Результаты поиска

Надо развернуть лысым внутрь, лето докатать, если ПОКА денег нет. Я такие продал за рубль все.

Если бы он в обоих направлениях держал, то оторвал бы шпильки с чашки. На сжатие не так важно какой он, разница у них не большая. А в целом поддерживаю.:popcorm:

Резонанс-это на двуктактных... Я задний пока выкинул, просто трубу поставил. Мощь ощуТИЛ.. Добавлено через 3 минуты 28 секунд типа подписался, у самого 132000. Кат пока не мешает.

Они всегда 30% считают. Через суд без проблем доплачивают. Но я в суд ни разу не обращался, геморно. Со своего кармана делал.:smoke:

Крестовины можно так поставить, что будет трясти. После установки новой она должна свободно шевелиться во всех шарнирах, ну чуть туговато может, ЧУТЬ. Центрировать я не знаю как их, там зазора вообще нет. У меня когда надоел гул/дрожь, я поменял подвесной, но дело было не в нем а в задней...

Хм, завтра померю свой Баргузинчик. Надел его не ради ширины, а чисто из-за высоты 205/70r15. На штатной это не жизнь:smoke: Кстати давление ему на Волге требуется 2,5 по моему по самому нежному манометру. По грубому 2. Но истинное я пока не определил. Меньше нельзя, износ ускорится. В общем...

Metallhead, делать не сложно, но надо понимать что делаешь. Я менял подшипник и сальник, попутно сломал крыльчатку, ее тоже поменял. Главное-при напрессовке крыльчатки обеспечить минимальный зазор но чтоб крыльчатка не задевала за корпус.

Мне кажется связь между "новым" радиатором и кипением всеже есть. Добавлено через 39 минут 2 секунды Надо понимать, термостат рабочий.

У меня давным давно на ГАЗ-21 кардан трясло тоже между 60-80км/ч. Вспомнил. Но я не в курсе че кто менял там, дед мне отдал машину. По городу терпел, но наметилась небольшая поездка за 140 км, вез шефиню ресторана крутого. Короче я вибрацию убрал чтоб не позориться. Крутил вертел, не помогало...

Свободно ходили когда поменял, не туго? Обстучал вилки? Я недавно заднюю менял, там иголки уже собрались на улицу, она закусывала и сухо ржаво на двух рогах было. Когда новую поставил, сначала туго было на одной паре рогов, пока не обстучал настойчиво их. Другие рога свободно сразу были.

Может заглушка http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=67209

Тут решил я бороться с российской бедой. Взял попробовать размерчик 205/70r15 Баргузин 4х4. Беда стала не так заметна))) Жаль раньше не ставил. Щебенка как асфальт, рельсы как щебенка. В общем добавилось комфорта.

Я зачищал наждачным кругом, валяются парочка. Это плоскость без штифтов, не помню точно, вроде на головке. А штифты торчат из блока вроде. Там шабером от старой прокладки почистить. Но если вытащить штифты ( мне лень было) то тоже кругом шлифовальным плашмя можно. Но это так, гаражный способ.

Клапана однозначно. Прокладку я брал, да, с герметиком. Правда ее пробило по-моему, но не из-за герметика, а плохо почистил плоскости и с дуру перетянул. Снимал голову я целый день, пока не догадался между чем и чем сунуть лом.

А как пробил, отремонтить старый запаять никак?

На новый?

Было. Короче. Компрессию мерим? В студию. В набивку может и не понадобится лазить :drinks:

Снять с Suzuki Jimny:smoke:

Долго-понятие растяжимое. Мне в данном случае помог диффузор 3110 для 402. Прикрутил к нему вентилятор, он немного приблизился к мотору, но зато протягивает всю площадь радиатора. Добавлено через 1 минуту 23 секунды И потише звук стал. У меня Бош, но тоже ревет. Датчик в радиаторе, работает...

Виком 106 и переходим на 15 резину. Лично проходил.:smoke: Добавлено через 4 минуты 18 секунд Да! Сразу гайки на это литье. Штатные не пойдут.

Фоты приключения

Вчера чуть развел схождение левое наружу, выдернул еще одну прокладку справа заднюю прям не снимая колеса. Сегодня покатался-ЕСТЬ эффект! Разогнал, чем быстрее-тем ровнее вцепляется в курс. Осталось нижние сайленты правые махнуть, так они не разваливаются но по-хорошему требуют замены.

Деревенщина, ГУР ? Тогда не торопись его регулировать. А-то еще веселее будет-все тихо, но на жаре кусает...

Сегодня попытался во второй раз. Открутил верхний рычаг от оси. Думать начал, пробовал ковырять. Через час пришел в голову единственный вариант: высверливать болты. Высверлил 3 болта часов за 5. Ось пошевелил, выбил остаток верхнего заднего болта, убрал одну прокладку, поставил новый болт. Но...

Да боюсь выбивать верхний обломаный болт буду, там до гены 5 сантиметров, кабы не пробить.