Результаты поиска

у меня тюменский на 75, третий год никаких проблем, два раза в год весной и осенью подзаряжаю в целях профилактики от зарядники

двери решил не делать, так как обшивки тонкие и в лучшем случае туда влезет самый тоненький кусок вибры. внутри двери тоже ничего не наклеишь толком. сделал вот сам обшивки новые из листа ДВП, на ДВП наклеил заводской то ли войлок, то ли что-то похожее, сверху дермантин. как лучше обклеить...

в процессе, на регуляторе - провод и корпус прозваниваются, если - соединить со щетками КЗ не будет?

@Никита Козлов, кальциевые требуют повышенное напряжение заряда

схемы я могу найти, а вот как переделать из одного в другой, ну плохо я в электрике соображаю у меня в РР 350 транзисторы П302, П214ВТ и П217В Добавлено через 3 минуты 54 секунды а для кальциевых АКБ самое то

я думаю в ценовом диапазоне около 30 т.р. только 402 и продается

я когда искал замену своей, до 50 одна гниль, снаружи намарафечена, а в порогах такие дыры, что рука пролезает, да еще и шпаклевки слой в сантиметр. лучше действительно вложиться и взять сразу хорошую машину, чем за 30 покупать, потом 30 еще вкладывать в запчасти купи сразу за 60. лучше...

а что в нем ненадежного, я наоборот считал его лучше. три транзистора силовых и пара диодов, именно из-за надежности и хотел его поставить. у меня как раз два провода, как переделать под 350?

машина 2410, двигатель 402, генератор стандартный 65 ампер. сейчас стоит штатный регулятор напряжения - маленькая пластмассовая коробочка. к ней подходят Ш, + и масса. хочу поставить РР350 транзисторный, у него разъем Ш, + и -. он подключается также или нажно что-то в схеме менять

я вложил в кузов 87 года выпуска )

@CvetkoFF, а что лучше? вибру STP 3 мм, а в качестве шумки так же войлок? шумить получится только то, что внутри, так дверьуже собрана, да и нет смысла на внешний лист что-то клеить

стоит ли шумить двери? может достаточно будет заводской обивки: дсп+паролон сверху дермантин приклеивается

по объявлениям попадаются и новые, но лучше смотреть по состоянию, бу зачастую лучше новых

@IlyaBobkov, а диски? у 14 и 15 разная разболтовка, или от 21 волги будешь ставить?

перевычка из медной проволочки )

счисти грязь щеткой и отверткой тонкой в короба потыкай, если не проткнешь, значит все нормально. накладку порога можно кравцовкой зачистить и шпаклей дыркизаделать. на фото криминала нет, участник прав. кронштейн рессоры нормальный, задние лонжероны нормальные, может достаточно будет пару латок...

я за 2500 купил на форему, попадались и дешевле предложения

Н это от москвича, там диффузоры 21*23 и жиклеры другие, в стоковом состоянии работать на волге не будет лучше его разобрать и проверить номинал дозирующих элементов, можен корпус от Н, а жиклеры от ГМ поставить от нивы можно, но зачем? для волги есть три штатных карбюратора: К126ГМ (г для...

+1 мне переварили пороги с коробами и усилителями+задние крылья+проварили пол в салоне и багажнике + заварили мелкие трещинки по кузову за 20000

до 06.11 в би-би акция: Виброматериал Сильвер 3 мм 53 см Х 75 см Производитель: Stp по 209р за лист, без скидки цена 285 надо брать ) от задней полки до панели листов 10 хватит? upd: купил 12 листов и валик прикаточный, получилось 2900 с копейками, скоро клеить начну upd2: почти весьсалон...

насколькоя знаю это очень мало

сделал сам из профиля 50*50 с помощью болгарки и молотка. старый срежу, новый сваршик приварит не так все сложно оказалось:yes2:

и все-таки мне кажется, что 20 мм многовато, уж сиденье заднее со спинкамиточно не встанут при такой толщине

а вибра 4 мм достаточно, у меня под ней еще слой кордона, кисточкой промазывал? два слоя войлока это 20 мм, не толстовато, а то сиденья задние не встанут

после проварки пола и порогов надо заново положить вибро шумку. пол промазал кордоном, сверху наклею вибку 4 мм, а вот что дальше? сплен пишут не шумка, войлок продается среди шумоизоляионных матриалов, но у него толщина около 5 мм, может в два слоя положить тогда? получается вибра 4мм, два...