Результаты поиска

Возможно, я точно не помню, но кривая по графику на этих оборотах уж очень круто падает. Как раз где-то на 4500. Так что всё равно, если и не 4500, то не намного больше. По собственному опыту - динамика где-то до 4200-4400 великолепная. Потом как отрезает.

Дело в том, что по мере прогрева уменьшаются тепловые зазоры между деталями. Соответственно, если зазоры не в норме, детали закусывает.

Были такие звери. Не знаю, из той партии или нет, но их заказали на ГАЗе для экспорта в Ирак. Там у них нефти полно, а НПЗ нет нормальных. Они попросили такси с карбюраторными двигателями под 76-й бензин. Ну не 402-е же им ставить. Решено было оснастить "Волги" дефорсированными под 76-й бензин...

Экспериментаторам - нет никакой принципиальной разницы в работе обеих систем. Только штатная волговская дешевле и переделывать ничего не надо. Датчики Холла, если сдохнет, из десятка в магазине только пара-тройка нормальных будет, остальные - с нуля полудохлые идут. Оно вам надо? А...

sanek-flash, поставь распредвалы так, чтобы шпонки на звёздочках смотрели в разные стороны. В нормальном состоянии они должны быть развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В таком положении также должна совпасть и метка на коленвале. Это грубый метод проверки фаз, но обычно его достаточно.

402-й до 5500 крутит нормально. Только, естественно, крутящего момента на таких оборотах нет практически вообще. Он на 4500 падает почти до нуля. Поэтому движок лучше не насиловать - не его это обороты.

Отсоедини тросик от карбюратора. На прогретом. Попробуй вручную покрутить сектор. Нигде не заедает? Возможно, мешает и воздушная заслонка (подсос). Она может, например, не до конца закрываться, а в этом положении она мешает закрыться и дроссельной заслонке. В общем, ищи, где заедает...

Достаточно часто выходит из строя подрулевой переключатель - контакты то ли окисляются, то ли изнашиваются. Пошевелишь - пойдёт дальше. Лечится заменой. Иногда - чисткой контактов.

Михалычч, да, "универсальные" рессоры - шестилистовые в противовес пятилистовым обычным. Но ездить с такими можно, лишь положив в багажник груз - кусок бетонного бордюра (или полезную нагрузку). Иначе будешь прыгать как сайгак по всем ямкам. О комфорте забудь. Проходили. Хомуты отгнивают и...

Если хотите переделывать бак на "Волге" (переставлять из-под днища в багажник) и при этом у вас карбюраторный двигатель, разрешите предостеречь. Бак в этом случае будет расположен слишком высоко. Уровень топлива при полностью заправленном баке будет выше поплавковой камеры карбюратора. Если игла...

Моя рекомендация - печатать на цветном лазерном принтере. Печатайте на пластиковой плёнке. Белой или прозрачной (зависит от типа рисунка). Их должны продавать. У нас продают поштучно листами в "Алтексе". Обычной или самоклеящейся. Самая проблема, правда, - пропихнуть плёнку в лазерный принтер...

Ответ: Про БК Цена на парктроники ихние неизвестна пока?

Ответ: Термостат vlr, а что за претензия? Где это я писал, что на одной машине стоят разные? И никого я не путал. Я то как раз знаю, что на одной машине не может быть и толстых, и тонких. Я написал, что они бывают разные - на разных машинах. Я писал, что если кто-то захочет поставить себе...

Ответ: Термостат Я точно не помню, сколько там миллиметров. Но они на радиаторе печки есть толстые и есть тонкие (тонкие - с утолщением только на конце - чтобы шланг не слетал, - а толстые - с насечками по всему патрубку). Соответственно и шланги к ним идут толстые и тонкие. На помпе и движке...

Ответ: Гур на 2410 Действительно.

Ответ: Гур на 2410 Нет, не сошка - они одинаковы по длине. Другие поворотные кулаки - штуки такие уже на подвеске, куда рулевые тяги идут. Но, повторюсь, на 14-й подвеске не знаю, как устроено. Для 15-й есть подвески для ГУР и для "без ГУР". И отличаются этими кулаками.

Ответ: Гур на 2410 Там поворотные кулаки нужны более короткие. К сожалению, по 24-й конкретнее сказать не могу - очень мало с ними общался.

Ответ: Вывешенное заднее колесо крутит кардан Ну слава богу - дифференциал у тебя действительно есть. А колесо туго крутиться могло и из-за неправильно отрегулированной колодки.

Ответ: Вывешенное заднее колесо крутит кардан Вот тут поподробнее: кардан не крутится. Это понятно. Оба колеса вывешены. Это тоже понятно. 1. Крутится ли кардан, если крутить левое колесо? 2. Крутится ли кардан, если крутить правое колесо? 3. При вращении одного колеса крутится ли второе? И в...

Ответ: Ксенон Дело уже не в освещении, а в самом факте: 1. Процентов на 30-50 ниже расход электроэнергии. 2. Оттенок света на выбор. 3. Не как у всех. 4. Новые технологии - не отставай от жизни (считай - на 100 лет). И пускай большинство из этих факторов на скорость и не влияют, но само...

Ответ: Карбюратор К-151 Если и так проблемы с карбюратором, то этого делать не стоит, пока не найдёшь истинную причину. Подключение ЭПХХ не сможет повлиять в лучшую сторону - только в худшую. Её надо подключать только когда карбюратор исправен, чтобы не думалось.

Ответ: Прогрев двигателя Об этом задумываются разработчики двигателей и строятт их с учётом тепловых зазоров. Причём отечественные двигатели рассчитываются под более резкие перепады температур, нежели иностранные. Я не имею в виду, конечно, те иномарки, для которых всесторонне исследуются...

Ответ: Прогрев двигателя Частота вращения при прогреве зависит от температуры. Эта зависимость чётко прописана в прошивке ЭБУ. Естественно, от версии прошивки эти значения тоже зависят. Вот график зависимости оборотов от температуры двигателя в одной из прошивок для МИКАС 5.4:

Ответ: Обедняем смесь Карбюратор, тем более новый, когда ставишь, необходимо регулировать сразу же. Важно только понимать, как это делать. А если не понимаешь, доверь специалисту. Ни разу не попадалось нового карбюратора, уже сразу хорошо отрегулированного.

Ответ: Электровентилятор на 402-ом Ну если он будет мешать обдуву, тогда двигатель станет нагреваться - а значит и вентилятор быстрее закрутится. Но вообще - есть такое дело.