Результаты поиска

Да не бойся ты его!! он с виду такой,а так не боги горшки обжигают!

Там по памяти помоему прокладка и герметиком надо мазать место стыковки крышки с выступами корпуса валов,не помню какой но не очень дифицитный Хотя крышку снять тоже камасутра :( Снимать впускной коллектор надо иначе не даст открыть крышку и готовь ключ 8 с глубоким сверлением или трубчатый...

Ну я не пропустил,получил массу удовольствия! А шашлыкинг был бы замечательный-погода ГУД для ноября

скорее всего не соринка а герметика кусочек где нибуть отвалился и в канал забился,открыть крышку клапанную и покрутить стартером, посмотреть как льет масло для гидриков и валов распределительных. Если нет,то хреново-каналы чистить Двигло я так понял не перебиралось,не ремонтировалось?? просто...

Система смазки двигателя, л 5,3

Похоже забился канал маслянный для смазки распредвалаов и гидриков,или малое давление масла вообще, я бы в первуюочередь проверил давление масла манометром где нибыть в точках измерения на движке При таком пробеге им не стоит греметь,значит они сухие и не хватает смазки

Это при каком же пробеге гидрики страшно стучат??? Они что вообще не смазываются чтоли???? гремит один или ВСЕЕЕЕЕ?????

пусть сервисмунды себе монтажкой пошатают :( описано несколько раз технология,и всякими штангельциркулями не пользуйся,е померишь смещенеи 0,1--0,4 другими приборами,только так Есть аналоги,но дорогие и недоступные

Фиксатор подвинь,язычек нажми и тяни,он с чпоканьем откроется,правда иногда не хочет слезать,но потренируйся на другом разьеме

Походу да ! Все по ней и идет!

Спец там крутой нужен :), ведь прикрутить надо болтиком правильно Палкой шкив толкнуть правильно педальку нажать сцепления правильно Вычесть показания индикатора в двух положениях Сообразить сколько это 0,12 ММ А если серьезно ,то в Москве должны же найтись индикаторы для измерения осевого...

По нашим не проверенным данным,еще ни кто не жаловался,что при обрыве ремня гнуло клапана Кто знает случаи =опровергните!!!

Про свечи и ВВ наконечники верно,но может и малое давление топлива в топливной рампе из за загрязнения фильтров тонкой очистки и сетки на бензонасосе и (или) неисправности последнего

на то они и гидрокомпенсаторы чтобы устранять зазор между коромыслом и клапаном не зависимо от температуры всех деталей,а идеале оно без зазоров. Меня смутило то что ты говоришь ,компрессия ноль, а с недозакрытым клапаном ну 1-2 должно быть полюбому!! Ну если течет один клапан то уже проще...

Да е мое что за новость!!! Да их та 16 штуккккккккккккккккккккккккккккккккк!!!!!!!!!!!!!!! Вот скрин шот с странички мануала для неверующих! Е мое меня уже заносит с твоим повреждением :) Сейчас вместо скина странички выложил фото жены,хорошо вовремя заметил :) Сдругой стороны как не шлифуй...

А у него в результате толкает клапан даже когда не на кулачке А два оборота колена один оборот валов это правильно!! Стачивать где то что то надо Или посадочное углублять под гидрик или коромысло уродовать А у тебя случайно клар\пана не меняли,а то мне спецы неродные поставили длиннее...

Это что то уж слишком!!!!!!!!!!!!!!!! Я уже где то что то не понимаю расскажи как ты метки выставил???? Валы неправильно походу стоят! Я больше не вижу причины То есть , поставь третий в ВМТ и посмотри все 4 кулачка обоих вало не должны быть на коромыслах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Другой причины...

спасибо-это в правом уголке кнопочка!!!!!!!!! нажал и мне приятно!!!!!!!!!!!!! А сервисмены могут и не знать :(

меняли движки именно по этой причине,потом прекратили и стали ремонтировать :( Вторая половина 7 года помоему говорит все ОК!!! А померить не мешает никогда,для успокоения анальных мышц

Пломба стоит на креплении датчика спидометра на коробке передач ,просто когда снимают двигатель приходится снимать все ( хотя можно только разьем снять) Я бы на твоем месте в таком случае 1 Снял поддон и визуально удостоверился наличие двух полуколец! Правда без поднятия двигла поддон не...

До смешного легко! Берешь вороток от набора ключей головок с поворотным квадратом вставляешь в натяжитель и крутишь против часовой стрелки до ослабления ремня,и будет тебе счастье! не переусердствуй тут некоторые пружину ломали :) Крышка ремня ГРМ снята была для проверки целостности, а не...

По номеру это ты на форуме найдешь, а по внешним признакам!!!,если бывший хозяин не говорит,то возможно по снимаемому капоту двигателя, краска на болтах не на месте ( а капот снимают для вытаскивания двигателя ) а это делают при сложном ремонте. По следам масла в моторном отсеке по переду...

Ну это у тебя датчик сзади впускного а у меня спереди выпускного (немного разная модификация) Да не местами конечно ! А расположением согласно коленвала! Ставь 1 в ВМТ у тебя все клапана 1 цилиндра будут закрыты и тпк далее до 4 цилиндра. Так же без крышки видно хорошо ( еще раз напоминаю что...

У МЕНЯ ВООБЩЕ ПОДОЗРЕНИЕ ЧТО НЕ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ РАСПЕРЕДВАЛЫ!!!!!!!!!! Ну не может так быть!!! Ноль компресии только тогда когда всегда что то но открыто при такте сжатия. У меня была хрень на клапане прилипшая и то компресия 3 Действительно если поставить 3 цилиндр в ВМТ то посмотреть...

Ну тогда по моему действительно надо колечкам притереться к цилиндру проехать еще сотенку км А нет компрессии это сколько??? в нормальном напримр 10 ,а ненормальном 0-10 ????? Что то, где то ты не договариваешь ! Без одного цилиндра двигатель будет работать не сказать хорошо но будет,колбасить...