Результаты поиска

Чё вам там перевести-то?:haha: Добавлено через 29 секунд и на какой язык? :rofl:

:rofl: "Ну вы блин даёте" copyright :)

Его не так уж часто покупают. Я ни разу не слышал, чтобы его советовали на СТО. А насчёт ликви моли не один я так думаю. Добавлено через 5 минут 16 секунд Короче твой двигатель весь в г..не. ВОт почему - думай сам в таком случае. Наверное погода на марсе повлияла. А может и правда масло стоит...

It's not a problem, but you need to check CO/CH and make some regulations on it. There is many places in your city, where you can do this. 1-1.5 atm oil pressure @ 850 rpm @ 85-90 deg. Celsius of antifreeze, when 4063 is in good condition. Добавлено через 21 минуту 16 секунд How many...

Это уж от твоего заработка зависит, но в идеале, наверное - LiquiMoly. Да неее, ты чё! Камеры сгорания шлифуют, дорабатывают, если бы постоянно был нагар, то это всё была бы филькина грамота. В идеале поршень должен быть максимум красноватого цвета, и то - от ферроцена и других металлов, но...

воТ ОН И РЕЗУЛЬТАТ не признавания - 2 мм нагара это для вас "лёгкий нагар". Между прочим мобил никогда не отличался качеством сам по себе. Он всегда был весьма и весьма середнячком. И на компенсаторах у Вас большой нагар. Это факт, а не предположение. Это МНОГО. Сильно подозреваю, что это и было...

обороты Добавлено через 2 минуты 1 секунду Отсюда следует, что двигатель 402. Либо 4063. короче карб. Наверное, диафрагма лопнула\порвалась. Добавлено через 5 минут 52 секунды Cors, you should check compression and oil pressure on the hot engine. Compression should be not less than 9 atm...

И вообще, всё то что вы решаете уже давно решено - ставят масловлагоотделитель. Он же сепаратор. Тогда и на 5000 оборотах почти всё масло будет сливаться обратно в картер, а не во впуск.

rodion1987, У тебя была проблема в левой, натягиваемой стороне цепи. Где-то там её заклинило. Перед заменой головы необходимо полностью разобрать нижнюю часть ГРМ и убедится в её целостности, более того - раз возникли такие проблемы, то все детали ГРМ под замену. Пром. шестерню тоже желательно...

Да, но самое плохое в такой переделке, что картерные газы будут идти в противопоток к основному воздуху (что неизвестно, как скажется завихрения на показания расхода ДМРВ... Не много, но всё же будут разнится). Да и просто ухудшится тяга из клапанной крышки на ХХ. Добавлено через 17 секунд Но...

:haha::haha::haha:Ёлки зелёные..... (Прикиньте, чё ему переводчик выдаст :)))) Green Xmas tree :)))) :rofl::rofl: What did you mean??? Please, speak english, russian is too difficult for Google :) And why do you think the carter pressure is too high?? Sorry for my bad English. Did you change...

Раньше была переобогащённая смесь, поэтому тянула лучше. Дроссельная заслонка и РХХ не могут влиять на тягу. 32 шага говорит о том, что смесь богатая. Поставьте РКОК пониже, где-то на 0.05. Добавлено через 1 минуту 43 секунды Какой часовой расход? Добавлено через 28 секунд Не надо, не стОит.

Я же написал в том сообщении - не СО, не Цитрон, а ЗМЗ - у этих катушек корпус из пластика. Добавлено через 2 часа 17 минут 27 секунд Так, к слову, мне кажется, что часть проблемы низкого качества катушек заключается в том, что катушки жёстко прижимаются с помощью двух болтов. Наверное, когда...

, Русский богатырь. Добавлено через 4 минуты 12 секунд Честно говоря, там на сайте __http://www.ntc-rodos.ru/items/item98/rodos002.html пургу гонят... "Преимущества устройства натяжения цепи Родос-002 перед стандартным пластиковым башмаком. Увеличение ресурса работы в 10 раз с 15 до 150 тыс...

Трубка рециркуляции выхлопных газов для соотв. экологическим нормам. Предназначена для перенаправления части выхлопа на впуск(где есть CO и CxHy), этот выхлоп догорает до CO2 и H2O. Убрали, так как 406й тогда соотв. только нормам р83, другого смысла в ней нет. Аналог на инках - EGR, но там...

К тому, что это очередной никчёмный спор. По-моему, ясно к чему я это написал.

У меня на 3110 2000 г.в. стоял капот от 3110 конца 2003 г.в.. Железо разное совсем!!!! Стало тоньше, углы изгибов не совпадали с крыльями, гнулось гораздо легче. Сварка вся отрывалась. Короче гэ откровенное. Стало совсем плохим. Видимо пытались скомпенсировать качественной покраской. А 31105...

Ага, если учесть, что к -10 она вообще не запускалась никак :) Офф. Идиоты. Только что мне звонок на мобилу (я уже дома, на форуме, понимаешь, отдыхаю после работы): "Сотрудник ППС...там такой-то такой-то. Вы владелец чёрного авто ГАЗ без номеров? Ну да, я. Не могли бы вы выйти на улицу" Пипец...

С прошлой зимы всё и началось, то есть сразу когда я её поставил, у меня чек стоит сентябрём 2009го. Вот что самое смешное - http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=610071&postcount=50 Было дело, перед той же зимой заменил ДПКВ отеч. на Bosch - думал, на всякий пожарный, вроде как...

Согласен. :drinks:

Вопрос с жутко тяжёлым запуском решился заменой КЗ Bosch на две штатные с новыми проводами. Сегодня с утра было -15. Чик - и поехали. Безо всяких там проблем с прокрутками. Завелась с первого раза без педали газа, и крутил всего секунды полторы-две. :yes2::yes2::yes2::yes2::yes2: :):)...

По факту не намного получается дешевле. Всего процентов на 15-20 получается, а цена надёжности в данном случае - практически вечность. Вот, например в Платане... __http://www.chipfind.ru/search/?part=M222

Влад Титов, согласен. :drinks:

Ну так если у него ДМРВ завышает, то и впрыск будет завышать, естественно и свечи заливать по полной будет. Пускай сначала исправит траблу с ДМРВ, а там уже видно будет.

Что за вопросы!?! Конечно будут. Но только каким образом ты узнаешь реальную зависимость конкретно твоего датчика? Тебе сначала надо будет снять характеристику ДМРВ на спец. стенде. А завышает ДМРВ когда начинает умирать. В общем это не устранение неисправности, а решение вопроса на некоторое...