Результаты поиска

Re: Тест антифризов от ЗР. :good::good: :hi:

Вот.. уже что-то..:good::good::D . Добавлено через 3 минуты 33 секунды EricCartman, гаи к этому не будет иметь НИКАКОГО отношения.;) Мотор для механизма не предназначенного для движения по "дорогам общего пользования". . Добавлено через 3 минуты 57 секунд участник, я общался с многими...

@mm223, я имею ввиду не газодизель.. а полную переделку дизеля под метан. т.е. "заслонка" должна появиться. Соответственно и явление "в разнос" уйдет в небытие..:smoke: Т.е., по сути, приспособить дизель к работе на дешевом ВЫСОКОоктановом топливе. Коим и является природный газ. ТНВД вообще...

А у вас, батенька, газоФОБИЯ..;) :haha::haha::haha: . Добавлено через 46 минут 22 секунды https://www.youtube.com/watch?v=EVkjq9AGLuk

А меня от запаха соляры просто воротит..:blueee: А бенз ниче.. даже нравиться. Но лучше всего, - метан. Когда вообще нет никакого запаха. И даже выхлоп имеет "запах медицинского спирта"..;):haha: .

Мне уже поздно.. Да и некчему..;) А переделать дизель под газ.. интересно было бы. Кстати, посылка приехала. Завтра пойду заберу.:) . Добавлено через 7 минут 18 секунд ЮВОЛГАРЬ, проблема в том, что газ сам не загорается.. от сжатия (как солярка). Ему нужна свеча.. или небольшое кол-во...

Знаю, что в Европе дизеля переделывают под работу на газе..:) А что конкретно.? Я так понимаю.. вместо форсунок надо поставить свечи.. Из плюсов дизеля.. это высокая "заводская" степень сжатия. Что для работы на газу очень важно. Как реализовать зажигание.? .

Что-то я не видел на "наших" никаких центральных клапанов для сброса воздуха.. На "наших" для сброса воздуха предназначена вот ЭТА фигня. Это и есть означенный клапан..

Re: Тест антифризов от ЗР. Тест какой-то.. МАЛОинформативный.:smoke: Только горит/не горит.. и температура закипания. А где проверка на агрессивность (что не менее важно).? С какими металлами взаимодействует.? Разъедает ли резину.? Был свидетелем.. как тосол (марку не помню, но можно...

Ерунда это все. Жестко, - уменьши давление в шинах.. и будет мягко. .

Заменил.. или поставил ЗАВЕДОМО исправные.? Это не одно и то же..;) Остались.. провода, свечи и индукционный датчик.;) . Добавлено через 1 минуту 46 секунд Датчика Холла нет. Есть индукционный датчик. Мозг парить может..:smoke: .

Стас Ск, не в этом дело.. Металл.. металл разный.:smoke: Первосерийные "Волги" реально из "нержавейки" были..;):haha: . Добавлено через 3 минуты 23 секунды Не знаю.. насколько это возможно технологически. Как ты пропаяешь, скажем, места "завальцовок" на дверях.. где 2 листа встречаются.? А...

Не доберется.. Но при горячем цинковании, вполне может ИХ "наглухо запечатать". Там ложиться слой цинка до 150 микрон..;) . Добавлено через 1 минуту 3 секунды У меня РОДНЫЕ двери без коррозии. 73-й год..;) .

Цыганские ЦЕННОСТИ..;):haha::haha: .

@игорь в б, я делал замер.. разница в температуре выдуваемого воздуха (с эл.помпой и без) была 5 градусов. Ерунда, как по мне..;) Я ее использую, только когда включаю предпусковой подогреватель. Т.е. когда не работает двигатель.. и ОСНОВНОЙ циркуляции нет. Вот в этом случае, без нее не обойтись. .

То на УАЗе.. там магистрали длинные. На "Волге" от него не особо много толку.. Но у меня есть. Правда установлен по совершенно ДРУГОЙ причине..;) .

Ну, да.. Шарнир узла "тяга-рулевая сошка". Не заметить можно.. если, вообще, на ЭТО не смотреть.;):haha: . Добавлено через 7 минут 14 секунд Вот это, вообще, загадка..;) Там тавотница совсем в другой плоскости стоит. Хотя, у твоего тестя может и не так..:smoke: Какие УАЗовские.? Они разной...

..или о шарнир рулевой сошки..:smoke: .

Лучше бы фото.. где и какая "борозда" появилась.? И какие, конкретно, диски он поставил.? Характеристики дисков.. ЕТ, диаметр и ширина.

Скорее всего..:smoke: .

@MaxTer, горячее цинкование, - это ОФИГЕННО.:good::good: Главно.. чтобы кузовщину не покорчило от температуры. Всетаки 450 градусов.. это не шутки.:smoke: Да, и что будет с наружными поверхностями.. тоже не ясно. "горячий цинк".. он довольно ГРУБЫЙ.. и непосредственно "под покраску", скорее...

А при чем здесь "видно-невидно".? Мы говорим о коррозии..;) Есть. Но в видео об ЭТОМ никак не сказано.. и не показано. А то, что показано.. обычная пескоструйка.. с последующей покраской (непонятно чем;)) Поэтому я и сказал: "Фигня.." . Запланированное вытягивание денег из ТВОИХ...

@GAZinnuendor, не вдаваясь в дрязги и оправдания..;) Как обработаны внутренные полости рамы "Лексуса" на том видео.? . Добавлено через 5 минут 0 секунд @mm223, там неувязка..;) Погружением в расплав нельзя получить покрытие толщиной 2-10мкр (вторая строчка на твоем фото).. Минимум 25мкр.. А...

"Форд" оцинковывают Дельта-цинкованием. А это совсем другая технология.. Там нет нагрева. Горячее цинкование не позволяет получить покрытие толщиной меньше 25 микрон. Работал с этим ГРУНТОМ. Жутко дорогой. И через 5 лет все поржавело..;) .

Хорошо бы..;) Ты хочешь засунуть дверь в расплавленный цинк с температурой 450 градусов.? Думаю, покорчит ее неслабо..:) А так идея хорошая. Но надо пробовать.. . Добавлено через 5 минут 40 секунд Фигня. Пескоструйку увидел. ЦИНКОВКУ нет. Кроме того.. обработаны только НАРУЖНЫЕ поверхности...