Результаты поиска

Разобрать двигатель и посмотреть где не хватает.

А когда контакт на 1 свечу стоит клапана закрыты?

Набор ключей и для себя со временем расширяется, мне вот в прошлом году понадобился накидной на 15. Да и другие ключи время от времени приобретаю. А вот динамометрический вроде и хотелось, даже ссылку с Али сохранил, но как то так и не приобрел. Ничего, обхожусь. А движок капиталить лучше в...

Хороший вариант. Так когда еще соберешься тросики поменять.:haha:

Я так понял, что обломилась сама ручка ручника. Выход из положения - в салоне снять обшивку, что закрывает механизм ручника и там уж смотря по месту как, сорвать защелку с зубчатого сектора.

Я бы залил какую нибудь жижу для промывки движка. Почитать отзывы, какая получше и помыть.

Только сейчас обратил внимание что @Единорог, из Якутска. У меня как правило, если возникает проблема с амортизаторами, то весной. Трудновато им в мороз, хоть и на замерзших стараюсь ехать потихоньку.

Отличие в конструкции корпуса, крепления там разные. Вполне возможно и характеристики разные. Зачем? Купить нормальные амортизаторы и забыть о проблеме на 40-50 тыс.км. А не надоест постоянно перебирать?

Я обычно на холодную делал. Попрыскаю, заглушу, еще брызну. Подожду малость пока каку отъест, потом заведу и погазую. А если на горячий карб, так мне кажется, очиститель испарится не успев ничего очистить.

Чем идея плоха? Предположим ГУР на машине есть и работает штатно. Куда ещё один пихать?

Re: Озлаждение Насчёт ГУРа это серьёзно? Или так, от фонаря?

Тоже чаще один езжу, но Тигго стоит ровно. А Волга скособочилась через год после замены рессор.

Баг, да ещё какой. Доказательство все машины с исправной подвеской на такой дороге едут прямо.

@Вольга, а с водой проблем в виде накипи не получишь? Может лучше нормальный антифриз найти? Да и температура кипения у антифриза выше. Я уже который год использую G-Enerdgy , беру на заправке Газпрома

Такое уж качество запчастей. На форуме много об этом говорили.

Вот это как повезет. Некоторые производители рекомендуют менять помпу вместе с ремнем ГРМ.

Вот так как раз и нельзя делать. Масло окисляется в движке и менять его нужно хотя бы раз в год, а лучше зима-лето, даже при малых пробегах.

Да это все так. Вопрос в другом - как долго этот Титан работает?

Помню, занимался таким колхозом, помогало. Марку диода уже не помню, но нужен был достаточно мощный, из тех что гаечку на корпусе имеют.

А нафига вообще создают одну модель авто с разными движками? Была Волга с 402-м и шабаш, нечего баловаться.

Только он по моему серый. На 29-й его применял. На Тигго недавно стекла менял - серый ABRO.

Тоже сколько смотрел отзывов, советуют покупать версию 1,5

Сканер просто передает данный, а уж как они будут обрабатываться зависит от программы на смартфоне. Может быть для Волги и есть подходящие программки.

Сцепление здесь ни при чем. При изношенном сцеплении обороты растут охотно, только машина не едет. А тут совсем другая картина. У меня пару раз было подобное, помогла замене фильтра тонкой очистки. Один раз фильтр совсем немного прошел и пришлось менять.

Ну вот, снова - здорова. Недавно эту тему обсуждали.