Результаты поиска

@Royal257, @mm223, теперь понятно, почему когда проезжаешь мимо свалки или какого либо говна, предварительно закрыв приток извне (включив рециркуляцию), то всё равно воняет.

@3102 Chrysler, я так понял по фото, что заслонка открыта - это когда рециркуляция включена. Но тогда должна быть другая заслонка - которая закрывает приток воздуха извне. И именно её видно под фильтром?

@игорь в б @Полкан, @Gho$t, Всё разжёвано было 100 лет назад. По уму в баке должно быть небольшое избыточное давление - при открывании крышки должно пшикать ИЗ бака. Штатная крышка ***** - из-за неё в баке было разряжение, плющило бак, давило насосы. Самый грамотный выход - крышка Gates с...

А там ещё и нагреватель какой то есть?) И если он есть, то почему его отсутствие должно ушатать датчик? (Как по мне, так скорее всего отключили просто опрос этого датчика, да и на моторолле его тоже нет, так что можно даже ушатывать!)) Мотороллу через кого делаешь, сколько денег?

Товарищи, как считаете, если такой аккум поставить, закрепить может ремнями или ещё как https://www.kupit-akkumulyator.ru/catalog/battery/auto-akb/american/avtomobilnyy_akkumulyator_american_95a_ch_78dt850_pryamaya_polyarnost_4e_klemmy/ Так то он компактный, должен поместиться легко...

Ты откатил что ли???)

Вроде понял что имелось ввиду). То на приоткрытом дросселе? По уму он должен быть закрыт и количество воздуха для хх регулируется только РДВ, так что если с него снять фишку, то не заведёшь.

У себя этот датчик не снимал, не знаю как там чего, но в своё время на Калине парился с ним. Там, да, была такая фигня, что чтобы совпали крепёжные отверстия, датчик надо было чуть повернуть на оси - типа как уже не нулевое положение. После этого надо с БК сбросить ЭБУ и тем самым оттаррировать...

Не понял вопроса. Датчик на валу дросселя - это датчик положения дроссельной заслонки. Все датчики перед заводкой машины должны быть подключены.

А чего тогда про джей зет писал?:haha: Именно что для адских гонок берут турбовый JZ, дуют в него чуть больше и получаем Волгу с 500лс. В то время как UZ - это атмосферник V8 - это то, подо что когда то разрабатывалась Вогла... Значит что то пошло не так. Фишку надо проверить, вставить...

Нету там этого. Может мы про разные баллончики говорим. Причём тут работающий двигатель???Там просто растворитель, типа керосина под давлением. Им надо профигачить весь узел, так чтоб с него текло (не на двигатель!:haha:). Плюс, как уже говорили, вынуть РХХ и профигачить всё там. Добавлено...

По какой инструкции???:smoke: И каким образом кстати???

И РДВ из него вынимал (это нужно для мытья) не снимая с него фишку?))) И всё это на проводах висело и промывка вытекала на клапанную крышку, на провода? Не говоря уже про позу рака, в которой это надо делать! Надо было видео записывать!:haha: Хорошо морить тут!:haha:

Как то круто!) Бедные провода). Да и мешаться имхо будет. Не говоря о том, что дроссельный узел иногда мыть надо - как раз когда свечи меняешь. Кстати, если ты его не мыл за 140ткм (примерно у тебя такой пробег?), то советую помыть, может в этом причина.

@игорь в б, а дроссельный узел как снимал?) Там надо отцепить фишки от ДПДЗ и РДВ, а перед этим , от того же датчика температуры на впуске, который между фильтром и ДУ....

Свечи не меня ни разу?))

Всё правильно говорят как снять, только там это неудобно, особенно когда пальцы не самые тонкие. Я уж не помню, то ли отвёрткой помогал, то ли ещё чего.)

Знаю за 7М, хотя возможно это то же самое, что и 7. Сами элкаровцы не понимают что у них там есть по версиям... Основные отличия 7м от 6 - это увеличенная тяга на низких и средних оборотах и отсутствие неадекватно сильной автоподгазовки при падении оборотов ниже хх. Добавлено через 43 секунды...

Не на 100%:):spiteful: Добавлено через 2 минуты 18 секунд Вообще то помогает). Хоть и не совсем логично. Но логикой в данном случае надо пользоваться, если бы прошивка работала логично. Когда трахала проблема на горячую, то на холодную, при лёгком морозце, заводилась всегда с первого раза...

Вспоминается фраза одного "доктора": "смочить слюной...":haha:

А что там за регулятор стоит, где, чего делает?:)

Да, но с продувкой она и не должна заводиться - на то она и продувка. Имелось ввиду при маслании стартером отпустить заранее нажатую педаль газа. Кстати ЭБУ какой всё таки?? Если Микас, то какая версия прошивки?? И давление топлива мерили?

Значит когда то что то переделывалось!)

Совсем не заводится или заводится, но не с первого раза? Какой ЭБУ, какая прошивка?

@serega5, я так понял, что старый тройник вынулся т.к. там какой то "буртик обгрызан был". А новый то как на место вставил? Читал тему по этому вопросу - там чтоб вставить новый тройик некоторые люди укорачивали один из сосков...