем нанесения некоторого количество ВДшки под пыльник.

Конечно посмотрю, спасибо.А то уже психовать начал от непоняток. Сегодня уже никак, уплотнитель на лобовом стекле менял, а завтра с утра обязательно.

@mm223, Но там два их стоит, менял месяц назад. Может металлический пыльник на валу, который в это сальники входит. Попробую сегодня мазнуть ВД или еще чем. Сдается мне, он по коробке задевает. Потому-что когда на кочках подпрыгивает, звук на время исчезает, кардан слегка вверз-вниз идет.

Требуется помощь. При движении свист со стороны выжимного. Ситуация такова: на месте при заведенном двигателе свиста нет. Выжимаем сцепление, отпускаем хоть сколько раз, свиста нет. При движении при скорости около 40 и выше появляется свист. Ну свист или шелест непонятный, с увеличением скорости...

@александр76яр, Понял, хоть какая-то определенность, спасибо.

Подскажите, есть необходимость заменить уплотнитель на лобовом стекле. В магазине сказали, что есть уплотнители 4-ех видов: обычные, клиновые и еще какие-то. У меня уплотнитель обычный с хромированной окантовкой по периметру (по центру резинки). Это и есть клин? Или я ошибаюсь?

Речь про редуктор без ГУРа.

Отпустил сегодня затяжку на одно деление шайбы, стало лучше возвращать руль в среднее положение и люфт в крайних пока не появился.

Вот такая же беда. Вчера подтянул , но в крайних положениях люфт есть, в среднем туговато стало. Думаю чуть отпустить.

"Поломанную машину", ну да, у молодежи вообще представления о карбе нет.

@PEROVO, Можно поподробнее, название, может на коробке артикул какой. Как в магазине спрашивать, и цена, пусть примерно, заранее благодарен.

Можно попробовать, не снимая. только кузов я поднимал максимально (ослабляем давление на рессору) и использовал деревянные клинья разной толщины. Но очень трудоемкий процесс и лист жалко, не дай бог лопнет. проще снять рессору и вставить. Ведь кроме самого резинового отбойника там болт...

Немного оживим тему. По совету автора темы решил обработать багажник изнутри, так как постоянная сырость желает свое пагубное дело. Изготовил смесь мастики: одно часть мастика, 0.5 части пушечного сала, 0.5 части мовиля с цинком, 0.5 части отработки (трансмиссионка). Все смешал и нагрел в...

@Петрович 190, А зачем заморочки с новыми ключами? Купить новый проще, они не дорогие. Сам менял в воскресенье, но у меня контакты начали замыкать, а отдельно контактных групп не было.

@Артем190, Давно льешь? На другом масле поджирало?

На винт должно реагировать по-любому. Смотри темы по настройке карбюраторов.

Поставь два, хуже не сделаешь.

@папа Дима, Полностью согласен, использую каждый день, очень доволен.

Что значит устарели? Я только недавно купил такую, причем специально искал или 2410, или 3102.