Результаты поиска

Ага. Весь эфир в "куплю соляру", "приглашаем на шиномонтаж" и "услуги автосервиса". Ну и иногда проскальзывает "Петрович, это Васёк. Тормози у кафешки, покурим-погутарим" О ментах уже не предупреждают, помощи не допросишься

обычный ромб + увеличитель ширины пятна контакта. Шкив коленвала старый или тормозной диск. Чтоб в процессе подьема порог не оказался в салоне. Для ВАЗа самый оптимальный вариант. Я таким 21099 вообще без порогов поднимал, упирая в остатки железа ниже дверей

возраст не показатель. тесть на королле 100 тыс за 11 лет сделал, а я на четырке меньше чем за 2 разумеется у меня четырка сыпалась активнее, но не потому что автотаз, а потому чтоне стояла почти

ну да, что слить масло на землю, что сжечь в печке - одинаково

новая рулевая колонка только на них была но можно поставить на любой салон

@Крым, попробуйте чопиком заглушить, и результат не заставит себя ждать Двигатель по сути - большой сосуд сложной формы, но герметичный. За исключением системы вентиляции картера. Если заглушить - двигатель разгерметизируется в другом, более слабом месте. Обычно сальники и масляный щуп страдают.

это не на всех крысах. если по жизни фартит, то можно брать

отключить и посмотреть какая функция перестанет работать

@karachai, меня учили, что мол до 93 можно смело шлифовать. дальше есть риск вскрыть каналы и башка превращается в предмет для сдачи в пункт приёма

Оставить старые штанги, по новой отрегулировать клапана Бензин останется 92-ым, до 95 еще далеко

@Unicorn, ломик и несколько пар рук)) ну или к уазику зацепить Только в вашем случае этот блок загораживает проезд. А в рассматриваемом варианте блок мешать проезду не будет

россия. или сломать, или украсть:rofl:

@Pioneer, пол вполне себе делается из листа пороги либо готовые, либо из швеллера/профильной трубы подходящего размера Но это вариант для машины на повседнев Полная и достоверная рекставрация, под проверку толщиномером, выйдет дорого, как и писал @касьян

@Дэн Мирный, старый полис можно доездить. Но за недели 2-3 до окончания лучше сходить в офис и внести изменения, тогда сохранится скидка

Во первых, целый стоит денег во вторых, не факт что целый глушак от другого авто по размерам, фланцам и креплениям встанет на волгу А вот найти на металлоприёмке глушак от инки с целой банкой и оторванными фланцами - дело 5 минут. И стоит он максимум 50 руб На четырке стояла фордовская банка, 3...

Как по мне, самый бюджетный вариант - найти на металлоприёмке живой глушитель, примерно подходящий геометрически, и вварить вместо старого. Если банку разорвало - все равно варить.

@TuMaH, 1) морда, сидухи, мост, передняя балка точно от 31029 2)корма и панель от 3110 3)бампера, пороги и накладки на двери от неведомой зверушки

Кстати, на газель с крайслером ставился колокол, отличный от волговского

@TuMaH, а сидухи от 029. И разболтовка тоже от неё же. Так что либо её на заводе "слепили из того, что было", либо кто-то в гараже.

зажигалкой в конце тоже неубедительно зажег

@TuMaH, это как раз в ранних 3110 обшивки дверей от 31029, а не наоборот

а если сигаретку пассажиру подержать дать, то прокатит? мы, когда за школой курили, такая схема реально работала https://youtu.be/CB6sjK1xmr8 одно матерное слово в видео присутствует, аккуратнее

@volga111, ДМРВ сложная вещь. Просто так его не обмануть. Резистор спасет, только если линейно искажает показания, то бишь реальное значение от измеренного отличается примерно на константу на разных режимах работы. На 2114 умирал ДМРВ, но мне было пофиг, у меня был газ. Работа на газу не зависит...

Не, я человек неконфликтный, зря так думаете. Просто раз он первый докапываться начал, то зачем мне упрощать ему жизнь. Тем более я никуда не торопился, да и анализ выдал "нуль". И, как кто-то выше сказал, пусть теперь его начальство за это по голове гладит.

@Олег, я свои 800 руб исправно плачу:haha: