Результаты поиска

Это вряд ли. У нас Кастрол 75W-140 можно в магазинах встретить с ценой 520 руб. за литр, а такое в принципе невозможно (если конечно масло не контрафакт). Мотюль 75W-140 стоимостью менее 800 руб. найти вряд ли получится.

Естественно. Потому что (несмотря на уверения на этикетке) производится в Польше. Знаю это потому, что знакомый доставляет оптом Кастрол на склад, а оттуда по мелким частным магазинчикам. Это масло как правило даже продается в канистрах, которые уже 2-3 года Кастрол не производит. Я в таких...

Очень правильный совет. А я бы добавил, что сейчас в продаже есть грунтовки с антикоррозионным эффектом. В результате двойная польза.

Не все так просто, как кажется на первый взгляд. Автомобильные компании стали требовать для своих авто масла с более стабильной вязкостью. То есть чтобы в мороз масло было менее вязким, а в жару более вязким. Как вы понимаете, добиться этого очень не просто. Мало того, присадки для повышения...

Это еще мягко сказано. Я три года назад попал на ремонт КПП именно из-за масла BP. Причем покупал у проверенного продавца в специализированном магазине. Хватило 2 тыс. км., чтобы новая КПП завыла (кончились подшипники на промежуточном валу). Давно собираюсь перейти на Ликви-Молли 75W-140, но...

Если в сопрягаемых деталях (шестернях, валах, подшипниках) КПП есть приличный износ, то даже самое дорогое масло самого известного бренда уже не поможет. Помочь может только дядя Вася слесарь.

Чтобы избежать этого, надо всего то после первого слоя поксипола наложить марлю, а затем второй слой. Держаться будет очень прочно.

На этом рисунке (как я понимаю) радиатор установлен неправильно, он перевернут. Если смотреть спереди на радиатор, то вход должен быть вверху слева, а выход внизу справа. Но я могу и ошибаться.

Вот так выглядит семирядный http://fotki.yandex.ru/users/alexq55/view/564869/?page=0 а вот так пятирядный http://fotki.yandex.ru/users/alexq55/view/564868/?page=0

И не должно вытекать - вход у масляного радиатора всегда выше, а выход ниже.

Конечно будет. При смешивании с водой получится обычный, дешевый (контрафактный) ТОСОЛ. Охлаждать двигатель эта смесь будет не хуже любого антифриза, но вот агрессивность будет очень высокая. Нужны еще антиокислительные, противопенные и антикоррозионные присадки, а именно они составляют немалую...

Я имел ввиду, что новые машины не покупают. Дилеры просто перестали заказывать Волги и Газели-маршрутки. На очереди и другие модели. Вывод: заводу еще лет 30 назад надо было перестраиваться, а не бросаться в крайности со своими бесперспективными проектами типа Сайбера или Максуса.

Инженеры то они инженеры, но и-за отсутствия конкуренции они там на ГАЗе просто "зажрались". Это касается всего, в том числе и написания мануалов. Результатом этого явилось то, что спроса на Волги теперь просто нет (вообще никто не покупает), тоже происходит и с Газелями-маршрутками, вскоре это...

Я уже много раз писал на форуме, что мануалы написаны как минимум 30, а то и все 50 лет назад. Да, в них делаются исправления на схемы и технические характеристики новых моделей, добавляются новые рисунки, но по сути это те же рекомендации по эксплуатации, что и 50 лет назад. Пример тому -...

Правильное направление мысли. Я же о том же пишу. Если кто то попытается производить контрафакт той же Петро Канады, то просто спроса необходимого не будет, а эти псевдокоммерсанты тоже деньги умеют считать.

О редких почти неподделываемых маслах я написал для примера. Таких неизвестных (но вполне приличных) брендов много. Я, например много лет лью норвежский Статойл и считаю, что это лучше, чем лить польский Кастрол. По поводу масла из бочек я в принципе не верю (и никогда не поверю) продавцам. Мне...

Вполне логичное заключение. С определенного времени принципиально не покупаю моторные масла Castrol, Mobil, Esso, Shell, ZIC, так как очень сложно определить на взгляд источник производства. Мало того, подчас подделка (канистра и этикетка) выглядят гораздо качественнее оригинала. При этом надо...

Этим фоткам в обед будет сто лет. Выглядит конечно все очень страшно, но марка масла и вязкость масла к этому не имеют никакого отношения. Если попробуете залить самое хорошее и дорогое масло и поездите без его замены 50 тыс., то двигатель изнутри будет выглядеть так же как на некоторых фотках...

Для нового двигателя конечно важнее индекс вязкости (чем он больше, тем лучше), а вот для двигателя с большим (или огромным) пробегом важнее показатель кинематической (не кинетической) вязкости, и особенно это касается второй цифры в наименовании масла. Для старых двигателей масла вязкостью 30...

Так ваши машины пробежали так много не благодаря промывке, а потому, что масло вовремя менялось и заливалось не М-8. А по повду слива масла могу возразить - в одном только коленчатом валу остается около 200-300 мл. масла и слить его оттуда нереально. Кроме того в горизонтальных масляных каналах...

Разрешите мне окончательно внести ясность про понятие идекса вязкости. Если объяснять "на пальцах", то чем больше индекс вязкости, тем масло в мороз не сильно густеет, а при рабочей температуре не сильно разжижается. Это идеально для любого двигателя внутреннего сгорания. Но такие масла в силу...

Это для любого двигателя не есть хорошо (я про масла с вязкостью 50). Такие масла существуют только (исключительно) для спортивных двигателей и для двигателей с огромным пробегом. Почему - надеюсь понятно.

Да половина темы посвящена именно этому (только без показателей теплопроводности). Нормальные люди давно сделали для себя вывод, что на сегодняшний день ничего лучше карбоксилатного антифриза не существует. В то же время немало тех, кто мыслит категориями 60-70-х годов прошлого века, когда не...

Однозначно снижается, но незначительно. Поэтому приходится выбирать или останется 700 мл., но все же масла, или останется 500 мл. промывки (которую маслом для двигателя назвать нельзя).

Нет, это вязкость при -18 градусах. Масла 0W рассчитаны на -35 градусов, 5W - на -30 градусов, 10W - на -25 градусов. Кстати масла 0W полностью замерзают при температуре -50 градусов, когда прокачиваемость отсутствует полностью.