Результаты поиска

около 90, в норме, у меня на 87 стоит и стрелка строго горизонтально после прогрева

все сделал при полном прогреве обороты 800, меньше не получается, пихло рвет, это уже не баржа

на горячую заводится при полностью открытых заслонках через 5...6 секунд работы стартера, это нормально? а то вдруг я волгу позорю

езжу на свечах денсо, провода н-джи-ка, крышка распределителя бЕру, стальные проводники (поменяю на отечественную с медными), бегунок наш -сопротивление 4,91 кОм, поменяю на бЕру, у него сопротивление меньше - около 1 кОм

Toljan, ты тоже их Воронежа? заходи в наш газ-клуб _ttp://bvf.ru/forum/forumdisplay.php?f=409

Вот давай сравним минусы и плюсы. Начнем с минусов: 1) цена - волговский 150 рублей, нивский около 300. 2) удобство монтажа/демонтажа - на волговском два винтика открутил ключиком и чуть тосола слить на нивском сливать почти все и корчится засовывать его в недры двигателя. +патрубки по диаметру...

провод отвалился

не смог себе такое представить

переделал привод и устранил заедание, но ХХ все равно немного плавает после езды, то 600, на следующем светофоре 800. объясняю это изношенной нижней частью

я для ГМ покупал нижнюю часть на авторынке. решил немного переделать привод и все промажу WD сегодня

и что делать? нижнюю часть отдельно новую можно купить? потому что заслонки высверливать не вариант

Re: пробема с газоновским карбом на волге низ от карбюратора к-126и и там нет ограничителя оборотов. карб с парралельным открытием заслонок, ось одна. тоже думаю что проблема в приводе заслонок но как решить ее ума не дам. может подклинивает что и цепляет?

пробема с газоновским карбом на волге на волге установлен карбюратор к-135. пробема такая: после езды на ХХ обороты держаться около 900...1000. если резко нажать на газ и тут же отпустить, то обороты падают до 750 и остаются на таком же уровне. после движения на след. светофоре все повторяется...

тоже интересуюсь, особенно интересно каталожный номер сцепления сакс в сборе (диск+корзина+выжимной), так как работаю в автомагазине и могу заказать через интернет дешевле и точно не подделку

напиши подробно в последовательности что после штанов идет, намного громче штатной системы стало?

m010103, спасибо, подскажи еще как одеть пыльник на рулевую колонку малой кровью ) стапый порвался в лоскуты, я так понимаю что колонку откручивать в любом случае, а вот можно ли не снимать ту штучку, которая к муфте крепится. если попробовать нагреть пыльник тепорвым пистолетом, чтобы он мягким...

старых следов нет, как сделать чтобы было нормально?

снимал панель и недавно менял безопасную муфту. как восстановить и проверить соосность червяка и вала рулевой колонки

Re: Резьбовые daimemnon, все указано в книге - если люфт превышает 1,2 мм - то пора менять

Сегдня купил ареометр а был очень удивлен низкой плотности электролита в АКБ. в одной банке 1,2 и чем-то (но много ниже 1,27) в другой чуть повыше но все равно мало. Если бы не ареометр то и не знал бы - двигатель заводится отлично, аккумулятору год всего. Проверил у друга на машине плотность...

DMAD, и каков бюджет тюнинга?

что-то при трогании стали передачи туго включаться, с повышенным усилием. проверил при нажатии на педаль ведомый диск вращается свободно, масло в коробке поменял, в механизм переключения долил. в чем можт быть проблема? КПП от 3110, 4 ст. 97 гола выпуска, старая была 92 от 2410, все включалось...

Карим, есть производства фирмы бош

у меня в такт поворотнику давление масла прыгает )

господа, моему возмущению нет предела. сегодня заглох во дворе на ровном мете. как сглазил: мама говорит собери инструменты в гараже и кунь в машину, а я ответил - она у меня не ломается и вот вышел из дома сел завел проехал пять метров и все. при включении зажигания напряжение проседает до 8...