Результаты поиска

А как там не попасть можно? Ремень-то зубчатый.

@Гнус85, А может износ самих звёзд?

@Гнус85, Так шестерни на шпонках, неправильно поставить нереально.

@Volgawagen, Какой смысл в этой китаёзе, Орион делает такие штуки.

@Гнус85, А кроме нового ремня вариантов нету.

@Vlad04, Нагрев есть сильный тормозного диска? Если нет, то всё нормально. Поршень у меня без труда утапливался усилием рук при открытой крышке бачка ГТЦ

Для того умные люди и придумали регулируемые звёзды, чтоб метки всегда чётко были. Добавлено через 9 минут 39 секунд На два зуба он у тебя колбасить будеть и попёрдывать в глушак. Попробуй сам перекинуть на два зуба и посмотреть. Крутые у вас диагносты:)

Тянется ремень, у меня после замены сразу тоже при прогреве ровно работал, тысяч через 5-10 он тянется, и метки чуть уходят. На неновом ремне метки потом совместить нереально, пробовал.

Это всё неоригинал, не факт, что подойдёт. По ценам я специально узнавал: 1. Гильзовка порядка 10-12 тысяч стоит на наш блок, заготовки гильз можно костромские брать, не дефицит. Итого пусть 15 тысяч. 2. Оригинал поршнекомплект стоит минимум тысяч 7-8 один. Итого 25. 3. Комплект прокладок всех...

Нормальная капиталка вылезет под сотню минимум, так как оригинальных ремонтных поршней нет, надо гильзовать,. Но если раз вложиться, то будет ходить долго. Проще купить с хорошим железом и убитым мотором, даже крысу сделать дешевле кузовного ремонта.

@Игорь 31, Базовый тариф ОСАГО разный по стране, плюс у меня КБМ не максимальный пока.

Мойкой высокого давления, снять заднее колесо и дунуть с торца.

Не заниматься мудистикой и купить новую батарею, с электролитом шутки плохи.

Нету веры этим электронным датчикам.

@Илюх, На крайслере такая же фигня, после тырканий в пробках летом. Выход такой - выжимаем сцепу, ждем чуть дольше и рычаг потихоньку на первую. Или можно через вторую включать.

@Volgawagen, Подними просто педаль сцепления, чтоб выжим больше был.

@полковник2, А как их восстановишь, если сфера уже разбита.

Сыромятина, за такое башку отрывать надо.

@shtepsel_, На направляющих пальцах суппортов силикон такой же мягкий, как и три года назад. А вообще, с пыльниками крайними беда, хоть бабьими колготками обматывай.

@shtepsel_, У нас только резина, дубовая как кол. В инете заказал, отвалил за доставку 150 рублей при цене пыльников 40. У меня не тонкие, пальцем не промнёшь, не похожи на силикон, хотя прозрачные и на сайте идут как силикон.

Купил эти силиконовые прозрачные пыльники, чуть помягче они, но всё равно жёсткие, что разочаровало. Попробую поставить. Добавлено через 2 минуты 23 секунды Заказывал в интернете, в нашем колхозе найти нереально эти пыльники.

@Burik, Мне силикон нравится, ходит долго и эластичный. Пыльники, что продают в магазине, на морозе можно разбивать молотком, от этого каждую зиму они у меня летят. Вот только найти бы силикон этот, нигде нету у нас, на ГАЗели есть.

@Элик2752, Я в офисе страховой электронный оформлял, полис в базе РСА есть.

Как же затрахали меня пыльники на крайних пальцах, хватает на год, причём ставил мягкие,на смазку ШРБ -4. Опять порвались, хотя ездил не больше двух тысяч с осени. Кто видел силиконовые пыльники в продаже или, может, где заказывали? По опыту силикон почти вечный, на шаровых и на направляющих...

@Volgawagen, у меня они треснули через неделю выезда из автосалона:)