Результаты поиска

Я читал заводской мануал. Только нигрол на жаре, и не только на жаре, вытекает. А с дури можно и не только заглушки повыдавливать. Хотя заглушки действительно от литола лезут.

Лучше литолом, он более для этого предназначен. Причем и шкворня, и кардан. Только почаще, иначе закоксуется.

Можно на месте с горелкой и кувалдой.

А какая машина, если двойка и то, что с ними, то можно масляным щупом открыть. Сам не пробовал, но слышал. Завтра в обед попробую, потренеруюсь на всякий пожарный.

Причем тут жаба. Такая вещь намного удобнее, чем наушник. Подсоеденил провод к магнитоле и забыл. А тут найди наушник, распутай провод и т.п. У меня на магнитоле есть выход на СD, интересно если туда воткнуть провод от телефона работать будет?

Re: кворень или шаровая ??? Вырвать можно, что угодно. Но почему ни кто не говорит, что на Волге рулевые наконечники тоньше и меньше жигулевских, а машина в полтора раза больше по всем параметрам. Мало того ходят они не в пластмассовом сухаре, а в стальном стакане. И ни кто по этому поводу не...

Re: кворень или шаровая ??? А Чайка на шаровых, и нижния шаровая там вообще запрессовывается с небольшим натягом. Надо просто знать, что там смотреть и как смотреть. А раз в 10 тыс. или раз в год это сделать не сложно.

Минус у Волги это большая заявленая мощность, и как следствие большая страховка и налоги. Второй минус это то, что Волгу хорошо бы знать и делать самому или иметь грамотный сервис. У нее есть своя специфика ремонта. Ну, а в остальном, это хороший автомобиль за свои деньги. Хамство завода не в счет.

Если для себя, то лучше снимать двигатель. Грязи куча, все на морду капает. Поставить в таких антисанитарных условиях колевал проблема, не говоря о набивке. Проще выдернуть мотор.

У меня товарищ занимается не посредственно системами зажигания, правда на иномарках, но я думаю это не принципиально. Так вот он говорит, основываясь на своем и на чужом опыте, что любые свечи на нашем топливе ходят 10-15 тыс. далее начинаются сбои в их работе. Исходя их этого он меняет свечи с...

Re: Как прокачать ГУР А как старое масло сливал? Систему промывал? Сколько влезло? Это я так для себя. Думаю настанет тот день когда я поменяю масло в гидроусилителе.

Re: Как прокачать ГУР Руль влево до упора, заводишь мотор и отрываешь клапан. Можно трубку одеть на штуцер. Только аккуратно и не спеша. А воздух в жидкости видно, в виде пены. А можно по заводскому развлекаться. Разницы то никакой главное результат после прокачки, а его сразу видно. Закрыл...

Так их сейчас делают на 100000 или три года эксплуатаци, а потом за борт (вернее за кордон). Это раньше иномарки на века делали.

От Астрахани пост в Линейном, а следующий только в Элисте на въезде и на выезде. Дорога голая степь, не все операторы везде берут. Редко, но стоят, особенно в местах, где скорость ограничена. В Яшкуле довольно часто. Перед Элистой уйдешь налево на Ставрополь, как раз пост будет с левой руки...

Я пришел к выводу, что лучше ездить на одном и том же масле. Если претензий нет к маслу, то и не стоит трогать. Это мое личное мнение. За мотор не переживай он должен еще столько же и пол столько же отъездить.

Прокрутить 402 двигатель можно за вентилятор на помпе. Будет легче если крутишь против вращения двигателя. Бывает один ньюанс, проворачивается демфер вместе с метками, тогда зажигание надо ставить по двум мелким меткам на ручейке шкива коленвала. Кстати коромысла можно посмотреть не снимая...

А кто точно знает какое моторное масло рекомендует заливать завод в 406? Я взял машину 200000 проездила на синтетики лукойловской, поменял на минералку. Решил что из-за синтетики жрет башмаки. Но после замены при прогреве за 80 начинает цыкатить гидрокомпенсатор. Вот теперь думаю вернуться...

Капот дырявить не надо. Я видел ставят поверх родных обычные жигулевские жиклеры стеклоомывателя. Кстати, у меня товарищ искал трос капота на 3102, добрался даже до Нижнего и без результата, в запасные части говорят не поставляются.

Я бы тоже хотел бы ездить с ABS, EBS, подушками и прочими наворотами. Одна беда не знаю где найти хотя бы 500-600 тысяч на такую машину. И дело не в цене на машину, а в моей покупательской способности. Проще говоря ездию на том на что хватает денег, моих денег. Те у кого они есть давно спрыгнули...

Re: Постоянно выходит из строя коммутатор (ГАЗ 2410) - HELP!!! Вот почитай.

Хвостовик снимал у трамблера? у него только одно правильное положение. И по моему там и с вакуумным можно наколоться.

Re: Мойка 40621А двигателя . Мне товарищ керхир в руки дал, предварительно заткнув свечные колодцы и воздущный фильтр, и говорит мой. Я поначалу обалдел и спрашиваю, а заведеться потом. Я помыл и не только двигатель, но и весь моторный отсек. И знаешь завелась без проблем. Правда воздухом...

Re: Постоянно выходит из строя коммутатор (ГАЗ 2410) - HELP!!! Один с вариатором другой без. Если не тот поставить то будут гореть за неделю.

У меня то же самое, я даже на тахометр не смотрю, по звуку определяю 2000, сейчас потянет. Штаны тут не причем, покрайней мере замена ни чего не дала (может самую малость получше). Бывший хозяин сказал, что звук появился после их замены. Штаны ставил 100% заводские, мужик их подмял и выкинул, а...

Надо болт у токаря заказать диаметром на 9 мм, с любым шагом резбы, смотря какой мечик найдешь. Шестигранник можно и на 14 мм. В картере ничего сверлить не надо, сразу метчиком проходишь, а вот отверстие на цилиндре придется рассверлить. Только не оставляй на одном болте, обязательно сделай, а...