Там вообще больше дело не в том, каково давление под капотом, а в том, что любой автомобиль в профиль напоминает профиль крыла. У крыла верхняя часть по длине льнии больше, чем нижняя, поэтому набегающему потоку воздуха приходится проходить сверху крыла большее расстояние, чем снизу, значит...