Результаты поиска

Люди добрые, подскажите, пожалуйста! Недавно установил салонный фильтр с угольным элементом (рестайлинг), стало плохо дуть в воздуховоды, на максимальной скорости вентилятора появился небольшой свист из-за повышенного сопротивления потоку воздуха. Когда на максимальной скорости вентилятора...

Нарек, а чем 514я голова отличается в части камер сгорания и клапанов?

Борис27, Вам в другую ветку, ГРМ здесь не при чём.

Hamat, похоже на рассогласование положения дроссельной заслонки со встроенным ДПДЗ. Замена дросселя, или его ремонт.

Re: Прокладка головка цилиндров после зимы прогорает в одном и том-же месте А ГБЦ после установки прокладки после некоторого пробега повторно протягивалась?

Rain95, скорее всего проблема в проводке, нежели в самом датчике. В нём просто пару катушек и всё.

Скорее всего Вы наблюдаете модельный расход воздуха, а не измеренный от датчика расхода, отсюда и Ваш "опыт".

А у меня перед глазами исходники. Кому будем верить?

Вы не правы в корне. Он показывает то, что есть по факту. Ни больше не меньше. Другое дело, что этот параметр труднее интерпретировать по сравнению с двигателями с мех. дроссельной заслонкой, потому что электронная ДЗ постоянно меняет своё положение, когда двигатель работает нестабильно...

Не надо чушь писать. ДТВ вообще никак не участвует в формировании смеси при запуске двигателя. Во всяком случае в 11-м микасе. чаще всего не в насосе дело, а в регуляторе давления. Сами насосы обеспечивают давление до 6 атм. koldyn1985, посмотри на диагностике расход воздуха на горячую, когда...

koldyn1985, давление топлива измеряли? Диагностику ЭСУД производили? СО измеряли? А если не глушить двигатель после прогрева, двигатель нормально работает? Не глохнет? Как тяга?

Они в любом случае не имеют значения. Достаточно иметь транспортир, если метки не совпадают, то провернуть КВ на один оборот. И ничего сверлить не надо.

Добавлено через 1 час 46 минут 0 секунд Только вот я не совсем понял: alex52, вот здесь Вы написали, что у валов 4061 более широкая фаза... http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1233592&postcount=20 а здесь...

sanyabpf, :pardon: бывает :))

не стоит этого делать. Добавлено через 1 минуту 57 секунд Это потому, что ещё надо 5ю ногу подать 12 Вольт (питание датчика).

alex52, если угловые положения РВ валов соотв. положению КВ, то метка на промвале не имеет никакого значения. Всё зависит от того, каким методом устанавливать фазы. Само же угловое положение ПВ вообще не важно.

удалено...

вот это и вот это несовместимо. Особенно, если предположить, что фазы настолько криво стоят, что влияют на ХХ, то ехать авто уж точно нормально не будет.

vlr, Фазы стоят 252, то есть инжекторные. А вот сами валы вроде как с подъёмом 45мм, а не 46... В таком случае когда буду заниматься ГРМ, тогда сниму и замерю.

Это очень дорого. Проще наверное с ГАЗели бизнес КПП найти.

Согласен. Не так выразился. Уменьшит расход воздуха на одних и тех же режимах. Разве нет? Добавлено через 17 часов 17 минут 0 секунд Нарек, если обладаешь информацией, помоги, пожалуйста (там вопрос по поводу валов Евро-3, чтобы здесь не сорить, создал отдельную тему)...

Народ. Прошу помощи. Ищу инфу по поводу валов Евро-3. Какой конкретно вал устанавливают на эти моторы? Вот здесь http://forum.allgaz.ru/goto.php?url=aHR0cCUzQSUyRiUyRnVhenBhdHJpb3Quc3UlMkZmb3J1bSUyRjQlMkYzMjk4 было сказано, что высота кулачка - 45мм, а не 46мм, то есть как у карбовых валов, да...

Непонятно, у Вас двигатель исправен и Вам его тяги не хватает, или двигатель НЕ исправен, поэтому мало тяги? Отсюда уже будем думать...

Нарек, чавой то 161, почитал статью... Очень интересный вопрос: почему на евро3 снизили подъём клапанов? "для двигателей 406, 405, 409 и 40904 максимальный размер (по оси кулачка) 46 мм. Кулачки распредвала двигателей 40524 и 40525 на 1 мм ниже" Ведь это значит что на двигателях евро3 подъём...

ПРисоединяюсь к вопросу :)