Результаты поиска

А по тяге чувствуется разница?

Re: свечи на крайслер ! Какая-то неисправность есть, у меня чемпионы после 30 тысяч были чистые, только небольшой износ электродов.

Re: свечи на крайслер ! Monk0412, А что это она чёрная такая, как будто цилиндр не работает. Я каждую осень новые Чемпионы ставлю и не парюсь.

Там попеременно высвечивалось "Низкий сигнал датчика фаз. Высокий сигнал датчика фаз" ошибка 0343. Такая же фигня, чек не горит. Я заменил, 3 тысячи на ветер получается. Проще на Моторолу перейти. Добавлено через 2 минуты 34 секунды А вот эта 12-ая, она помогает или нет? Я не понимаю, что...

Которые официалы от завода. Это понятно, но у меня проблема плавающая - вот в чём вопрос, надо на мотор-тестер съездить посмотреть, а фазы после замена сальника сам ставил, по мануалу, метка коленвала чуть-чуть не доходит при совмещённых метках распредвалов, но иначе там не отрегулируешь...

Мотор-тестера у него не было, какую-то хреновину подсоединял к диагностическому разъёму. По поводу фаз я тоже думал, но неисправность непостоянная, машина то рвёт с места, то тупит и дёргается, а фазы вещь постоянная, они либо в норме, либо сбиты,ИМХО. Добавлено через 1 минуту 16 секунд чавой...

Видно их очень круто залило. У меня часов 8 постоит при -20 и нормально заводится. Кстати, если нажать газ перед заводкой даже в мороз, когда лишнее обогащение, казалось бы, не помеха, то машина не заведётся 100%.

Да какая неисправность, если не у меня одного так, машина на горячую с завода заводилась чёрт знает как, на холодную за -20 тоже плохо. Сейчас на горячую хорошо, на холодную также. Долго его искать надо, я тут к одному ездил, висит ошибка по датчику распредвала, поменял, всё равно висит, он не...

Я причём здесь хороший диагност, прошивка - это готовый продукт, плати деньги и тебе её установят.

То есть в любом сервисе её не зальёшь?

Возможно, но плотность во всех банках идеально ровная, редко такое увидишь.

-21 это не мороз. Моя, если долго покрутить тоже может завестись, но мотор должен пускаться с первого раза без проблем. Добавлено через 26 секунд Её на чиптюнре почему-то нет.

Я менял заводскую на какую-то, сказали в мороз будет лучше, нифига подобного, а на горячую и правда лучше стало. Добавлено через 1 минуту 58 секунд Нет там вообще ничего на ЕВРО 3.

А есть прошивка, которая решает проблему холодного пуска, а то свечи, провода новые стоят, аккумулятор новый, а всё равно хреново пускается.

Я думаю, что мотор за ночь проморозился, а при кратковременном потеплении он не успевает нагреться. Хотя стартер крутил бодренько.

Ночью -20 было, сейчас -11, попробовал с автозапуска, не хочет. Добавлено через 58 минут 25 секунд С ключа завёл с первой попытки, пришлось покрутить, видно сначала с автозапуска свечи подзалило немного.

Батарея с момента получения была только у меня, никому я её не отдавал, заряжал первый раз, когда новая была, потом перед этой зимой периодически подзаряжал, уровень электролита особо не изменился. Честно уже не очень помню, но вроде еле тёплая была на ощупь. Добавил водички. потому что большая...

Доливки кислоты не было, аккумулятор получал новым год назад.

полковник2, То есть если десульфатировать мою батарею, то плотность ещё больше возрасти должна по идее. А как его полечить, на малый ток суток на несколько? Просто батарейке год всего, всегда подзаряжалась регулярно.

Но ведь если есть сульфат свинца, то значит плотность не должна быть такой, она должна быть ниже.

За весь кузов это нормально.

Подскажите, есть АКБ 135 ампер-часов, плотность 1.32 ровная во всех банках, НРЦ через сутки 13 вольт, но не даёт нормальных оборотов на холодную, крутит не больше 5-6 секунд, в конце почти останавливается стартер. Стартер новый редукторный.

Сколы разрослись, ржа пошла по кузову. Причём где была ржа и закрасили, там чисто пятнышки обнаружил в ранее чистых местах, потёр пальцем, ржа исчезла.

В современных городах более применимы моточасы, а не пробег в километрах.

После 150 тысяч да по сибирским морозам, впечатляет.