Результаты поиска

Противопожарной безопасности ради:haha: Пару лет вырубалось все полностью каждый божий день. Ничего подобного не замечал ни разу. Возможно прошивка под ДАД+ДТВ такими причудами не страдает. С другой стороны, я физически понять не могу, что там можно адаптировать, если прошивка работает...

Ну, во-первых, это вовсе не совет, а во-вторых 402-й недомотор уже давно забыт, как страшный сон. По поводу всего остального могу сказать, что вырубается у меня не масса, а только силовой плюс. Слаботочные цепи при этом (такие как магнитола, мозги, часы и прочая мелочевка) остаются...

Re: многабукав Полностью поддерживаю! Именно об этом я и говорил, если не предполагается использование амперметра. А на колодку предохранителей можно отправить свой отдельный провод с выхода генератора и работоспособность всей остальной схемы останется неизменной.

Re: многабукав Что и требовалось получить в результате. Поздравляю!👍

Штатный реле-регулятор отличается от "умного", лишь точкой подключения измерительного входа. И это легко решается. Для этого понадобится обычное реле, которое своими контактами будет замыкать клемму "D" на клемму "В", когда генератор "завелся". Ну и размыкать, когда двигатель заглушен и...

Да на помпу его подключить и не морочить голову. Это уже немного другая тема, хотя и не менее важная. Тут не соглашусь. Если бы там все было бы благополучно, то никто бы и голову не морочил. Напряжение на выходе гены должно быть стабильным и абсолютно не зависящим от нагрузки. Но его значение...

Совершенно верно, редко кто так заморачивается. У меня была несколько иная ситуация - я проводку вязал сам почти с нуля, а потом неоднократно все приходилось переделывать по самым разным причинам. К стати, волговская колодка предохранителей у меня изначально вообще отсутствовала, я ее сам...

А как подробнее, даже не знаю. Ну, например, у нас идет провод от "+"-вой клеммы генератора на колодку предохранителей, а оттуда на какой-нибудь потребитель, например лампу в фаре. Если мы измерим напряжение на генераторе, то вольтметр покажет к примеру 14,5В, а на самой лампе можем увидеть 12...

Мистики там никакой быть не должно. Надо просто все внимательно еще раз перепроверить и найти, где именно падает напряжение. Это можно проверить вольтметром, подключив один щуп на "+" аккумулятора, а вторым пройтись по всем остальным "+"-сам, вплоть до генератора. Предел измерения можно...

Сразу могу сказать, что надо посмотреть тот провод, которым двигатель с кузовом соединяется. Чтобы наверняка, лучше вообще заменить. Там масса должна быть железобетонная. Так же обратить внимание, куда подключается "-" аккумулятора. Лучше всего его прикрутить к двигателю, а не к кузову, если он...

1) 2) 3) Потому что то, что вырабатывает генератор, делится между проводами и всей той требухой, которая понавешана на аккумулятор. Включая сам аккумулятор. Проводов, о которых идет речь, по сути два: один с клеммы "В" генератора на колодку предохранителей, а второй - это "масса", которая...

А ты подключи не на аккумулятор, а на генератор. И если последний работает правильно, то ничего падать на аккумуляторе не будет. Добавлено через 11 минут 43 секунды Нет, вот такой: А тот, который на картинке, лучше подарить кому-нибудь из любителей решать проблему, не напрягая при этом серое...

Что-то я не нашел там, почему это окно не активное. Ну и что такое солидарность тоже ни кто не писал. Сказать честно, это вовсе не напрягает, ибо толку от всего этого никакого.

Я тут человек новый, потому мне спрашивать не с руки. Многого вообще не понимаю. Например, как тут "+" человеку поставить, если кнопки +/- есть, но они не активны, что означает кнопка "спасибо", что такое "солидарность" и так далее. Хотя особо по этому вопросу не парюсь.:)

Развели тут дебаты... Если не хочешь на жопу приключений, то конечно же 406-й. Если хочется повыпендриваться и испытать судьбу, можно поэкспериментировать с чем-то забугорным. Кошелек твой, тебе и решать.

Машина, похоже, больше стоит, чем используется. А где почитать о конструкции? Пролистал тему, что-то не нашел

Начнем с той, которую ТС отслюнявил за Волгу.

Примеры аналогов - в студию!

Да выяснили уже вроде бы. Лопнул торсион в редукторе. Ввиду того, что их отдельно не бывает, то редуктор под замену. К сожалению...:(

И шо, неужели не было свиста при старте или дыма под капотом?

Вероятнее всего проблема в генераторе. Саму лампочку можно проверить следующим образом: Отсоединить провод, идущий на клемму "D" генератора, включить зажигание и убедиться, что лампочка не светится. Затем подключить этот провод на "массу" через лампочку от поворотника и убедиться, что лампочка...

По-моему это полнейшая чепуха. Хотя, у каждого свои критерии оценки исправного состояния.

:( А как, позволю себе спросить, на инжекторе может быть произведено накачивание топлива педалькой?

Сними патрубок, идущий с клапанной крышки на дроссель и заведи двигатель. Чад из него идет?

Движок карбюраторный что ли?