Результаты поиска

Я втулки запрессовывал обычными слесарными тисками. Правда тиски у меня большие. Чтоб лучше шло отработкой помазал и вперед. Все прошло без потерь. Втулок имею ввиду.

inspektor, не надо передергивать. Закон Б.-М. для идеального газа при постоянной температуре. А вы в посте 616 говорите об обеднении смеси из за перегретого газа. Внимательнее надо быть, и если цитировать, то не искажая сказанного.

Меня вот это смутило. А высота горы какова? Не получилось ли что на высоте воздух более разрежен, смесь получается более богатая и обороты растут? Так что не надо ничего крутить, будешь внизу и все нормализуется. (Рассуждения чисто теоретические, в горах никогда не ездил)

Re: хочу кипуть автокомпрессор... Компрессор давно хотел купить, но как то не получалось. При случае намекнул и мне его подарили на день рождения.(Женщинам надо говорить о том что надо, а то дарят всякую фигню-рубашки, парфюм. галстуки и т.д.) Китайский когда работает аж страшно, трещит...

Кран крану рознь. Можно подобрать опытным путем. Удачи, отпишись о результате.

Я так понял завести чтоб перегнать в другое место. Я бы прогрел паяльной лампой, опыт есть. Советовать не могу т.к. совет очень пожароопасный.Кстати лампу можно заменить строительным феном. Это уже безопаснее, правда экзотичнее. Для повседневной эксплуатации совсем не годится.

Вот не проверял какое там масло, трансмиссионка или моторное, хотя для интереса можно. Мне кажется моторное.

Я смотрю тут похоже разговор о пятиступке. У меня коробка 4 ст. из брызговика масло постоянно подкапывает, задолбался уже с течью бороться. Поролон что не вал одет весь в масле. А вот сцепление сухое.

elvis03, а не проще кран примастырить? Жиклер как то не то, ОЖ сливать надо, вдруг с размером не попадешь. А тут сколько надо открыл и все. У меня кстати так можно, при моем подключении. Но летом.

elvis03, Да? Не замечал, но это интересно. Летом попробую, сейчас не пролучиться, редуктор подключен последовательно за печкой. Да и температуру ОЖ в редукторе не мерил. А как это, кстати, сделать? Или замерить температуру корпуса?

Щель на затык в движении роли не играет. А вот с холостыми это да, особенно когда эта щель то появляется, то пропадает. Я в подобном случае просто подтянул пружину на дросселе.

А вот тут я не согласен. В газовой фазе (если можно так выразиться о прогретом газе в редукторе ) различия по весу при разнице в 50 град. (40 переключаем на газ, 90 рабочая температура, правда зачастую недостижима) очень незначительны и на состав смеси практически не влияют. Если уж кажется что...

А может эта система как раз и повышает надежность авто? Она гарантирует от неприятностей типа поломка бензонасоса, залипания иглы в карбе или чего то там в форсунках (кто инжектор юзает тот может предложить свои варианты). А проблем особых в обслуживании ГБО нет, если газ хороший то все ОК. Ну...

Т.е. вариантов подключений масса, бери да пробуй. У меня подключен последовательно печки, для лета есть обводная с краном. Краны поставит шаровые водопроводные, штатных поменял ранее штуки три и все они пропускали через себя в закрытом положении. Перед печкой стоит доп. помпа.Ее кстати редко...

Недавно машина ночевала под открытым небом, а ночью выпал обильный иней.(подумаешь нашел чем удивить, скажут тут многие). Красиво конечно, только вот скребка нет. Попробовал стекло оттереть перчаткой - дурное занятие. Пошарился по карманам, попалась расческа, достаточно мягкая, чтоб зубья не...

Есть спецсредства для раскоксовки, Лавр например. Слышал много хорошего о них, так зачем эта сомнительная возня с водой? Мне кажется что пробег до залегания колец это вещь условная, зависит от качества масла и топлива. Если все нормально, то залегать не должны ни при каком пробеге. Лично с...

Насосом или компрессором. А замочить можно и весь карб если есть желание. Я же не говорил что его с машины не снимать. А насчет жиклеров, их то и перепутать сложно, стоит же маркировка.

Рустам86, архивчик , о котором я говорил не нашел (вроде в этой теме, но не уверен), посмотрите http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=8228&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%E и здесь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=57348

Все верно, но глюки своих приборов мы прекрасно знаем и уже делаем на это определенные поправки. Я считаю вольтметр очень нужным прибором, гораздо информативнее амперметра. Я себе поставил с Жигулей на место часов, вполне доволен.

Ost21, видимо имел ввиду подключен ли хобот с кастрюли на жаровню. Мне кажется что не хватает топлива. Скорее всего забит фильтр, возможно где то вода замерзла, может бензонасос плохо качает или топливопровод негерметичен, подсос воздуха до бензонасоса.

Проблемы могут возникнуть при сборке карба, а точнее привода воздушной заслонки. И тут лучше всего перед разбором все хорошенько сфотографировать, можно и этапы разборки. Кстати совет универсальный, годится для любых незнакомых агрегатов. И чтоб не перепутать жиклеры никогда не выворачиваю...

Посоветую найти мануал по регулировке ГБО (а он есть на форуме, inspektor выкладывал) и сделать все по мануалу. Еще неплохо было бы написать какое ГБО стоит, а то кто его знает какие там винты, у меня к слову так вообще один на редукторе. А какие обороты у вас сейчас?

Видимо перед пуском нужно маленько пошаманить. На предыдущих страницах этой ветки расписаны некоторые весьма полезные танцы с бубном.

А что на электронном нельзя порцию газа принудительно подбросить? Спрашиваю потому как никогда не имел дела с электронными. Мне казалось что они в принципе такие же как вакуумные, только управление идет посредством электроимпульсов а не разряжением.

Мне кажется смесь сильно бедная. Попробовать немного обогатить. У меня когда на горячую плохо схватывает смесь кнопочкой, что для принудительного впрыска газа, обогащаю. Иногда перед включением стартера. Подсосом не пользуюсь.