Результаты поиска

Это если машина, объект для хобби. Как только покупаешь самый большой калькулятор, желание глубоко тюниховать мгновенно отпадает. Купил как есть, восстановил до стока и катайся. Копи денюжку на следующую.

Нуууу, понеслась. Народу инжектирование спать не даёт. Дети цыфровой эпохи.

Да МПСЗ. Про прошивку трамблёра не слышал :haha:

Если бы стёкла фар для Волги делали с просветляющим покрытием, то это был бы Бентли. Даже для РолсРойса так не делают. Надо найти спецов в Красногорске. Там оптику для космоса делают. Вот это будет тюнинх. Серьёзно, есть многослойная плёнка, для шлемов гонщиков. При загрязнении верхнего слоя...

Ну спецы опять меня с толку сбили. Зачем на газу МПСЗ, если толком никто не занимался оптимизацией прошивки для газа, а ДД на газе не работает? Сдвиг УОЗ на больших оборотах вполне обеспечит обычный трамблёр, с отрегулированными под газ пружинами на стенде.

Так кроме ДПКВ, для которого надо шкив ставить, остальное недорого и входит в МПСЗ. Я езжу на газе, зачем мне бензиновый инжектор? Если только сразу газовый, но это очень дорого.

Майя наверно. Сайт наиболее толковый. Это смотря куда ездить. Недавно катал в Германию, там газ по 32руб за литр. Беларусь 19 Польша 25. Две три поездки и окупится. В Москве заправляюсь по 15-50.

Значит есть смысл попробовать МПСЗ? ДПКВ, ДД и ДПДЗ плюс ДАД. Вот пожалуй всё, что можно навесить на 402 с ГБО-2. Это обойдётся около 7000руб. Если позволит экономить литр с сотни, есть смысл.

Почитал разные варианты МПСЗ. Получается, если не крутить больше 3500 об., то на газу не очень то и нужно это зажигание. Справится обычный трамблёр. Важнее стабильная по времени и силе искра. А с этим справится СЖ с ДХ. Плюс медные провода и свечи хорошие.

Есть два варианта. Простой, это Силыч. Он с датчиком детонации. Но на газе нет детонации и регулировка пойдёт только от оборотов. Второй вариант МПСЗ MAYA. Там и датчик детонации и датчик положения КВ. Около 4000 стоит. Обещают кривую УОЗ под газ.

Не делают их ужо http://mpsz.ru/forum/catalog.php

На сайте производителя обещают экономию топлива на 5-7%. Правда не пишут за счёт чего. http://auto-pulsar.ru/shop/6/desc/ehlektronnoe-zazhiganie-pulsar-m-gaz-na-gazel-uaz-gaz

Микас городить смысла нет. Экономия призрачная, а денех стоит не по детски. Проще трамблёр на стенд свозить за 500руб.

Тоже можно попробовать Пульсар М ГАЗ. Обещают до 7%. Слабо верится. Есть ли у кого опыт использования. Кроме функции коррекции УОЗ, что ещё даёт? Я так понимаю проблема с газом, затруднённый поджиг из-за большей температуры вспышки.

Планирую убрать мясорубку, поэтому такой вариант не получится. Нормальное место в верхней части решётки, на месте сигналов. Туда можно воткнуть короб 100Х500мм. Согнуть из одного листа, торцы закрыть пластинами. В правой выход с пластиковым отводом из канализационной трубы и дальше резиновым...

Всё это теория, попробую на практике. Поставлю заборник из жести на месте сигналов во всю ширину решётки. Выход на гофру сбоку. И гофру заменю на гладкий резиновый шланг.

Тоже маленький , но плюс в этой истории. Вывод заборника в чистую зону, дольше будет загрязняться ВФ. Меньше сопротивление, меньше расход топлива. А самосвалам это очень критично. Ездят ведь по пыльным дорогам, да по стройкам. При установке ГБО, рекомендовали менять ВФ через 5тыс. км. Перед...

При замене карбюратора, заодно и прокатали трамблёр на стенде. Отрегулировали под газ. С этим всё нормально. А что за МПСЗ? И откуда она сигнал берёт о положении КВ? Посмотрел на своей 3110, место для воздухозаборника как раз есть наверху по панелью. Можно сделать шириной 60см и высотой 10см...

А на втором поколении поколдовать с регулятором чувствительности. Дали больше воздуха, дадим больше газа. И померяем по газоанализатору.

Это говорит только о не отрегулированном редукторе. Как только скорость упала тут же и давление в впускном патрубке упадёт. Если речь о сбросе газа на передаче, то и зачем там газ при торможении двигателем? 1,2,3 Смысла нет , проще машину поменять. 4. Фильтр почаще менять и всё тут. Он 100...

По моему ответ в вопросе. Нет испарения значит нет теплообмена. Значит или нет достаточной циркуляции или грязь забила редуктор.

Ну а дальше. Покрутили стартер, во впускном коллекторе появилось разряжение, по управляющей трубке оно дошло до редуктора, клапан открылся и газ САМ пошёл в карб. Насосов там нет. Газ поступает за счёт давления в баке. Его ещё и снижать приходится. И за счёт повышения давления при испарении...

Газ поступает в коллектор под давление из редуктора, а вот сколько его туда придёт, решает редуктор на основании разряжения за дросселем. Из карба газу нужны только заслонки. Карб не высасывает газ. Газ сам под давлением. Если насосные потери забирают даже поллитра, и их можно сэкономить, это...

Почему ХХ должен быть не стабильный? Заслонки закрыты, разряжение хорошее. Какого размера диффузор неважно. Газ сам идёт, ему как бензину распыляться не надо. А вот насосные потери на рабочих оборотах должны упасть. В идеале как у атмосферного дизеля без заслонок. Потери только от фильтра. На...

Газ засасывать не надо, он сам идёт под давлением. А вот сколько газа подать, зависит от разряжения и легко регулируется редуктором. Идея, дать нашему двигателю вздохнуть глубже. В идеале как у атмосферного дизеля, сопротивление только от фильтра.