Результаты поиска

Re: гремит цепь Хочешь попробуй, я так делал, помогает. Тщательно зачищаешь место стыка крышки с головкой, особо угол крышки, блока и головки. Для этого удобней отдать крепление генератора от головки, гену можно не снимать, просто в сторону отодвинуть. Зачистил, обезжирил, удобно щеткой зубной...

На насосе клапан должен быть, вариант с этим клапаном проблема, он поздно сбрасывает и в чушке (ГУР) создается повышенное давление. Этот клапан можно регулировать. Как не могу точно сказать. Я бы начал с него. Без ГУРа машину для себя уже с трудом представляю.

Так то специально под синтетику, а тут специально для чего? Это как залил Хадо и он тебе наростил полдесятки на зеркало? Единственное что могу себе представить это пленку которую образует это масло. При исчезновении (по ряду причин) это пленка будет еще одной преградой перед тем как металлы...

...

Газ не взял в расчет, насчет него ничего не могу сказать. Насколько нам в институте препод рассказывал, то в двигателе нет таких условий что бы молекулы присадки и молекулы металла создали прочное соединение, а уж тем более изменить сам металл. По его словам выходило, что эффект от присадок...

А на что же еще? На движения рычага переключения передач? Может у тебя какой-нибудь микрик стоит, типа защиты, он глючить начал? Мне рассказвали про такой случай нажимаешь сцепление машина глохнет, заводишь поехал дальше. Потом нашли причину повод от сигнализации проходил рядом с педалью...

Я думаю если насос реагирует на стук, то это либо контакты на нем, но скорей всего сам насос.

Прозрачное масло это не есть супер. Это признак того, что масло не работает как надо.

Re: Выпресовка пальцев рулевых тяг Айдар990, со стаканами надо что-то делать, либо варить либо менять иначе думаю выскачат. Не смертельно должно быть, но люфт в руле будет конкретный.

Re: 92 или 95, вот в чем вопрос! А на двухсот двадцати?

Вот именно капот надо открывать, а для этого надо сначало остановиться, что не всегда удобно, да что там не всегда возможно сразу. А тут щелк и помчали дальше. Вот по этому и думаю.:)

Пружину со штатного места снимаешь и ставишь чуть повыше . Там обычно углубление бывает. Можно так же разогнуть саму петлю, там где пружины за нее цепляются.

Можно ДМРВ подкорректировать.

К 33 ноге подключаешь массу, а питание делаешь напрямую, иначе будет глаз при пуске моргать и ошибка постоянно висеть обрыв цепи электровентилятора. Надежность эта по мне так себе, реле тоже ненадежная штука, я по этому кнопку и не вывожу. Думаю может автомат поставить, чтобы вентилятор...

Re: 92 или 95, вот в чем вопрос! А я 95 заливаю. Заправлял и 92, но как-то не пошел, не только я, даже жена замечала - на 92 не фига не едит. Заливаюсь кстати на Лукойле. Хотя при этом со всем выше сказаным согласен.

Re: гремит цепь Короче говоря могут на цепи 72/92 поставить пластмассовые башмаки, тогда башмак будет сильно внутрь завален.

А просто казанским герметиком мазанул и вкрутил до упора. Датчик стрелки и лампочки с конусной резьбой, как на пробках, там ничего не нужно.

Re: гремит цепь Жаль.:) У тебе пластмассовые башмаки стоят? Если да обрати внимание, как они стоят. Площадка куда упирается гидронатяжитель должна быть вертикальна.

Нет цвета голубой, есть бледно синий.:) Добавлено через 7 минут 0 секунд vlr, спасибо утешил, ввернулся без проблем, да и показания давал одекватные, смутили только цифорки разные, да цвет самих датчиков.

Re: гремит цепь А может прокладки под гидронатяжитеь разбивает?

Под диагностической колодкой, два реле, с более толстыми проводами реле насоса. Если он исправно, то на работе мы просто стучим по бензонасосу молотком, в меру разумеется. Включаешь зажигание и стучишь, если дело в нем то обычно помогает. Но это больше убедиться, что именно насос, а не чего...

Спасибо, с одним определились - разные.

Тогда только пилить на мой взляд, как граф Монте Кристо. Ножовочное полотно по металлу и вперед. Коробку снимешь, а там видно будет. А может траверсу разобрать и вытащить коробку насколько можно? Корзину снизу отворачивать? Но это так из области размышлений.

Болты вкручиваются в квадрат. Квадрад вложен в крепление. По этому если проворачивается, то надо посмотреть почему крутиться, или резьба кончилась, или квадрат проворачивается. Сам квадрат под ключ на 17. Можно конечно болты ломать снимать коробку, а потом выкавыривать квадрат с остатками...

Вот и я тоже слышал, хотелось бы конкретней. Что и с чем заменяется и почему.