Результаты поиска

Решетка на отверстии наружного элемента кузова, внутри обшивка на отверстии внутреннего элемента кузова. Между наружным и внутренним элементами зазор и типа небольшого лабиринта. Не то что в дождь, даже мойкой высокого давления не пробивает до обшивки.

Что значит текут? Скорее всего потеет обшивка в районе вентиляции из-за перепада температур и отсутствия самой вентиляции. Вентиляция отсутствует из-за воздухонепроницаемой звукоизоляции. Снятие решеток не чего не даст, кроме окон в кузове не чего не увидите. Добавлено через 1 минуту 26 секунд...

Давно это было :), так что не подскажу.

Это лучший радиатор, но снят с производства :(, про него вчера и спрашивал в магазине. Для Газели/Соболя очень похож, но нужно сравнивать габариты и патрубки там вроде смещены.

Патрубки вроде одинаковой длинны, на оригинальном нижний длиннее верхнего. Надпись еще смущает про 2003-й год, отопитель 31107 пошел с 2005-го года. Добавлено через 2 минуты 27 секунд Сегодня заскочил в магазин, где в тот раз все скупил :), думал может еще завезли из остатков, но увы ...:(

А у меня вроде вот такой стоял фильтр:

Смотреть надо не только в ГАЗовских магазинах, можно найти в ВАЗовском. Добавлено через 1 минуту 39 секунд Стоит не дорого, а в хозяйстве пригодится, это хороший ключ.

А лучше под головку, т.е болты.

Откуда данные? Если не выворачивали, а Я выворачивал и сам видел как там крепится. так же помню, что в темах упоминается про винты 12 мм длинной, иначе упрутся в бак и деформируют фланец. Саморезы тоже продырявят бак и будет запах бензина.

Еще помню, что были темы про эти винты, но пока не могу найти конкретно подходящую.

Под топливозаборники может и сквозные были, уже не помню, а под погружной модуль фланец стоит с зазором от бака. Там дохлые шлицы, сворачиваются только в путь. К тому же жесткости для удара нет, все таки стенка бака. Так же нет жесткости и для срубания. Размачивать ВДэшкой, еще лучше берет...

Винты не насквозь, только через фланец на баке, дальше зазор и сам бак. Рубить рядом с бензином рисковано :) Добавлено через 1 минуту 10 секунд Вообще то туда надо залезать не только для смены насоса, а еще и фильтр на насосе менять и сетки стакана промывать.

Сложно за эти деньги найти приличную машину.

Если вести разговор в стоимости, то придем к Оке. Стоит дешево, расход маленький, налоги и т.п. низкие :) Так что вопрос в том что хотите и к чему душа лежит. Я вот хочу Волгу, тазики совсем не привлекают.

Повезло, обычно столько не ходят.

Надеяться что все таки отменят :)

А вот вопрос из другой темы: достаточно воспользоваться поиском по форуму. Жмем стрелку в цитате (после ника автора) и переходим на обсуждение.

Налог зависит от мощности, страховка от мощности и коэффициента водителя. Влияет и регион. Так что без сравнения с другой машиной в конкретном случае цифры не о чем. Разница для этой мощности не большая. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Опять же, пример другой машины с кондеем по городу, для...

При осмотре открываем двери и смотрим низ и углы с внутренней стороны.

Уехал он из Ярославля :(, причем далеко.

Я же уже написал, что зерна пасты вдавливаются в более мягкий материал и обрабатывают твердый. Поэтому и получится Нет необходимости в притирке на данном узле. Шариковые клапана хорошо держат по фаске.

Только ЗА, но чёрта нет :(, кто же без него пустит?

Шарик обычно стальной и каленый, а притир должен быть мягче притираемого материала. Зерна притирочной пасты должна вдавливаться в притир и обрабатывать деталь. Раковины на седле можно попробовать убрать сверлом, потом пристучать шариком, притирка не нужна.

Снять крышку трамблера и вычистить внутри.

Масло в коробку и ЗМ последний пост 31.03.2016, 02:04 Масло моторное 406, 405, Крайслер последний пост 07.01.2016, 05:03 Кто что льет в двигатель? (только факты, никаких обсуждений) последний пост 03.01.2016, 19:16 Так что не надо "сказки сочинять" про старые темы. а это правила.