Результаты поиска

800 рублей он стоит не потому, что надежней, а потому, что сложней.

по идее на высоких должно быть еще раньше, чтобы газ успел сгореть в цилиндре. Газ он дольше чем бензин сгорает. Прибавьте сюда высокие обороты.

Единственный замеченный мной недостаток тросовой системы управления - это заклинивающий или протекающий кран отопителя. И тот лечится за 150рублей и один час. Все остальное только плюсы, которых некоторые пытаются добиться за большие деньги. Там вам и пошаговый режим, и режим частичного...

Так не пойдет. В повороте бампер помнет-оторвет потому что отверстие в бампере будет ограничивать перемещение троса. Он просто упрется в край отверстия... и волга победит свой бампер.

vecktor, если не нашел, то почти подходят от нивы-шевроле

Что нужно сделать: 1. Выработать весь газ. Весь это не когда заглохнет, а когда разгоняешь по трассе на бензине, потом переключаешь на газ, не выключая скорости педальку в пол и пока не остановится. Так пару раз. Газ вырабатывается весь. 2. Снять с себя все синтетическое, во избежании...

666, не пойму чего здесь срочного? Зачем красный уровень присвоил своей проблеме? Есть же в правилах форума просьба не использовать без надобности эти меточки. Ты их читал?

Если заливаю по максимуму, оно стремиться куда-то деться. Все время. Потеков нет, значит кушает. Если не доливать, то очень долго держится на уровне 1/3 (между мин. и макс.)

Карбюратор готовит топливо-воздушную смесь по объему воздуха и бензина. Воздух при нагревании сильно расширяется. В итоге получается, что одно и тоже количества воздуха, пригодного для сжигания, будет занимать разный объем в холодном и горячем состоянии. Но карбюратор при приготовлении смесь не...

У меня тоже одна труба. В нарисованной схеме стоит автоматическая заслонка, которая сама регулирует температуру подаваемого воздуха путем приоткрывания того или иного канала. Работает она по принципу термостата. Поэтому стоит два "хобота"))) Если регулятора нет, то регулировка производится...

Gho$t,посмотри. Если у тебя такой корпус, то трубы д.б. две штуки

Master_NT, Весь смысл двух трубок состоит в том, чтобы подавать газ только в первую (если открыта заслонка первой камеры), или в первую и вторую камеры (если открыты обе заслонки). При таком способе подсоединения постоянно работают обе трубки. Наверное как-то можно и их отрегулировать, но как?

Между кастрюлькой и коллектором идет одна труба. А между кастрюлькой и креплением на фаре - другая. Если ее нет, то это не проблема. Единственный минус это то, что температура забираемого двигателем из под капота воздуха будет заведомо выше чем та, которая на улице. Это хуже для наполнения...

alex_gus, Берешь герметик. Хоть силиконовый. И мажешь стык, предварительно его обезжирив))). Резьба есть только на том ВУ, в котором трубка металлическая. Соответственно пластмассовая и металлическая детальки не взаимозаменяемые. Я вообще обмотал стык фум-лентой))). Загнал ее в стык, тем самым...

У него там все равно дырка. Рассверлить ее побольше и весь электролит сам вытечет. Проще будет прогреть стенки.

Не сломал подбородок? Оправки были какие нибудь? Там же выступающие части имеются...

Было - было))) аж так с причмокиванием воздух заходил)))). Но и выходила жидкость в этом месте тоже. Так что если течет, то в том месте может и подсасывать.

Вряд ли. Привод слишком хлипкий. На один ремень гена, помпа-вентилятор и еще нагнетатель?

В Оренбурге 8,50

КИТАЕЦ, На втором снимке электропомпа видна. Так вот, она не правильно соединена. Вход жидкости перепутан с выходом. Или это такая особая помпа? Вообще это насос центробежного типа. В центр крыльчатки подается вода, а лопасти, вращаясь, разбрасывают ее по периметру и выталкивают в боковое...

Вот нашел объяснение взаимосвязи.

Если этот, то он служит только для того, чтобы некоторое время после остановки двигателя сохранять в ВУ разряжение. При работе двигателя, а именно в таком режиме и проверяют работу ВУ, этот клапан (даже неисправный) не влияет на работоспособность ВУ.

Ну, допустим, как отремонтировать масляный аммо, я еще представляю...., а вот как быть с газонаполненными (если не ошибаюсь в техническом термине), или газо-маслянными????? Менять. Только менять. Или есть способы?

Fry, Схему пожалуйста, как выдергивать клапан. И самое главное какой?

Ну Энцо Феррари... ему легко сказать. У него не было практически ни каких ограничений по объему двигателя и по расходу топлива. Сидел себе и творил ньютон метры)))). Вот дали бы ему задание сконструировать двигатель объемом 1,2литра и еще какой нибудь Евро 4. Вот тогда посмотрели бы чего бы он с...