Результаты поиска

Единственная деталь это дырка под трос газа в моторном щите увеличенного размера, назад вернуть будет не так просто. Вообще за рулем иногда заморачиваются выше меры. Два совета их делал и в обоих есть не указаные нюансы, после которых еще подумаешь двадцать раз делать так или нет.

Если уверен в том, что повтора не будет (с поломкой колец) и все остальное (гильза, поршень) в норме тогда так. Берешь кольцо. вставляешь его вдоль гильзы замком вниз, устанавливаешь в рабочие положение с помощью поршня, проверяешь зазор в замке кольца с помощью набора щупов (0,3-0,7 уточни в...

Наверное у меня ноги здоровые, поэтому не замечаю как фигово работает педаль газа.

Бывает цепь начинает грызть, либо нижнию крышку, либо (как сказать на знаю) не саму звездочку натяжную,а металлическую конструкцию, которая ее держит и через что прикручивается к блок. Кстати попробуй газануть рукой и послушать при сбросе газа, что происходит. Если шум увеличивается, то скорей...

Могут форсунки не держать, не понятно бензин появился после стоянки или после попыток запуска.

До книжки не дошел. Я всегда орентировался по генератору. Каков ток генератора, такова и максимальная емкость аккамулятора.

Я так считаю, по камазу только книжка, пойду посмотрю.

Накрываются не только на вазах. У нас на работе Ауди А8. Постоянная программа, поиск не работающей катушки методом откручивания свечей.

Ладно фуры, а сколько автобусов на ушы ставят?

Re: Плохо заводится 406 инж. Пробуй пускать сразу не дожидаясь когда накачает насос. Включил зажигание и сразу на старт.

Слишком большой аккамулятор генератор может не потянуть и будет не до конца заряжать. Итог - раньше сдохнет аккамулятор.

Как понять не к чему не приводит? Лампочки то хоть загораются?

...

Да наверняка никто. Дорого и хлопотно. Достаточно, на мой взгляд, научиться использовать то, что есть.

Это точно, проверь массу. Внизу коса, да и с аккамулятора. А искрить потому что контачить начинает. Можешь тестором проверить.

Если бы это была пара, то мост скорей всего бы гудел. А так как беспокоит только стук, то сокрей всего это палец или корпус. Если ты конечно не сильно придираешся к машине. Поспрашивай на форуме должны же быть нормальные мастера, которые бы не разводили, а делали.

Я бы загнал на яму, поставил машину на ручник, что бы меньше люфтов было, и покрутил рукой кардан. Небольшой люфт должен быть, ну может быть где-то два-три час по циферблату. Если люфт более менее в норме, то вывесил бы колесо, сняв машину с ручника и поставив на скорость и покрутил бы колесо...

Я так и делаю, ездию там довольно часто, уже привык орентироваться по пешеходному светофору, но все равно жду пока встанет встречка. А вот так если водила залетный будет, то и бахнуться не долго.

Проще взять родной мотор и чуть его улучшить. Бесконтактное зажигание, карбюратор получше, а можно вообще впрыск поставить. Многие болячки отпадут сами собой.

И насосы дохнут через год на нашем топливе. Правда можно взять б/у насос, цена вопроса 30000 рублей. Люди на этом неплохо зарабатывают.

А нас такой перекресток есть дебильный, мы с женой чуть не поругались, она так же утвеерждала как и вы. У меня горит зеленая стрелка налево и зеленый, а у встречки то же зеленый. Вот такой рассклад. Как я помню из правил, если у меня горит чисто зеленая стрелка, то я могу поворачивать никого не...

Пожди с главной парой возможно тебе правильно подсказали - ось сателлитов или коробка дифференциала. Сам залесь под низ, да покрути кардан, а там и видно будет.

А если горит зеленый и зеленая стрелка налево, то при повороте налево должен ли я пропустиь встречку?

в 2006 как помниться не только участок, а вся трасса была убита. Могу конечно ошибиться. Гнали небольшой автобус. Фур действительно море, обзодили нас как стоячих. Им до балды кочки, ямы.

То есть еще дороже, чем я сказал?