Результаты поиска

SCORPIO, Denz, ну чего там как?

Re: грузовой V8 на Волгу с v8 была 2424 2434 с движком "газ(непомню)" и 3101(1)(3) с "змз 505 " 2417 была просто с 2 баками... и на газу кажись в добавок

Re: заводиться и глохнет Волгарь402, Т34, при установке нового карба аналогичная проблема была при +7 и ниже... пусковое устройство было как часики, тока без стрелок .. а вот когда начал крутить УН то винт аж хруснул когда я его откручивать начал, так сильно был затянут.. аж стружка была...

:good:

Re: 92 или 95? да? эт как так?

Re: провал на к-151 в самом начале! посмотреть есть смысл наскока знаю, второй винт это и есть регулировка производительности... там игла.. если завернуть до упора "заглушить" то УН ваще загнется.. начнутся чихи в карб и неехатебельность машины... я на новом карбе его от полностью закрученного...

дак в досуге такие темы есть ))) одинакового плодить ?:) дак и есть же сайт на оную тему ).

Re: заводиться и глохнет уровень в поплавковой камере...игла залипать может... а ваще какой карб? Добавлено через 30 секунд гофру с кастрюли воздухана на коллектор кинули?

тролько не пробовать даже ключ поворачивать на морозе!!! помпу порвет махом!!! з.ы. проходили такое... +1 . ага, в теплый бокс и наблюдать... из трещин и убитых элементов вода потечет... и все видно станет... тока надеяться что все нормально...

нужна куча шлангов, компрессор который ставится на движок и цепляется к ремню, собстна бачек, а колонка... хз.. там вроде с карданчиком должна быть, на 3110 она и так с ним... и еще что-то...

Re: можно поставить сцепление лепесковое на 402двигатель я LUK поставил... 5888км, полет нормальный

Re: провал на к-151 в самом начале! отрегйлировать УН... на новых карбах обычно ниче не выставленнно правильно... в плоскости разъема крышки и корпуса карьа есть регулировочный винт УН.

Re: заводиться и глохнет после того как заведете подержать немного сцепление выжатым... скорее всего масло в кпп загустело.

удивлю... на приборке 3110 ваще тахо до 8тыщ... _http://syana.users.photofile.ru/photo/skor31029/1243666/xlarge/25542500.jpg крутим!:spiteful::spiteful::spiteful:

Re: Поршни в 402й с тосолом откуда ржа-то? вот хонингованные есть смысл брать (кста, в ПОН они хонингованные) 1.только ПОН, имхо 2.в масле? по стрелочке? набивку - аля мерседес, имхо и не припоменю у кого он ваще по часовой-то крутится.. стандартное направление - против..:glare: блин, кто ж...

я когда первый раз капиталил, не поверите, ушло 5 месяцев... в мае загнал... в сентябре выгнал... все вроде просто и понятно... казалось бы быстро а нифига... сначала повез головку на шлифовку, оказалась с трещиной, долго искал нормальную б\у ... потом разобрал поршневую, перевтуливать шатуны...

Re: ДРИФТ ;)))

да не нервничаем , не нервничаем... ))) всегда пажалста)

:shok::shok::shok::shok::shok::shok:

stg3110, так там целый раздел про него.. как что разбирать и куда что крутить... блин. ну вот к примеру. _http://www.redmotor.ru/gaz3110/index.html

ну например вот я такую пользовал... ;) в инете полно электронных версий должно быть...

это вопрос? конечно есть.

:).

так. насколько я понял "конический переводник" это ввертыш? тут осторожнее... вопервых ввертыш, хороший ввертыш , не должен ни на мм торчать из бошки в камеру сгорания...так же у него не должно быть высокого буртика с обратной стороны, чтоб свеча вкручивалась глубже... а иначе вопервых, свеча...

учтите что чем больше фильтров тем больше нагрузка на бензонасос... личный опыт: поставил фильтр тонкой очистки перед насосом, в насосе сетка, потом штатный стакан отстойник, потом еще один фильтр тонкой очистки, и потом еще в карбе сетка... ну да, окалина оседает на фильтрах, а поршивый...