Результаты поиска

Фотографии четкие нужны и не крышки , а червяка и ролика. Вал сошки вставляйте в редуктор, в тисы, ставьте сошку и проверяйте, нет ли слабины во втулках. Потом проверяйте ролик, не должен болтаться на своей оси. На червяке не должно быть проката. Что то из этого все равно будет, скорее всего...

А, чЁ тогда писать? Меняй, да меняй.

Прочитал- Кто пойдет на

Так любой ласты склеит.

А он при чём? Цилиндры тянут смесь с одной дыры.

Прикольная тема, советы загляденье.:haha:

Для Боша и болгарских з\ч нет, только с б\у, стартвольты, елдаксы и похожее- дрянь, чаще всего. Наши хорошо работают, редко в ремонте, обычно замена щеточного и смазка.

Смазать редуктор и, если мотор исправен, пускается хорошо, то долго и надежно. Как проблема с пуском появилась, быстро завжикается.

Так полно же по магазам штуцеров в ВАЗовский блок, для масляного.

Забыл, как называются, вроде большая солнечная, она пластик, планетарные металлокерамика, порошковая металлургия, вот солнечная и рушится и у Боша, за милую душу. Добавлено через 1 минуту 23 секунды Да хуже. И якоря слабое место, особенно в замке зажигания.:haha::rofl:

Научно-технический регресс, прогресс только в одном, загрузить жертву постоянно дохнущим , то в одном, то в другом месте аппаратом для перемещений и качать с него деньгУ, убедив, что он "реально крутой" чудила. Добавлено через 1 минуту 58 секунд Да, а мужуки то не знают, что пися ...

Короче блеяние.

Впоне возможно, что и электрическая.

Потому шта 9 кВт могут Теслу вытолкнуть в костмас.:haha: Добавлено через 1 минуту 13 секунд Благодаря редуктору.

Тема уже протухла, не интересно, отвечу и всё... Катать и резать, разница огромная, именно в результате. Вы попробуйте, испытайте, тогда и расскажете, но мне не интересно, я испытал и знаю. Через несколько часов такая шпилька рвется по резьбе, там где рез заканчивается и выстреливает в потолок.

Не пропитывается, а наносится тонкий слой, если часто снимать ГБЦ, то отделяется легко, а если делать мотор по нормальному, т.е. следующее снятие ГБЦ лет через 5- 10 то прилипает к поверхностям и чистить трудно, смазав графиткой , чистить почти не надо, так, слегка.

Побойтесь гога, откуда, а главное зачем, там медь. Прокладка ГБ- металло- асбестовая, смазывать графиткой есть благо, всякий практик знает. кста, не грех напомнить, что в названии темы 24Д, что творится иных областях моторостроения одному бгу известно.

Гы! Наточил трубчатых свёрл, надеваю на шпильку и высверливаю стенки, лью масло и раскачиваю шпильки молотком, и давлю двумя домкратами, винтовой в уголок прикрученный шпильками коллектора, гидро на месте помпы, в заднее окно в головке ломом с упором. Одну шпильку вывернул. Есть подозрение...

Сравнили божий дар с пальцем.:haha: И, что за втулка такая, на каком валу? Как то байки про моторы миллионники сами собой исчезли и осталось уныние 50-70 тыщ ГРМ за такие же деньги и дай бо 100, 200 , что б отьездило и на разбор.

Вот и именно. У меня на столе мотор валяется 21-й, уже лет семь, не могу ГБЦ снять. Первую попытку её снять предпринял, когда он на машине стоял, открутил гайки и день с сыном убили, но не сняли, я коромысла поставил и завел его, надеясь, что башка отделится, не отделилась...не отделилась и...

Дело то не в болтах- шпильках, а в качестве поверхностей и прокладке ГБЦ, так называемая безусадочная(с 2108 пошла), а теперь идут металлические многослойные. 21, 402-й Металлоасбест, толстая и усадка соответствующая. Добавлено через 45 секунд Вы куда тот болт вкрутили?

Давайте ссылки на эти моторы. Крепёж ГБЦ хоть болты, хоть шпильки, на любых моторах работаю одинаково, для того и момент указан, что бы работали, как пружина при нагреве- охлаждении, иначе ослабнет. Добавлено через 3 минуты 38 секунд Я такое на 421-х моторах после балбесов, которые трубой...

:drinks::good: Где б динамометр найти. Я своим весом пружины тестировал и удавалось подбирать. А с этим, вообще благодать.:drinks: Добавлено через 1 минуту 54 секунды Пружина сжимается до определенной длины и замеряется усилие.

Он и написал 24Д. Добавлено через 1 минуту 27 секунд В том, что никто это не выполнит. Боюсь, что М11 то, никто не нарежет, тем более катать надо. Добавлено через 2 минуты 22 секунды Не ответственные, и момент там смешной, 2,3, 4 кг\см. Добавлено через 1 минуту 43 секунды Повторюсь, токарь...

М11 там с обеих сторон, М11Х 1.5, М11х 1.0мм. L 220 и 208 мм. Моторов, как грязи, неужели шпильки не достать? Вспомнил, этож старый старый, потом М12 пошли. Всё равно шпильки надо искать, давайте объявления, у кого-нить да найдутся. Не забыть бы спросить у знакомого моториста, он много таких...