Результаты поиска

Врать не буду не знаю принцип 406 зажигания,а на крысе парное последовательное соеденение свечей и искра пролетает два искровых промежутка -в одном цилиндре в состоянии сжатия,а в другом при проветривании! По какой то непонятной причине происходит пробой именно в нечетных цилиндрах,лечится...

Re: Крайслер троит!!! (РЕШЕНО) а давление в рампе 4 очка??? а то может тупо бензина нет на форсунках

Выкрути 1 и 3 свечки посмотри на внешний изолятор свечи -увидел как на фото? -меняй провода вместе с свечами(можешь только 1 и 3 )

ВВ провода?? ДА! ДА! А про провода и свечи смотри пр в каждой теме типа Двиг не держит троит или не ускоряется их таких тем немерянно!

Ну понятно дела-у меня городским режимом назвать трудно-до работы и назад еду без светофоров по главной дороге свободной от автомобилей,тормозами не пользуюсь,накатом почти половина дороги. кондишен не включн,зимой никогда не грею авто ( по определению,даже раньше 402 не грел).без пассажиров. А...

Мы не злые! Кстати на этом форуме помоему одни ангелы! Или модератор зверствует :) Просто направляем куда надо! Меня в свое время тоже туда же направляли,я и пошел! Толстого инета тебе!!!

Договорились! Я в горы в основном!! Именно Горная Адыгея! Ну не буду тут флемить!!

Да уж!! Модератор тему закрывай,а то параллельных много тем больно!!! А по теmе -рaсход вещь относительная,я по городу трачу около 9,на трассе еще меньше-но я еду один. а вот по поездке на дальняк груженым и кучей народа и кондишенем-это уже другая цифра и то больше 10 не бывает!А кто любит...

bibigon, В августе буду у вас в Майкопе-могу с собой взять измеритель осевого смещения колена !! :gaz_love:

Я делал во дворе без ямы,проблем со снятием не было! Сливаешь тосол Снимаешь вентилятор Снимаешь шланги Откручиваешь болты верхней крышки радиатора Снимаешь радиатор Все делается сверху

Он легко срезается,а вот феном там помоему ничего не сделаешь. У меня на все про все ушло час-со снятием радиатора и установкой на место.Сильно торопился :)

А попробуй открутить почти полностью и поставить хомут,туго затянуть и вкрутить назад -может перестанет течь??? Я после ремонта проехал 4000 км и пока сухо!

Да что то я лоханулся ! СОРРИ!!Жара наверное действует -у нас сейчас 32 в тени к четвергу обещали 38 вот и глюкую ! :) Добавлено через 3 минуты 6 секунд Ну это еще не доказано !!!! Были погнутости клапанов ,но причина была в другом,я например не слышал про гнутость клапанов на 2,4 L.на 2,0L...

Поделись пож ,как за 5-10 минут поменять ГРМ ремень?? Пиво с меня!!!!!!!!!!!!!!!!Просто за это время я только ремень вспом механизмов поменять могу и срезать ремень ГРМ :(

тема разжевана до немогу-но в результате пришли ко мнению-менять через 90-140 тыс км! :) Это не шутка -это спорное мнение-а так я буду менять в 100 000 км Погуляй в поиске почтиай! В мануал посмотри!

а как ты выполнишь эти пункты мануала??? УСТАНОВКА (1) Установить прокладку масляного поддона на блок. (2) Нанести валик, 3 мм (1/8 дюйма) резины Mopart Engine RTV на линию стыка между масляным насосом и блоком цилиндров Кстати в мануале написано как не снимая с авто снять поддоно ,но там!! (1)...

аналогично-пробег после ремонта 45 т км

Diman555, Поддерживаю твои слова на 100%:gaz_love:

А смысл?? Дифицита сейчас нет на жидкости,а родное есть родное!!

Меня терзают сомнения-что без снятия двигателя поддон не снять-слишком там балансировочные вали низко расположены!!! А ты не пытался просто наложить на прокладку открученного поддона герметика хорошего валик??? И прикрутить на место! Просто я снимал со снятого двигателя и очень большое...

Не вижу большой проблемы! Ну свисает и свисает.не трет нигде,Попробуй ремень развернуть на 180 градусов и пусть ездиет! А вообще-шкив на колене не снимался???Просто чем ему плохо работать?? В ручьях всех шкивов нормально идет,только в натяжителе немного не по центру! У меня походу после ремонта...

Конечно можно-но удобнее очистителем карбюратора-он дает струю - и выбивает грязь из него.Дросель лучше всетаки снять с впускного коллектора и открывать заслонку для промывки.Сложного ничего нет!

Мопед не мой! Так что разбираться с ним не буду!! Я просто был заинтересован именно выяснить -почему крыса стала троить! Для знания собственного двигателя!

Короче заводим! Работает как часы! Выезжаем из гаража разгоняемся и через пару минут бздык затроил зачихал запердел.еле сползаешь с трассы в полном аухе,передергиваешь ключем начинает работать -ровно на 100 метров и умирает ***,попытка завести только после скидывания аккума! Или устанвщики...

Ну так метод Научного ТЫКА иногда полезен!