Результаты поиска

AzeN вот тут вроде бы всё нормально разжёвано http://www.mytyper.ru/manuals/rollcage/ и думаю дальше вопросы по легализации каркаса отпадут сами по себе :drinks:

распорка прикручивается..... каркас вваривается... наверно всё дело в этом :) про каркас я очень сомневаюсь что на него есть сертефикат если он только не используется в спорте... имхо :popcorm:

по сиденьям у меня лично был опыт.... ставил на регистрацию копедос у которого стояли передние сиденья с тойоты.... гаец даже разговаривать со мной не стал, сразу завернул домой словами: либо доки на переделку либо родные скамейки ставь..... :wall: что касаемо распорки.... это не есть изменение...

штифты на месте,полушар встаёт туда чётко без люфтов. по шарикам.... они работают- так как я уже говорил что другую передачу не возможно включить пока не выключишь 2 передачу с помощью отвёртки... и при выключении отвёрткой 2 передачи шток выходит не легко а с некоторым усилием и характерной...

вот я и не могу понять как это происходит??? :wall: в верх он не вытягивается при закрученной гайке.. выйти из паза по идее он может только при выключении передачи полностью в положение нейтрали... и вот КАК это происходит??? :wall::wall::wall: P.S. при снятом рычаге видно что два штока стоят в...

хм.. ну в моём случае две передачи не включаются.... а наоборот передача не выключается а рычаг уже вышел из паза штока... как такое может быть? причём это происходит не постоянно а время от времени...

ну это вряд ли... переключение передач идёт чёткое как на стоянке так и на ходу... но вот иногда такие глюки блин.. :smoke:

:hi: Всем привет... новую тему открывать нет смысла спрошу тут :) в общем ситуация такая... кпп-5 в момент переключения передачи со 2 на 3 каким то образом выходит из паза штока сам рычаг кпп при этом он не выключает саму передачу ну и после этого есно что не одну передачу включить не возможно...

это вариант для ППС ещё может прокатить :haha: но не для ДПС.... если даже в нашей тьму таракании гайцы с компами катаются и пробить им авто на любой их интересующий вопрос раз плюнуть то что говорить про Питер? :D и как правильно заметил fraga"" Ну вообще то за деньги, потраченные в будующем...

а это песня очень долгая и муторная но вполне решаемая..... раз финансовая сторона дела вас не волнует. :D

их волнует буква закона ну и ихний кошелёк тоже..... :D

у вас если я правильно понял внесение изменения в конструкцию авто "КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ" а это уже п 7.18 и там не слова нет про лонжероны..... я вам попробую сказать просто... любое- подразумевает следующие; сиденья с другой марки авто поставили уже изменение, руль,колёса(диски), в общем всё...

1)согласен 2)я прохожу легально. 3)согласен. 4)ИМХО 5)никогда не говори некогда ИМХО :rolleyes: 6)50\50 это как повезёт с гайцом который остановит вас для простой проверки доков и увидит ваш каркас и особенно спорт седло с ремнями безопасности..... может снять номера а может и отпустить с миром...

1)все эти переделки лишняя трата времени,сил и ден. знаков. 2)постоянные нелегальные Т.О. 3)в случае ДТП (тьфу 3 раза) отказ в выплате страховки. 4)безопасности добавит не очень сильно. 5)не продажность авто обычным порядком в будущем. 6)траблы с гайцами на дороге 50\50 в общем плюс только один...

летом сцепу не когда не выжимаю.... а после -5 всегда :) на мой взгляд дрыгателю легче прокрутить выжимной чем всю кпп с замёрзшим маслом. :popcorm:

по факту любое изменение конструкции авто будь то светотехника,оперение,трансмиссия и тд. и тп. уже считается изменением конструкции данного авто что автоматом влечёт запрещение к эксплуатации данного транспортного средства.... (если гаец умный попадётся... а при постановке на учёт Т.С. это...