Результаты поиска

Не задают взрослые дяденьки такие вопросы.Потому как избавление от ДПКВ затея абсолютно бесполезная и бесперспективная.Для того ,чтобы это понять достаточно проследить эволюцию систем впрыска на автомобилях.Отмечу,что системы,способные работать без ДПКВ(по ДПРВ) существуют.Но развитие систем...

Всё там хватает.Не там ищете... Сильно сомневаюсь,что у них есть каталожные номера. Целиком быстросъём поменять малореально - в трубке не будет потом держаться.А вот из купленного быстросъёма вынуть внутренности и вставить в старый разъём вполне реально.

Оба зло.

Автортрейд на вторичном рынке запчастей - однозначно зло.Чего бы не делали - всё не работает...:stop:

Не зажигание он отключает,а форсунки. Да потому же,почему и на бензине,видимо.Без кода неисправности разговор ниачём.Чего с регулировкой клапапнов у вас?Давление топлива какое?

С давлением топлива чего?

Re: Доброго времени суток!! Очень нужна помощь! "Близок к сожжению Авто" В смысле "ещё"?А вы чего посмотрели то?Из вашего рассказа ровным счётом ничего не следует - что с фазами неизвестно,что с ЭБУ неизвестно. Сопротивление этих датчиком не говрит ни о чём.Работают они или нет - неизвестно.И...

Не надо!:stop:Она примерно там ,где надо.Только это не единственная метка...:bayan:Где в этот момент метки на звёздочках распредвалов?

Не особо.Выше указанный софт под Е-2,следовательно будут постоянные ошибки по ДК,клапану адсорбера,датчику скорости,цепи реле вентилятора. В этом плане они одинаковы - без смены ПО работать будут,но с постоянными ошибками. Если с проводкой всё хорошо,можно просто зажигание выключить.

Прежде,чем поучать кого-то надо самому перестать писать бред,хотя бы.Это вот к чему? Накопленные и однократные отображаются только на сканере или БК.Лампу неисправности они не зажигают. Вот эта вот писанина указывает на то,что матчасть не знаете вы.При снятом кате ошибка 0422 не загорается...

А это причём?Газ(как топливо) горит медленнее бензина,соответственно углы опережения зажигания должны быть иными.От этого и все беды...

Естественно.:bayan:

Ваш ЭБУ с ДМРВ Сименс работает.Надо только залить туда ПО для 406-го мотора.Прошивка должна быть из серии 5...Например 580-я.Как прошить Микас 7.1 тут писали неоднократно.

Мой опыт говорит обратное.За последние три года в ремонте было 3 мотора Крайслер с прогоревшими клапанами.Ни на одном из них ГБО не было.Про 406(405) с таким дефектом без ГБО уже забыл,практически.Хотя,случаи такие бывали.

А кто ж его знает?Они,Микасы 7.2 бывают под три разных типа ДМРВ.Вам,видимо,нужен под Сименс.Номер Микаса полный огласите...

Да грамм 700,а то и меньше.

На Ангарском.

Где нет?В красноармянском?:rofl:Приезжайте в центр - там есть ещё.

Не видя детали,кто ж чего подскажет умного?Сами посудите... Смешно.:rofl:Эт на ВАЗ-ах так устроено.На 406-м карбовом несколько иначе - эксцентрик,рычаг,лапка бензонасоса.Тут рычаг слабое звено...:wall:

Такой опытный волговод,а типичной "болячке" удивляетесь!Чудно!Вода попадает из-под уплотнителя лобового стекла,далее по жгуту проводов(а он изолентой кое-как перемотан),как по трубопроводу попадает в ЭБУ.:bayan:Методы лечения тоже давно известны - жгут плотно обмотать изолентой,ЭБУ на полку под...

Не понял?В Газелевском модуле стакан примерно такой же,как и на Волговском.Откуда там 3 литра? И с совершенно сухим ездят.А есть вааще без бензобаков...:rofl:

Это не вариант - это так и есть...:bayan:

Маловероятно.Я,во всяком случае,такого не припомню.Диск ещё задающий осмотреть внимательно на предмет целостности зубьев.

ДПКВ,катушка.

Вы его размеры видели?На Газель то он встанет.А вот Волгу сантиметров на 40 приподнять придётся...:stop: Конвеерные ещё ничего,а те что на вторичку идут - такие же как все, гниют за пару лет