Результаты поиска

Лучше бы 29 вообще отмести. У 10-х приборка салон и получше, багажник тоже получше. резина на 15, это более ходовой размер. А цена я думаю будет примерно одинаковой.

Важна. Но, будем принимать эти движки в стоке, такими как есть. P.S. Вспоминаю свой 402. Вез неплохо, но все время владения это была борьба с течью масла. Борьба проходила с переменным успехом, чаще а пользу движка.:rolleyes:

Минус подобного подхода это то что движок надо допиливать, за что возьмется не каждый. А большинство желает иметь стоковый двигатель который надежно работает и в который надо поменьше лазить. Надежность 402-го и 406-го обсуждать не будем.

Она архаична. Длинным штангам противопоказаны высокие обороты. Нужно постоянно следить за зазорами клапанов, что в общем то и не сложно, но надо уметь. Так что насчет дешевизны в обслуживании, это вопрос спорный.

Не сгорит ведь.:haha: Можно сдать по гарантии, а если уже закончилась то в лом. У нас берут по 30 руб/кг. Больше применения не вижу.

Пришлось мне недавно стекло в двери менять. Поменял ничего сложного, хоть и делал первый раз. Сложность возникла когда хотел обратно целофанину на дверь прилепить, ту которая под дверной картой. Та мастика на которой она держалась что то повторно клеиться не захотела. Попробовал прилепить на...

Это какая же? МИ 16 она же МИ166 у которой при почти новом протекторе из боковины лезла проволока и покрышка становилась ежиком? Или И-151 у которой на третий год эксплуатации боковина шла трещинами и ездить страшно было, лопнет на ходу. Единственная резина о которой слышал хорошие отзывы, мол...

Я как то уже писал в теме про самодельные ВВ провода. С товарищем взяли на двоих, я на Волгу, он на Ниву, комплект ВВ проводов ГАЗ 53. У них внутри была нормальная медная жила. И вот из этих проводов сделали 2 комплекта. Больше проблем с ВВ проводами у меня не было. @elvis03, имелся в виду...

Взял Нижнекамские Viatti Bosco Nordico V-523 R 16, видел на полках и R15, подойдет на Волгу. Поездил немного, около 600 км. нравится. Дорогу резина держит хорошо, не слишком шумная, недорогая

Я не понимаю таких людей, которые тянут до последнего. Сам знаю одного такого "упертого", буквально вчера разговаривали. У нас уже снежый накат местами и все равно говорит: а вдруг еще растает. Мне кажется люди (некоторые с кем разговраивал, точно) о пороге в +7 не знают, а считают раз асфальт...

Уплотнительное кольцо увидел тут http://wesemshop.ru/shop/svechi-zazhiganiya-denso/svechi-zazhiganiya-iridivyie-iridium/denso-itl16.html

Тормозной путь Волги с 70 км.час -32 метра, у УАЗа с 60 км -32 м. Резина на УАЗе 225 или 235/75, так что не надо ля-ля.

@александр76яр, при чем тут твоя машина на R14, если обсуждаются 175|70R16?

С Крысой дел никогда не имел, а тут тема попалась и просто любопытно стало. Посмотрел описание вышеупомянутых Денсо, у них еще и длинна резьбы больше, 25 мм. В общем все непросто.

А с тормозами вот что не так будет. 175-я шина уже, стало быть пятно контакта с дорогой будет меньше. А Волга машина тяжелая. Добавлено через 4 минуты 51 секунду А к чему весь этот геморрой? Чтобы халявные колеса воткнуть? Так проще продать их и купить нормальную резину. А с той резиной еще...

Нашел фото этих свечей, они с уплотнительным кольцом, а у Крысы свечи с конусом. Неужели можно ставить свечи с другим типом уплотнения?

И даже если получиться подобрать диски под эту резину, Волга на 175-х шинах будет смотреться нелепо, к тому же ухудшатся тормоза, а они у Волги и так не очень.

Вообще то самый лучший свечной это длинная головка, есть такие, специально под свечи. Хотел такую купить, но тогда не было, взял трубочку. Удобно, вороток можно до 10 мм диаметром использовать, и любой удлиннитель приделать. Я сильно свечи не тяну, это чревато. Но когда на Тигго первый раз стал...

Мда, такой фокус я не предполагал, может штатно должны быть свечи под ключ на 14? Фото ключа посмотрел, хороший ключ, но стенки толстые. У меня ключ - трубка, внутри магнит чтоб свечу держать. По моему стенки потоньше.

@участник, а почему их трудно выкрутить? Не всякий ключ подходит что ли?

По маркировке свечи можно определить и резьбу, диаметр и длинну и под какой ключ, калильное число и кучу других показателей. У Денсо так во всяком случае, я их использую. Эти же свечи по фото вроде с одинаковой резьбой и ключ похоже на 16. Почему ключ не одевается не знаю, может ключ такой, хотя...

Вообще то свечи не по внешнему виду подбирают а по калильному числу. Но даже по внешнему виду у старых центральный электрод выступает из корпуса больше, скорее всего это более холодная свеча. @shushpanzer, можно маркировку свечей написать, старых и вновь купленных?

А не лучше ли клемму сменить? У меня была подобная история (когда клемма не затягивалась) на свинцовой клемме. ИМХО, самые плохие клеммы,лучше взять медные, благо сейчас в магазинах любые можно найти. @PEROVO, а снять минусовой провод очень просто. Вот снять плюсовой, это будет посложнее.

Да не заморачиваться и прихватить сваркой. Не нравится так радикально, на холодную сварку.

Хорошо, попробую. Просто пока ездил на автомате этот прием вождения я напроч потерял. Попробую освоить заново, правда светофоров у нас нет и ритм движения не такой рваный.