Результаты поиска

Мой мозг пускает меня только на ОЛГАЗ :))

Ага. ПОнятно. Значит у нас проблемы совсем разные.

При разгоне или при движении с неизменной скоростью тоже бывает? Если проблема проявляется при движении с неизменной скоростью, то подвесной не при чём. Это явно дисбаланс кардана.

А запаять?!?! Зачем заваривать!?!?

Блин :((( Народ доработкой особо не интересуется... Если это кому-то понадобится... К тому же сейчас купить ещё один блок я не смогу. Добавлено через 41 секунду UYRI288, :drinks: Удачи Вам в эксплуатации, Патрик - отличное приобретение!

капитан очевидность. Я фото просил а не куча флуда. :bayan:

как правило к серьёзным проблемам неисправность гидрика не приводит, люди бывает годами так и ездят. Но конечно это не хорошо.

А почему Вы её решили продать?

Народ, у меня была та же самая проблема. На 3110 такой проблемы не было, даже при убитой опоре КПП. На 31105 проблема была с покупки авто - автоматная очередь при старте на 1й передачи при небольшой нагрузке. Поменял подвесной. 2 раза. Никакой реакции. Всё тоже самое. Потом когда был на яме...

Чавой-то вдруг? Ну и ладно :)) Я сейчас катаюсь-наслаждаюсь :)) Хоть для себя полезную вещь сделал.

Источником "цокота" могут являться ТОЛЬКО гидрокомпенсаторы (гидротолкатели клапанов), ну никак не гидронатяжители.

Народ, если не трудно, не могли бы Вы сфоткать синие подушки, или может ткнуть в ссылку на фото в интернете?

Volgawagen, После пуска двигателя на выходе блока управления СТП будет появлятся сигнал, например для включения ламп ДХО через реле.

djE, а зачем звезды сверлили на новом комплекте??

А Зачем отдельно устанавливать целый блок управления ДХО, платить за него деньги, опять же подключать, когда уже все есть бесплатно,к тому же горитм управления будет свой. Добавлено через 1 минуту 57 секунд ASergeyI, а Как связан Ваш вопрос с этой темой???не Туда вы пишете!!!

Включение / отключение питания ДХО при запуске / останове двигателя.

djE, Ваша ошибка в том, что Вы купили комплект евро-3. Зачем? Надо было покупать обычный, не евро. Добавлено через 1 минуту 16 секунд ничего не нужно "натягивать". Цепь должна просто лечь на звезду.

Конечно нет. Просто когда я перерисовывал схему, я не мог узнать полярность подключения двигателей СТП, отсюда ошибки. Ничего дорабатывать не надо! П.С. Я придумал, что "повешу" на свободную ногу контроллера: ДХО через реле (а может и через ключ, тогда можно будет регулировать яркость ШИМом)...

Выкладываю обновлённую схему 91го блока по итогам написания ПО.

Скорее всего можно реализовать тот же функционал. Надо схему смотреть.

Romchik3, всё что Вы написали возможно только в том случае, если включать передачу совершенно не соотв. текущей скорости авто, например 1ю на 60 км/ч. В таком случае нагрузка действительно будет высокой из-за очень высоких оборотов двигателя. Добавлено через 4 минуты 9 секунд А что, когда...

UYRI288, тогда давайте так и договоримся, сначала 91й доделаем, а потом уже и 90й начнём.

ААаа.... Я понял. Да, не очень внимательно читал. ТОлько не совсем понимаю, к чему вот это? Ну и что из этого?

Хорошо. Я не буду спешить, потому как не хочу, чтобы функция упора плохо работала зимой (постоянно срабатывала). Сначала внимательно откалибрую, а потом вышлю программу. Скорее всего это будет после майских.

В таком случае можно было бы упростить... Купить пару контроллеров, 90й и 91й. Как буферные. Когда человек обращался бы ко мне, то я мог бы забрать блок со штатным ПО и сразу отдать доработанный. Были бы желающие на обновку... Добавлено через 1 минуту 23 секунды Думаю лучше сначала 91й...