Результаты поиска

:wall: Я умываю руки от сюда, потому что не понимаю что тут ещё пытаются выяснить :( Если вопрос вот в этом - "Динамичный разгон на 402м", то ответ на него уже был получен. Он однозначен и неоспорим.

0 390 241 413 - Вот это и есть партнумбер бошевский, если я конечно правильно разглядел циферки.

Aleksey31105, Может банально термостат ТАМА вышел из строя (уже после кипячения)? Я установил вот такой:

http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1747473&postcount=502 Ну вот у меня с ТАМА проблем ни каких нет. Поставил-работает. По крайней мере пока. Езжу каждый день по два-три часа. Два раза в день авто прогревается. При минус 15 на улице, включённой печке на полную и регуляторе температуры на...

Качество изготовления деталей этой фирмы весьма низкое. Уж лучше оригинальные челябинские купить. Они вполне себе ничего. Добавлено через 1 минуту 0 секунд 2-3 сотки руками на такой длине не почувствуешь в виде люфта. Руками можно почувствовать как минимум десятку. Может 2-3 десятки? Чем...

Повторюсь не знаю какой раз... "лишние затраты" не только в маховике, в двигателе есть много других деталей, создающие момент инерции. В частности массу маховика подбирают так, что его момент инерции был соизмерим (читай "примерно одинаков") с моментом инерции всех остальных деталей двигателя.

Согласен. Зачем тогда вспоминать про маховик?

К стати вполне логично!

Зависит от того, на какую температуру датчик рассчитан. Если ставите термостат на 87, то температура окончания работы вентилятора должна быть не ниже 91-92 градусов. Иначе вентилятор будет срабатывать когда термостат будет регулировать температуру сам, а такого быть не должно. Добавлено через 1...

Да ну что Вы, я совсем не нервничал :))) Это скажем так подэмоции :))) Это же просто разговор, в котором ищут как известно правду :))

Не совсем так. Это не то, что бы "реализовано", это есть особенность конструкции датчика.

ЕвГeний, Konstruktor, Вы только момент потерь с моментом инерции не путайте :)

ААААА!!!!!! :wall:

ЕвГeний, не обижайся, но засунь уже этот маховик уже в ... Ну ты знаешь :))) Ну что ты всё про маховик?!?!?! Заело что-ли?

"особенно" у всех систем впрыска. Добавлено через 47 секунд У тебя наверху два графика. Ты же сам всё уже посчитал, зачем ты МНЕ эти вопросы задаёшь? Добавлено через 35 секунд В этом есть проблема, это сложно, но именно так и надо делать.

От всего. Добавлено через 47 секунд Конечно нет. Я же говорю, в некоторой степени.

Не совсем. Часть момента замеряется, часть момента известна. Например, момент потерь на генераторе при известном токе известен.

Так вот. Знаешь как замеряют разгон на стендах? В ЛЮБЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ?!?!?!?!? СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ ПРИ РАЗГОНЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СТРОГО РАВНЫ ОБОРОТАМ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ!!!!!!! Повторюсь, именно СРЕДНИЕ обороты. Поэтому при разгоне двигатель надо немного перекручивать, ровно на половину значения...

ЕвГeний, слева от меня сидят люди, которые калибруют ВСЕ автомобили выпускаемые на АвтоВАЗе, и часть на ГАЗе, на УАЗе, в сборе и НЕ в сборе, на дороге и на стендах, СПЕЦИАЛЬНО построенных дорогах. Так вот: момент потерь на двигателе внутреннего сгорания на этой планете ещё НИКОГДА и НИКТО не...

ЕвГeний, даже сила сопротивления СВГ НЕ является константой при изменении оборотов двигателя. Добавлено через 1 минуту 31 секунду ОК, можешь её строить. Но тогда учитывай ВСЁ, все узлы в двигателе, а не зациклившись на маховике. Это далеко не самый решающий узел в двигателе с точки зрения...

???????????????? Ты мне ответишь на этот вопрос?!?!? Добавлено через 1 минуту 13 секунд Также нельзя пренебрегать и

Для чего? С точки зрения расхода топлива? Или с точки зрения наиболее быстрого разгона? В ЛЮБОМ случае здесь, сидя на стуле за компьютером и читая кучу формул, ДАЖЕ ЕСЛИ ТЫ УЧИЛСЯ В МАДИ И ТЕБЯ ЭТОМУ НАУЧИЛИ, ты так просто не рассчитаешь!!! Этих данных НЕДОСТАТОЧНО!!!!

Маслонасос??? Он тоже кушать хочет. Почему ты решил расчитать динамический момент потерь именно на маховике? Энергия "потерь" на нём не велика по сравнению с "потерями" на всех остальных узлах. Добавлено через 37 секунд Спасибо, я не слепой. Просто указал про момент потерь на сопротивление...

???

Может тогда ещё учтёшь сопротивление / затраты на ГРМ?!!? Про него ты забыл? Или ты думаешь, что ГРМ работает за "бесплатно"?!?!? :haha: А потом момент потерь на генератор, помпу, карлсон... Мне интересно, как ты собираешься ЭТО рассчитать? Мне просто интересно :)) Лично у меня есть ответы на...