Результаты поиска

Менее агрессивен G-12.

Все дело в том, что Волга везет себя, а Газель свои 2,3 тонны и !.5 тонны груза (а КПП почти одинаковая). Отсюда и пробег КПП. Неужеди не в состоянии понять. Добавлено через 2 минуты 1 секунду В разьве автор не в курсе о магнитной сливной пробке.

Везет же людям. Тогда можно не сомневаться, что двигатель будет радоваться такому маслу не одну сотню тысяч километров.

Полностью согласен, я сделал также. Хоть и на заводе говорят, что это масло специальное приработочное, но доверия к этому нет, как и ко всему, что делает ГАЗ (очень многое приходится доводить самому).

Ну 40 руб. это ты брат загнул, я дешевле 90 руб. не встречал нигде, если только в 90-х годах.

Чтобы говорить про флуд надо иметь представление о КПП. Так вот на Газели в принципе те же самые КПП, что и на Волге ходят по 15-20 тыс., в то время как на Волге - по 200 тыс. Вот и на порядок выше. Надеюсь 200 делить на 15 - в состоянии сделать.

Если верить рекомендациям производителя, то нужно лить только отечественное масло, а это не есть гут. Кстати ГАЗ сам признается, что GL-5 для КПП не идеально и в расчете на КПП Газелей (а там нагрузки на порядок выше) рекомендуют GL-5. А бронзовые детали (синхронизаторы) GL-5 действительно жрет.

Действительно признаю, что был не прав, категорично признавая преимущества антифриза Cool-Stream. Здесь уместно помнить, что мы живем не в Германии и если на канистре написано антифриз - надо лично убедиться, что именно это антифриз, а не канализационная вода. Вот простой пример. У меня недалеко...

Колан однозначно лучше Фрамма. В Колане есть дополнительный клапан, который не дает неочищенному маслу на холодную проходить минуя фильтр. А из Ливновских фильтров лучше те, что продаются в короблчках (а есть просто в бумаге).

Наверно каждый автовладелец для себя выбирает ОЖ исходя из личного опыта. Так вот я никогда не залью в систему охлаждения ТОСОЛ отечественного производства - это издевательство над машиной. А из антифризов очень приличный и приемлемый по цене Cool-Stream. Недавно отъездив два года поменял и...

В целом все конечно верно (как говаривал тов. Саахов). Но мы живем пока не в Германии, и автомобили в среднем у нас далеко не новые, пробег и износ приличные. Так что масло вязкостью 50 -это единственный выход для пожилых двигателей, когда масляный насос, вкладыши и все, что смазывается под...

Извини, но полусинтетика 10W-40 вряд ли поможет. Как следует из маркировки масла - на горячую оно будет точно таким же как и минеральное. Я бы посоветовал летом пользоваться минералкой 15W-5- Добавлено через 1 минуту 45 секунд Извини, но полусинтетика 10W-40 вряд ли поможет. Как следует из...

Полностью солидарен. Масло - лучшая промывка, а специальная промывка - это средство для выжимания денег с автолюбителей.

Нашел масло 20W50 п/с Petro-Kanada. С такой вязкостью (50) нигде не встречал п/с, только минералку. Что лучше минералка или или это п/с масло? Промывать конечно же не обязательно. А вот по поводу такой вязкости можно сказать следующее - его применение целесообразно в сильно изношенных...

По антифрикционным свойствам и вязкости ничем не отличается и двигателю пофигу. Только качество присадок в полусинтетике лучше и естественно менять такое масло можно реже.

Антифрикционные свойства полусинтетики и синтетики одинаковые, только вязкость другая (в смысле у синтетики и на холодную и на горячую - одинаковая). А так они одинаковые. А цена разная из-за того, что объем синтетической основы в полусинтетике - меньше.

Коллега, ты в принципе не прав. Ты по-незнанию наверняка думал, что 0 - это очень жидкое масло, а оно совсем наоборот. Смотреть то надо на вторую цифру.

Самое оптимальное масло для двигателя с таким пробегом 10W-50, а уж фирму производителя выбрать исходя из кашелька.

А все таки что же будет с давлением на 402 с маслом 0W-40. Я не увидел. Добавлено через 31 секунду А все таки что же будет с давлением на 402 с маслом 0W-50. Я не увидел.

На вкус и цвет ... В общем каждый для себя выбирает сам на чем ездить, только некоторые прислушиваются к современным технологиям (нанотехнологиям), а остальные ждут капиталки, заливая дедовское масло.

Нет, нет сейчас уже в продаже ТЖ полная синтетика РОС ДОТ 5. Ее менять не надо - она не гигроскопична, то есть вечная, пока не вытекет сама. Но она сама в себе, с другими не мешается.

Все просто - если нормального давления масла нет, то оно в масляный радиатор не пойдет, там на давление клапан.

Честно говоря, не встечал 4.5. Насколько мне известно это нормы какие то, а они дробными не бывают. Или я ошибаюсь? Во всяком случае знаю наверняка, что при смешивании ТЖ 4 и ТЖ 5 образуется твердый осадок и загаживает тормозную систему. Да по-моему это даже на банке написано.

Согласен, потому, что полусинтетика - это смесь 60-70 процентов минарелки, остальное синтетика и присадки одни и те же.

О вязкости я почти полностью согласен с маленькой оговоркой (вязкость на горячую должна быть чуть выше рекомендуемой для сильно изношенных двигателей). Я не согласен с тем, что надо использовать только рекомендуемые заводом масла. Если машину жалеть, то масло надо подбирать не по сервисной...