Результаты поиска

ПОЛНАЯ, - это не та, что написана на АКБ.. А та, на которую ОН реально физически способен на ДАННЫЙ момент. Естественно, что с течением времени ПОЛНАЯ (реальная) емкость уменьшаеться. И через 2 года эксплуатации она составляет, дай Бог, 50% от заявленной.

ЕвГeний, да все так.. никакого криминала. Просто ЕМКОСТЬ будет неполная. Не 100%, а 70-80.. что вполне приемлемо. СТАКАН может быть "полным по края".. а может быть на 2/3 полный.:) Так и АКБ. Добавлено через 2 минуты 34 секунды 3 значения бортового напряжения выдает. Лето, зима, весна/осень...

Ну ясно дело..:) Но с действующей АКБ толку уже не будет. Придется менять. ЗЫ. И еще момент..:) У меня АКБ под капотом не стоит. Может быть поэтому.. держу постоянно 14,7-14,9.. и проблем НЕТ. Зато свет хороший. Лампы меняю раз в год.. не по причине перегорания.:)

Умно.. но сложно.:) Кроме того, такие станки далеко не везде есть. Нормальный токарник вполне справляется с задачей. Надо только найти подходящее сверло (Р18 или твердосплав).

Алексей, что за "грибки".?:)

Если у него "убита банка" (а она судя по всему убита), - проблема решена не будет. Добавлено через 47 секунд Есть немного..;)

@AngelChik, хоть мы с тобой и не пришли к общему знаменателю, но то.. что у нас есть ТАКАЯ молодежь (не только налегающая на стакан), - меня радует..:) Побольше бы..;)

"8.2.4 Заряд батарей с регулирующим клапаном при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод) Батарея должна заряжаться при постоянном напряжении (14,40±0,10) В в течение 20 ч с ограничением максимального тока 5, затем - при постоянной величине тока 0,5 в течение 4...

А какое это имеет отношение к АКБ.?:) АКБ пофигу.. от какого гены его заряжают.. Valeo-шмалео или БАТЭ. AngelChik, просто я общался с человеком, который занимается непосредственной разработкой АКБ на одном из российских заводов. ОН расказал мне некоторые моменты.. о которых в "потребительской"...

..или незнания.:) Ладно. Пусть каждый останется при своем. Спорить у меня НЕТ желания.:smoke:

Исправную батарею НИКОГДА 14-ю вольтами не зарядишь на 100%. Ибо "конец заряда", - это, как раз, прекращение роста напряжения на клеммах АКБ (именно по этому принципу построены большинство автоматических зарядников).. а оно (напряжение) растет вплоть до 15,5-16,5вольт. Если не веришь мне...

Про температуру ТАМ ничего не сказано. Следовательно.. НЕ ВАЖНО.:) Добавлено через 1 минуту 39 секунд Кто тебя так обманул.? :)

В моем гарантийном талоне на АКБ написано 14,0-14,5. В любом случае напряжение 14,6 АКБ (исправную) из строя не выведет. Тут 2 варианта.. 1. Ты ошибся с замерами.. и напряжение у тебя ВЫШЕ. 2. на АКБ сдохла одна (или больше) банок.. поэтому он "кипит" при меньшем напряжении. Посмотри.. не...

@pisikamushkin, я рассверливал сверлом из Р18.. есть такие (еще старые советские). И они пока не редкость.. у многих старых токарей есть. Перетачивать "бетонный" бур.. нужен хороший "алмаз". Да и работы дохрена. Круг убьешь.. а ОН денег стоит немалых.

Ошибаешься..:) 15,5-16,5 вольт.. в зависимости от состояния батареи. Т.е. исправная АКБ включенная в бортовую сеть автомобиля напряжением ниже указанного НИКОГДА не бывает заряжена на 100%.:) Да. Это так. Но к напряжению заряда ЭТО отношения не имеет. Вопрос именно в этом..:)

AngelChik, какое необходимо напряжение, чтобы зарядить АКБ на 100%.? :)

Таким напряжением ВЕСЬ электролит из АКБ не "выпарить". Это нормальное напряжение. Промерь еще раз. А так.. замена РР.

"по месту" рассверлить не получиться. Втулки надо демонтировать и расссверливать в токарном станке. Обороты шпинделя 150-200.. с постоянным охлаждением. ТАМ сталь очень твердая.

.. кроме того "на газу" сразу минус 25-30% от паспортной мощности ДВС. Из-за свойств газа..:)

Включи гену напрямую (минуя РР) и "поработай нагрузками".. если напряжение подымется, - проблема в РР. Если нет, - проблема в генераторе.

Я тож как-то сломал кольцо..:) Поехал на разборку и купил. 1 штук.

..либо слабый генератор..:) Какие нагрузки включены.? Какой гена.? Возможно не тянет.. поэтому напряжение проседает. Отключи нагрузки и померяй еще раз.

@Ivannn, мало.. Нагрузки выключены.?

Заглуши шланг рециркуляции, а лучше, вообще, выведи его "в атмосферу". И посмотри на результат..:) Рециркуляция в карб для мотора ЗЛО.

Очень существенное замечание.:) По сути.. это такой узел, что его можно мазать чем угодно. Хоть свиным салом.. хоть китовым жиром. Все дело в сроке службы..;)