Результаты поиска

При износе зубьев ремня метки всё равно убегут, а с регулируемыми звездами из можно было подправлять периодически в период между заменами ремня.

Я думаю жрать будет также, износ цилиндра с таким пробегом по-любому есть, а без расточки просто новые поршня смысла нет,ИМХО. Вот если толково расточить, подогнать поршня, кольца, то и жрать он масло практически не должен, ну может грамм 200 на 10 тысяч.

Я думаю от неё в первую очередь, у родственников на инках никто за 15 тысяч ни разу не подливает.

А как его пораньше поставишь, там же натяжитель натягивает ремень фиксированно, миллиметры ловить не получается, а на зуб смещать много. Проблему решают регулируемые звезды распредвалов, но у нас таких нет

Я думал обкатку пройдёт и перестанет жрать, а она не перестала.

У меня 60 всего было, как раз когда сальник передний менял. По трассе тянет нормально, обороты развивает, пусть до сотки ездит.

У меня 73 тысячи, жрала сновья, сначала литр, потом полтора стала.

По поводу меток, с ремнём, который пробежал 60 тысяч, выставить точно не получилось метки, примерно ползуба у меня не совпадают, по мере износа ремня метки будут не совпадать всё более. В принципе заводится нормально и едет, если на зуб промахнуться, то у меня сильно троить начинает.

В смысле? Для меня этот расход даже великоват, надеялся на уменьшение, с маслоуловителя сливаю масло, но на расход масла он практически не влияет. Через поршневую летит скорее всего.

Проехал 9 тысяч долил полтора литра, держу ближе к минимуму уровень.

Расходует, но ничтожно.

Скорее всего, при нормальной поршневой и колпачках он не должен сильно расходовать масло, а уж если износ есть, то тут маслом не поможешь.

Менял колёса, обнаружил-таки причину давнего стука, стучит шарнир рулевой сошки, на ощупь хорошо определяется, да и на глаз немного заметно. Попробовал протянуть, заглушка пошла туговато, потом подозрительно легко, такое ощущение, что сорвало резьбу или она кончилась, не стал пробовать дальше...

Re: Масло в дроссельном узле Azfair, И поставь маслоуловитель по возможности.

Обычных болтов на 6 для стягивание шестерни мне вполне хватило, главное равномерно их закручивать.

Очень редкий типоразмер, скорее всего грузовые.

У меня нормальо все сошло.

Это он, у меня когда потёк, ремень был абсолютно сухой. Прокладка поддона не может подтекать из-под шкива.

Откуда там перекос, если сальник упирается в буртик в чулке. Перекосить его невозможно. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Он почти всегда забит от дорожной грязи, да и литол он не пропустит через себя, максимум масло.

Ездил в ГАИ, мне так и сказали, сам заполняешь ПТС, они ставят печать и регистрируешь авто.

Нормально она ему выплатит, без износа, 3 ляма хватит на кукурузер.

Мне ДСАГО больше 300 тысяч не дают, потому что собственник и страхователь разные лица.

Звонил в страховую, они говорят, можно с собственником подъехать с его паспортом и переделать полис, изменения в ПТС вносятся в ГАИ. Если я сейчас поменяю полис мне нужно будет с собственником ехать в ГАИ вместе или я один могу?

Олег, Мне в страховой тоже самое сказали:haha:

То есть дома пишу ДКП или договор дарения, еду в страховую, переоформляю страховку и еду в ГАИ? Интересно, а ДОСАГО мне переоформят на большую сумму, до регистрации авто? Там условие, чтобы собственник и страхователь были одним лицом, иначе только 300 тысяч. А можно сделать так, оформить договор...