Результаты поиска

Что-то не там копаем.Сегодня за -20 с ветром и поземкой.Свечи какие-то левые.Маслице надо бы менять пару тысяч назад.ВВ провода не менялись давно,форсунки не чистились никогда.Машина уличная,на борту много склоняемый микас со стандартной прошивкой и постоянно висящей 422 ошибкой.И вот,отличный...

Уважаемый,у Вас может и два.Но у меня тоже почему-то три.Причём три приходят на коробку,а не к выхлопной,куда положенные на дк на оба приходят.

Скорее всего втулка рассыпалась.Стартер при этом крутит и не воняет.Но из-за подклинивания потребляет ток беспощадно,высасывая аккумулятор,как Обама Россию,не развивая достаточной мощности.

У меня другая странность.Очень плохо заводится после 5 минутной стоянки.Подрыгается и все.Немного больше,немного меньше постоит после остановки двигателя - всё хорошо.

У меня до 9 заводится.При 8,5 уже не гарантированно.Форсуночки не льют случайно?

А какое падение напряжения при прокрутке стартером?

Та же хрень.То уровень постоянен длительное время,то вдруг несколько миллиметров исчезнет.

А включение карлсона?

Педаль в пол - режим продувки цилиндров.По любому не должна была за вестись.Какой-то косяк.У меня зарядка на приборке всегда 13.7 - 13.9.Сегодня ночью было - 22.Машина на улице ночует.Завелась,правда с выжатой сцепой.

Перебегая на красный,не каждый раз под машину попадешь.

Пробовал года два назад.Надо воздушный фильтр снимать,но результат от использования этого аэрозоля был нулевой.Кроме обратных хлопков ничего.

Ну почему ж,метод Николав36 хорош.Правда если запасной эбу есть.

Х.з насчёт калибровки - его предыдущий хозяин ставил.Но количество оставшегося топлива в баке только по нему смотрю - точно высчитывает (штатный похоже показывет уровень в омывателе,да и то врёт :) )

1,2-1,3 при 850.

Повышенны обороты - больше расход.

Что тут скажешь...Без теплого аккумулятора либо подогрева,машинку с Микасом при -30 после ночной стоянки вряд ли заведешь.

Из-за разбитой втулки на стартере убил Мулту.Тоже в морозы проявилось.Причём индикатор на аккуме радостно зеленел,а ёмкость ек.

Посмотри какое напряжение при прокрутка.Очень микас не любит большой просадки.Крутить ещё будет,а запуск х.з.

ТВ же хрень.Привык и не замечаю уже.

Всегда говорил что двигатель довольно надежен,а вот что вокруг него....

Оно самое.Технологический брак.

Заглядываю время от времени.Надпись на ремне не смотрел,глядел профиль зуба,проверял на прогиб и просто отсутствие трещин и следов масла.

Ремень ГРМ не трогал.Заменил навесного на 90 тык. ( свистеть на холодную начал).Попробовал дешёвый аналог за 300 р. - потрескался через месяц,купил оригинал за 900 - нормально стоит.

У моего к 150 тык подходит,а заменил только стартер из-за изношенной втулочки.Да радиатор отопителя и диск сцепления.Даже клапанную крышку не снимал,форсунок не видел.

Б.К. ,во всяком случае, при 71° говорит что двигатель прогрет.