Результаты поиска

Я бы начал с замены термостата и проверки количества охлаждайки в системе. Что-то мне подсказывает, что там больше воздуха, чем антифриза.

Может так понять будет проще?: 1. Снимаем РХХ 2. Устанавливаем вместо него обычный сантехнический кран. 3. Заводим двигатель, поворачиваем ручку крана, наблюдаем за происходящим. 4. Анализируем результаты эксперимента, делаем выводы.

Так ни кто и не претендует на звание профессора в этих вопросах. И комментарий был написан даже без намека на то, чтобы кого-то выставить глупцом или незнайкой. Честно! Просто поднятый вопрос является насколько простым и общеизвестным, что для человека, который знает хоть поверхностно принцип...

Значит мало еще видел. Или видел, да так ничего и не понял. Можно конечно почитать, как устроен наш простейший инжектор, но то уже дело такое... Предлагаю хотя бы выяснить, как расшифровывается РХХ и почему его частенько называют иначе - РДВ.

Так остается выпускной тракт, бензобак вместе с топливной магистралью и насосом и двигатель.

При таком пробеге ничего там не вываливается, если изначально все сделано правильно. Если эту втулку разворачивали разверткой, то ее действительно лучше заменить. Вместе с поршнями, которые все это время работали на перекосогреб. Какие еще люфты? Еще раз, чтобы было понятно. Если туда впихнул...

Игорь, без обид, но похоже ты ни разу не менял эти втулки, потому не представляешь себе, как это делается. Втулка (одна цельная на всю длину) изначально плотно запрессовывается в шейку шатуна, а потом обрабатывается на координатно-расточном станке. Резцом, разумеется. При этом самым главным...

А какая там выделка, если шатун уже выставлен на станке для подгонки пальца? Проточить канавку там вообще никакой проблемы не составит.

Конечно же надо смотреть по месту. Но такого, о чем было упомянуто, в проводке, которая в нормальном состоянии, быть не может. Как по мне, нужно хотя бы заменить разъем, переобжав новые контакты.

Если там уже нужна ВД-шка, то мысли такие, что моторную косу с большой степенью вероятности надо бы заменить на новую.

Снять-разобрать разъем ЭБУ и пересмотреть-перечистить контакты будет явно не лишним.

По идее ничего страшного и нет, это можно сделать и сейчас, когда все установлено. Но лучше все это дело делать сразу в процессе сборки. По итогу оно даже быстрее получается и без лишней нервотрепки.

? 1766826966 Оно то кагбэ да, вот только по ходу сборки неплохо было бы проверить как перемещаются колодки, как установлена распорная планка и все такое. Ну и при "вставлянии" желательно, чтобы остались пыльники тормозного цилиндра неповрежденными, что частенько не удается обеспечить, если...

Весьма странное решение. Зачем все делать через одно место, если, в конце концов, есть описание в руководстве всего порядка действий, непонятно. К тому же это не хухры-мухры, а тормозная система, которая должна быть собрана безукоризненно и в процессе должно быть все проверено и правильно...

Раньше в СССР кузова красились эмалью МЛ-197, которая сушилась при температуре 150+ градусов. А в баночке давали нитроэмаль воздушной сушки для подкраски, цвет которой, как правило, подходил лишь приблизительно и эта эмаль имела лишь приблизительный внешний вид после высыхания в плане блеска, а...

наверно...:D

А теперь может? Чего же они тогда все поголовно воют да гудят как потерпевшие, что ездить невозможно?

Вот первое, что выдал поисковик. Если порыться, то можно без труда и на коробку последнего образца найти. https://pyatnitsa.by/dauto/group/4716-valyi-i-shesterni-korobki-peredach-do-2004g/ А причем тут промежутка? Я о своей коробке говорю (переделанной). Этим регулируется натяг всей...

Ничего подобного! Исключительно с той прокладкой, которую планируется устанавливать! Если без нее, то с большой степенью вероятности будет горе. Так вон оно, в чем был вопрос... Но ведь такие мелочи на любом первом попавшемся сборочном чертеже отчетливо видно. И нарушать указанную "традицию"...

Не совсем понял вопрос. Они обычно вкладываются в посадочное место наружной обоймы подшипника, отлитое в картере коробки. Хотя, думаю, ничего страшного не произойдет, если регулировочные шайбы напялить на вал, а потом напрессовать на него внутреннюю обойму подшипника. Конечно же, такой вариант...

Не было там никаких люфтов, так как изначально стояли роликовые конусные подшипники и натянуты были как положено. Эта коробка до переделки снималась-устанавливалась и разбиралась-собиралась много раз. Пока меня это окончательно не подзаело... К стати, если бы таким вот простым способом решалась...

@ДЕД ваня, если бы кто знал, как она меня в то время задолбала... Ну а на данный момент вопрос полностью закрыт.

https://www.drive2.ru/l/529647396557162000/ Там несколько записей 1765861239 Не работает, но люфт в нем приводит к тому, что всю эту колбасню начинает ломать в месте сочленения. Образуется дисбаланс и дополнительная вибрация, которая более ярко выражается на определенных частотах вращения при...

Вряд ли. Скорее иголки в сочленении 1-чного и 2-чного валов. На остальных передачах вся эта сборка с обеих сторон подпирается шестернями промвала, передавая полезную нагрузку. А на 4-й прямой передаче там начинает все болтаться как ***** в проруби, ввиду того, что никакого усилия в точках...

Ну у крысомотора и характеристики несколько иные, потому сравнивать в данном случае наверное будет некорректно. Хотя, ввиду чуть меньшей крутибельности крысомотора относительно 406-го, устанавливать на него редуктор 3,9 вряд ли даст какой-то положительный эффект, разве что кроме "пробуксовок на...