Результаты поиска

Не-е.. ну, а "червячок сомнения" то точит.. спать не дает.. А, вот надо было сделать, так то и так то.. а я не сделал.. дурачина я .. простофиля. Теперь вот переделывать надо. Ну, и так далее.. в этом роде :biggrin: :wink: .

Прокатит. Я уверен. :yes4: Shershavchyk, и вообще.. Лучше сожалеть о том, что ты что-то сделал.. чем о том, что ты чего-то не сделал. :biggrin:

Вот из чего надо ЭТУ прокладку сделать...

Какой был и какой поставил.?

Смысл.? :wink: Фото ты уже увидел на "Авито". У меня точно такой же.. :yes4: .

Да мало ли.. :wink:

:biggrin: а ЦИАМ-сплав, из которого корпус сделан.? Его можно переплавить и отлить что-нибудь полезное.. :wink: .

ВНЕШНЕ.. оно. И даже патрубок ввода, вроде, на месте. Ну, а что там внутри.. покажет время. :yes4: Зы. @Girad666, мой карб продается в варианте "поставил и поехал".. если че..:wink::biggrin: Я сам на нем катался. Поставил покатался.. снял.. и положил в резерв. Расход был 9 кубов по трассе и...

Тогда придется УКРАСТЬ.. Не-е.. неправильно я сказал. Надо говорить так.. ".. вернуть СВОЕ" :biggrin: .

Нет, нет и еще раз нет. Потому, что у тех, кто нефтью барыжит.. все схвачено и "на будущее". Соответствующие разработки уже лежат "под сукном". И лежат давно. Ждут своего часа. Просто, пока есть нефть, - не время их из под сукна доставать. А как закончится.. так и достанут. Ну, а наша с тобой...

"газовые диффузоры" Их нет на "обычных" карбюраторах. Однозначно бери.. если рабочий. И смотри, чтобы патрубок ввода газа на месте был. Потому, что отдельно ты его, вообще, не найдешь. :yes4:

@ДЕД ваня, речь про 126С (не Б, У, Г, ГУ, ГМ, Н.. а именно с буквой С) А это раритет. Нет их.

Вообще то.. это РАРИТЕТ. Заводом не выпускается и в магазине не продается. поэтому, если удастся купить даже за 6000.. то это будет "повод для радости" Ну, там не только "винт регулировки ХХ именно газа" есть.. А , и кое-что, поважнее.. :wink: ЗЫ. Есть у меня "в запасе" такой. Но за 6 не...

Хз.. Может то "медь" такая.? А может пережал ты ее.. А может конструктивно выполнено неправильно. Я бы еще попробовал и "цельной меди"(не бутерброд) Только МЯГКУЮ надо найти. Да и "мягкий алюминий" (АМГ) тоже, думаю, пойдет. :yes4:

Никогда такого небыло. Да и тормозить "с юзом" на таких скоростях.. ну, сам понимаешь. :wink:

Да.. помниться на начальном этапе моего водительского пути.. это вызывало некоторую панику. Уже позже (когда научился тормоза после лужи сразу сушить).. паника прошла. ЗЫ. У меня сейчас дочка на права учится.. так приходит, рассказывает.. и оживляет мои воспоминания. :biggrin: .

Взвешивал и барабаны и диски.. разница на %. Не в разы. К примеру, диск 6кг.. а барабан 7,5кг. Но барабаны значительно ДОЛГОВЕЧНЕЙ. :yes4: 1705153696 Ну.. это ВСЕ знают. Проехал лужу глубокую.. и сразу проверяешь тормоза. Если нету.. жмешь на тормоз и газ ОДНОВРЕМЕННО. Высыхают быстро..:biggrin:

Ну, так я об этом и говорю.. :yes4: ЭКСТРЕННОЕ торможение, - это в 99% случаев, заблокированные колеса и "юз". Без вращений и нагревов (перегревов). ЗЫ. А перегреть тормоза (барабаны) мне удалось только однажды. Но сделано это было УМЫШЛЕННО.. так сказать, в виде опыта. Спустился с перевала...

Уже изобретены.. и "ждут своего часа" (пока нефть не закончится) :wink: Документация в надежном месте. Изобретатель.. УБИТ. :smoke:

Нашел фотку (кэш помнит все.. :biggrin: )

Если колеса при торможении блокируются (а именно так и происходит при ЭКСТРЕННОМ торможении)... то какая разница, чем они блокируются (диСками или барабанами).. вращения то в любом случае нет. И нагрева, соответственно, тоже.. Тогда откуда возмется ПЕРЕГРЕВ.? :smoke: .

Я фрезеровал абсолютно новую голову.. с 98 до 91,5мм (6,5мм). После сборки компрессия была 13,5. Ездил на МЕТАНЕ. Так же движок хорошо работал на 98-ом бензе и спирте. :biggrin: Другое топливо использовать было нельзя.. детонация. Стоят недорого.. но найти нужной длины было не так просто. Ну...

Смысл не в УАЗовской.. а именно в 421-ой. Она идет на УАЗовском 3-х литровом моторе.. поршня "сотка" Там смысл в том, что из-за увеличения диаметра цилиндров, немного по другому залиты каналы ОЖ.. и уходят "узкие места" (как раз именно те, которые и продуваются на прокладке в 402/24Д моторе)...

Поставь 421-ю голову. И забудь за эту прокладку. :smoke: 1704774023 А у мну на компрессоре работает уже второй год. Раньше раз в 1,5-2 месяца стабильно менял.

Да. Так и есть. :yes4: